Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты
Шрифт:
Для обеспечения более полного сгорания метательного состава внутри стволов (чтобы исключить догорание пороховых газов перед самолетом) к нему добавляется азотнокислый калий. Эта добавка либо вводится в метательный состав, либо в отдельном пластмассовом пакетике вкладывается в патрон.
Пушка GAU-8A выпускается в двух вариантах: для двухместного и одноместного самолетов А-10А. По сравнению с пушечной системой одноместного самолета магазин для боеприпасов пушки, предназначенный для двухместного самолета, укорочен с 492 до 408 мм.
О
Длина ствола GAU-8A 2180 мм, а общая длина пушки 6400 мм Вес пушки без магазина и привода питания 265- 295 кг. Вес системы со снаряженным магазином и приводом питания 1723 кг Потребляемая мощность электроэнергии для вращения стволов 56,6 кВт Темп стрельбы 2000 и 4200 выстр./мин. Время выхода на максимальный темп стрельбы 0,55 с. Боекомплект 1350 патронов для одноместного А-10А и 1174 патронов для двухместного
Питание пушки производится стандартным натовским патроном «30x173». Вес патрона 890 г, вес осколочного снаряда 363 г, осколочный снаряд содержит 56 г гексала.
Осколочный снаряд снабжен самоликвидатором. Отличительной особенностью патронов «30x173» является то, что они имеют только алюминиевые гильзы. Начальная скорость осколочного снаряда 1080 м/с. Эффективная дальность стрельбы осколочным и бронебойным снарядом по наземным цепям до 3000 м.
Стрельба из GAU-8A ведется бронебойным подкали- берным трассирующим снарядом с отделяемым поддоном с начальной скоростью 1250 м/с. Сердечник снаряда сделан из обедненного урана. Подкалиберный снаряд на дистанции 1200 м пробивает по нормали 50-мм броню.
Режим стрельбы GAU-8A при максимальном темпе – десять двухсекундных очередей с минутным охлаждением (воздушным) между очередями.
При эксплуатации самолета А-10А было установлено, что при стрельбе из пушки пороховые газы засасываются в двигатель и недогоревшие частицы пороха откладываются на лопатках вентилятора и компрессора двигателя. Скопление недогоревших частиц после каждых 1000 выстрелов снижает тягу двигателя на 1%. Общее снижение тяги с настрелом доходило до 10%, что увеличивало вероятность срыва потока с лопаток компрессора и двигателей.
Чтобы двигатель не заглох при стрельбе из пушки, в двигатели самолета А-10А в 1981 г. были встроены запальные устройства, воспламеняющие недогоревшие частицы пороха. В результате скопление частиц пороха в значительной степени предотвращалось. Электроцепь запальных устройств включается одновременно с нажатием кнопки стрельбы и остается включенной в течение 30 с после прекращения стрельбы. После введения запальных устройств двигатели самолетов при оперативных и испытательных полетах не глохли (расстреляно примерно 400000 выстрелов).
Для уменьшения вероятности срыва потока с лопаток компрессора при тренировочных полетах самолетов А-10А были введены
– из пушки разрешена стрельба только короткими очередями и только с низкой (2100 выстр./мин) скорострельностью;
– обязательная промывка двигателя после каждых 2600-3000 выстрелов мыльным раствором для удаления сажи с лопаток вентилятора и компрессора.
30-мм четырехствольная американская пушка GAU-13A
Специально для установки в подвесном контейнере в США был разработан облегченный вариант пушки GAU-8A, получивший название GAU-13A.
Число стволов в пушке сокращено с семи до четырех, соответственно темп стрельбы уменьшен с 4200 до 2400 выстр./мин. Такое уменьшение темпа не имеет отрицательного значения при стрельбе по танкам. Время выхода на максимальный темп стрельбы 0,4 с
Фактически пушка GAU-13A является элементом подвесного контейнера GPU-5A, поскольку без него использоваться не может.
В контейнере расположена 30-мм пушка, спиральная система подачи патронов, пневмопривод, управляемый микропроцессором, и алюминиевая ферма, представляющая собой основную деталь корпуса контейнера. Беззвеньевая система подачи патронов содержит 353 патрона, расположенных вокруг пушки в двухслойном спиральном контейнере. В конструкции контейнера широко использован стеклотекстолит. Пневмопривод с реверсивной турбиной развивает мощность 44,2 кВт. Скорость вращения вала – 9000 об/мин. Баллон со сжатым воздухом обеспечивает расстрел двух боекомплектов. Оболочка контейнера выполнена из алюминия и имеет сотовую структуру.
Недострелянные патроны, поданные в пушку, возвращаются после окончания каждой очереди выстрелов обратно в систему подачи. Автоматика пушки и система подачи патронов приводятся в действие от автономного пневмодвигателя.
Контейнер может крепиться на стандартных самолетных выступах (расстояние между выступами 762 мм) или (при использовании специальных переходников-адапто- ров) непосредственно к самолету.
Баллистика и боекомплект пушек GAU-13A и GAU-8A идентичны.
Габариты контейнера длина 4267 мм, диаметр 610 мм. Вес контейнера без патронов 621 кг, с патронами – 862 кг. Боекомплект 353 патрона. Пушка в контейнере установлена неподвижно; при желании на земле ей можно придать угол ±1 ° по горизонтали и вертикали относительно оси контейнера
Впервые контейнер GPU-5A был продемонстрирован в 1977 г. Испытания закончены в 1979 г. Контейнер устанавливался в центральной части самолета F-5E под фюзеляжем вместо наружного топливного бака. При этом вибрация была меньше, чем при стрельбе из двух 20-мм пушек, размещенных в носовой части самолета. По результатам испытаний на самолетах F-5E и А-7 (два контейнера устанавливались на стандартных пилонах под крылом) контейнер был принят на вооружение.
Кроме самолетов А-7 и F-5 контейнер GPU-5A применялся на истребителях F-16, F-18 и др.