Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты
Шрифт:
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ОДНОСТВОЛЬНЫЕ ПУШКИ
До 70-х годов все малокалиберные автоматические авиационные пушки были универсальными, т.е. предназначались для поражения как воздушных, так и наземных целей. Но огромный темп стрельбы 5000-10000 выстрелов, крайне необходимый для поражения воздушного противника, был не нужен для стрельбы по наземным целям. Поэтому для действия по наземным целям были созданы специальные одноствольные пушки, которые, разумеется, могли вести огонь и по воздушным целям.
В 80-х годах на некоторых типах вертолетов устанавливалась 30-мм одноствольная пушка 2А42, спроектированная в КБП под руководством Грязева
Пушка 2А42 создана по
30-мм пушка 2А42 на вертолете
23-мм пушка ГШ-23 на вертолетной установке
Первую серию пушек 2А42 изготовили на Тульском машиностроительном заводе в 1978 г. Первоначально 2А42 вооружались БМП-2.
В 80-х годах испытыва- лись одноствольные 45-мм авиационные пушки, в том числе и ТКБ-700. 45-мм пушку предполагалось установить в подвижной установке штурмовика Су-25Т. Она выполнена по нетрадиционной схеме – на активно-реактивном принципе. Длина снаряда, оснащенного реактивным двигателем, составляла 250 мм. Он имел кумулятивную боевую часть с бро- непробиваемостью 200 мм по нормали. Скорострельность пушки составляла 1250 выстр./мин. На испытаниях за один заход удавалось добиться до 6-8 попаданий в танк под углом до 60°. По неясным причинам 45-мм пушка на вооружение принята не была.
Под руководством Грязева и Шипунова была создана одноствольная 30-мм авиационная пушка ГШ-301 (9А- 4071 К). Это первая серийная отечественная авиационная пушка, имеющая водяное охлаждение. В кожухе помещено 700 см 3воды. В процессе стрельбы при нагревании ствола вода превращается в пар. Пароводяная смесь проходит по винтовой проточке на стволе, охлаждает последний, а затем выходит наружу. Данные пушки приведены в табл. 2.
Пушка ГШ-301 поступила на вооружение самолетов Су-34, МиГ-29, Су-27. Ею должны быть оснащены самолеты Ил-102 и Як-141.
Подвесные пушечные установки1 СППУ-22 (вверху) и СППУ-6-23
Подвесная пушечная установка УПК-23-250
Подвесные
Кормовая установка Ту-16
ОБОРОНИТЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СОВЕТСКИХ И РОССИЙСКИХ САМОЛЕТОВ
Оборонительные установки с пушкой АМ-23 на самолетах Ту-16, Ту-95
На первом отечественном стратегическом реактивном бомбардировщике Ту-16 было установлено семь 23-мм
пушек АМ-23 (см. табл 4) Из них одна размещалась неподвижно в носу самолета, две – в верхней установке ДТ-В7, две – в нижней ДТ-Н7С и две – в кормовой ДК-7. Пушка конструкции Афанасьева-Макарова изготавливалась в Туле на заводе № 535 а пушечные установки – на заводе № 43 МАП.
Пушки АМ-23 были самыми лучшими оборонительными пушками, выполненными по классической схеме, и ими был вооружен и следующий бомбардировщик Туполева – Ту-95. Самолеты Ту-95, Ту-95М и Ту-95К-20 оснащены шестью пушками АМ-23 в трех установках: верхней ДТ-В12, нижней ДТ-Н12-С и кормовой ДК-12 (см табл. 5).
Верхняя установка ДТ-В12 размещена в средней части самолета вне герметической носовой кабины и служит для кругового обстрела верхней полусферы.
Управление установкой – дистанционное, электрическое, осуществляется в виде основного управления с верхней прицельной станции и в виде вспомогательного управления – с кормовой оптической прицельной станции или от радиолокационной прицельной станции ПРС-1.
В походном положении с целью уменьшения лобового сопротивления верхняя установка опускается в специальную шахту фюзеляжа самолета. Спуск и подъем установки происходит с помощью специального гидравлического устройства, входящего в общую гидросистему самолета. Величина спуска 240 мм. Время подъема установки – 3 с, время спуска – 5 с.
Нижняя установка ДТ-Н12-С монтируется в нижней части фюзеляжа хвостового отсека и предназначена для кругового обстрела нижней полусферы из двух пушек АМ-23.
Управление установкой – дистанционное, электрическое, осуществляется в виде основного управления с блистерных прицельных станций и в виде вспомогательного управления: с кормовой оптической прицельнои станции или от радиолокационной прицельной станции ПРС-1.
Нижняя установка Ту-16
В отличие от верхней, кормовая установка ДК-12 предназначена для защиты самолета от истребителей и ракет со стороны хвоста.
Установка размещена в хвостовой части фюзеляжа самолета за герметичной кабиной стрелков, завершая своим обтекателем аэродинамическую форму фюзеляжа
Дистанционное электрическое управление кормовой установкой осуществляется: по основному управлению – с кормовой оптической прицельной станции ПС-153К и от радиолокационной прицельной станции ПРС-1; по вспомогательному управлению – с верхней оптической прицельной станции ПС-153ВК и с блистерных оптических прицельных станций ПС-153БП и ПС-153БП.