Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Шрифт:
В общем, объявили ему «цену вопроса» – 150 тысяч рублей и дали сделать один звонок друзьям, чтобы деньги собрали и привезли. Он потом этот долг вместе с родителями больше года отдавал. Вот такая получилась вечеринка. Вы поняли, надеюсь, кто с кем в связке работает?..
Ну а теперь – «наркоавтоликбез».
«Психостимуляторы»: амфетамин держится в моче 2-3 суток. Экстази – до 2 суток. Кокаин – 6-8 часов.
«Барбитураты», то есть снотворное: кратковременного действия (циклобарбитал) – сутки; средневременного действия (пентобарбитал) – 3 суток, длительного действия (фенобарбитал) – 7
Успокоительные препараты краткого, среднего и длительного действия – от валерианы и корвалола до диазепама: оставляют следы в моче до 7 суток.
«Опиаты». Очень распространенный сейчас метадон одурманивает на срок от 12 до 24 часов, а держится в моче до 9 суток. Героин – действует 3-4 часа, следы оставляет на 3 суток. Кодеин – следы держатся сутки. Морфин – дает 4-5 часов кайфа и сутки выводится из организма.
«Каннабиноиды» – самое распространенное зло. То есть марихуана, под другими названиями – конопля, анаша. И гашиш. Раз курнул – трое суток за руль садиться не стоит. Пару раз за последние дни в компании «дернул» – четверо суток в моче остаются следы. Если ежедневно по «косячку» высасываешь и собираешься куда-то ехать, то на 10 дней, как минимум, завязать должен, чтобы организм очистился. Ну а если куришь давно и часто, то на «просушку» и месяца не хватит – 36 суток воздержания.
Клофелин. Кстати, всего одна доза однократного употребления с помощью продажной женщины легендарного, омытого мужскими скупыми слезами клофелина держится в моче трое суток. Все.
Итак, молодежь, что мы имеем, как говорится, в «сухом остатке»? А имеем мы такую аксиому – если школу забыли, то аксиома – это истина, не требующая доказательств: либо руль, либо «травка».
Почему я обращаюсь к молодым? Уж больно легко вы ведетесь на всякую дурь-дрянь типа «травки», курительных смесей и прочей гадости. Может, вы насмотрелись на своих отцов, соседей, знакомых алкоголиков и решили «идти другим путем» – травка, мол, безопасна, травка легализирована во многих странах, они, мол, что, своей голландской молодежи во вред разрешать будут?
Нет, не во вред – власти таким образом пытаются вырвать свою молодежь из более страшного зла – героина.
А с чего у вас все начинается? Да с любопытства: а попробую-ка я всего разочек! Ну а коготок попал – всей птичке увязнуть: жизнь от дозы до дозы. В дозах – рай. Между дозами – ад.
Хорошо людям по-настоящему верующим: они точно знают, что за короткую, но праведную жизнь земную им уготована вечная – в раю. Ну а мы с вами – какие же мы «по-настоящему» верующие?..
Хотя... Для укрепления вашей веры, а может, даже и для ее рождения я расскажу притчу, доказывающую существование Бога, то есть чего-то Высшего. Она меня лет тридцать назад потрясла просто... Послушайте.
Что может знать песчинка, прилипшая к зеленому листу, о жизни живой клетки этого листа?..
Что может знать живая клетка этого листа о жизни гусеницы, по не му проползшей?..
Что может знать гусеница о жизни воробья, ее склевавшего?..
Что может знать воробей, сидящий на ветке, о жизни человека, прошедшего под деревом?..
Так почему же человек решил, что на нем эта цепочка заканчивается?..
НЕДОПЛАТА СТРАХОВЩИКОВ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ
Главная беда российских автомобилистов – недоплата страховых компаний за восстановление автомобиля после ДТП.
И кто бы сомневался? Чтобы в стране с вековыми воровскими традициями вот так все сразу и до копеечки: стукнулся – получи! – так не бывает. Конечно, обманут, конечно, грабанут, причем не раз: на сервисе – завысят, на независимой ни от кого, даже от здравого смысла, экспертизе – занизят в два, три, четыре раза смету на восстановление автомобиля, и все – иди гуляй-езди и радуйся,
28 сентября в Екатеринбурге открылась V Российская научно-практическая конференция по вопросам защиты прав автомобилистов, в которой приняли участие правозащитники из Москвы, Санкт-Петербурга, Орска, Челябинска, Тюмени, Екатеринбурга и других городов. Среди наиболее актуальных проблем автомобилистов были названы задержка и занижение страховых выплат и неправомерное взимание штрафов.
Ну, «неправомерные» поборы в этой книге названы разводками, о них уже говорилось, а сейчас – о выплатах наших разжиревших на ОСАГО страховых компаний после ДТП!.. Есть сколько угодно случаев, когда насчитывают не в два, а в три, в четыре, даже в пять раз меньше той суммы, которая действительно необходима, чтобы привести автомобиль после ДТП в порядок. Как себя вести автомобилисту?
Чтобы разобраться в этой непростой ситуации, я обратился к главному автожурналисту «МК», президенту коллегии правовой защиты автовладельцев Виктору Травину.
«От водителя на начальном этапе, при оформлении материалов дела, по большому счету ничего не зависит (для обеспечения в дальнейшем выплат в полном объеме), потому что на месте аварии только лишь оформляются документы на ДТП и в справочку об аварии вписываются видимые повреждения. При этом единственное, за чем важно проследить, чтобы инспектор ДПС в справку формы № 12 вписал строки о том, что возможны и скрытые повреждения. Иногда они этого не делают – говорят, что не положено, – нагло обманывают, это не так. Дальше, получаем всех необходимые документов в ГАИ, понятно, что это справка № 12, которая выдается на месте аварии, протокол на виновника, точнее его копия, постановление на виновника о том, что он в результате нарушения ПДД совершил дорожно-транспортное происшествие, и справка последней новой формы вместо той самой № 31, которую мы все так хорошо знаем. Вот с этими документами нужно обратиться в страховую компанию виновника аварии, к сожалению, закон устроен так, что по поводу выплат бегает не тот, кто виноват, а пострадавший, то есть мы с вами!»
Замечу, кстати, что теперь мы обязаны сообщать своей страховой компании о ДТП не в течение пяти дней, как раньше, а в течение пятнадцати (срок продлен), но, к счастью, несоблюдение этого правила ни в коем случае не влияет на выплаты или невыплаты со стороны страховой компании.
Страховая компания может отказать ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ, если сумеет доказать в судебном порядке, что именно несвоевременное извещение страховой компании о наступлении страхового случая повлекло за собой невозможность выплат.
Но такого в практике не встречается. Впрочем, вернемся к нашей ситуации: авария, сбор документов, уведомление страховой компании. Заявление рекомендуем направлять страховщику на его почтовый адрес заказным или ценным письмом с описью вложения с уведомлением о вручении либо вручать непосредственно самому или через курьера. При этом необходимо требовать расписку в получении заявления с указанием ФИО и должности сотрудника, принявшего заявление, даты вручения заявления, списка приложенных к нему документов. На копии заявления должны стоять роспись и пометка: «Первый экземпляр заявления получен». Указанное правило надо соблюдать для того, чтобы впоследствии сохранилось доказательство, подтверждающее факт получения страховщиком вашего заявления.
Далее... от вас зависит еще меньше.
Согласно п. 2 ст. 13 Закона об ОСАГО страховщик обязан в течение пятнадцати дней с момента получения заявления и всех материалов произвести страховые выплаты или дать мотивированный отказ.
Однако на практике письменные ответы не даются и страховые выплаты не производятся месяцами под незаконным предлогом проведения дополнительных проверок. Часто доходит до абсурда, когда по материалам ГИБДД сделаны все необходимые выводы, однако страховые компании, превышая свои полномочия, якобы проводят различные исследования и согласования, намеренно затягивая рассмотрение страхового случая. Кроме того, страховщики делают оценку ущерба в так называемой «независимой» оценочной компании. Те сумму, как правило, занижают, потому что понимают, что если они не будут работать на интересы страховых компаний, то договор о сотрудничестве с ними будет расторгнут. Хорошо, занизили, сильно – что делать? Слово Виктору Травину: