Газета Завтра 351 (34 2000)
Шрифт:
Судьба подводного ракетоносца "Курск" взывает к единению вокруг Флота и нового прорыва во имя России.
"Братие моя милая, Руси...", — восклицает польский князь-союзник, объезжая перед битвой строй русских полков — "потягните за одино сердче..." — (ударьте единодушно) князь в отчаянную минуту призывает к единодушию и подвижничеству.
Неугасающий дух воинского братства с его искренностью, теплотой и жертвенностью доносит до нас и обращение адмирала Нахимова к морякам:
"...Матросы! Мне ли говорить вам о ваших подвигах на защиту родного нам Севастополя и флота: я с юных лет был постоянным свидетелем ваших трудов
Не только во время войны, но и в периоды кризисов или несчастий народ и его государство отдают отчет перед всем миром о своей предыдущей жизни и проходят экзамен перед Богом. Смута — это только горькая констатация факта нестроения и пороков, набравших критическую массу. На самом деле смута — это время высшего экзамена для нации, где воровство, глупость и насилие соседствуют со стойкостью, верностью и подвижничеством и побеждают в итоге зло. Смутное время Московской Руси — это и время великих порывов, жертвенности и славы. В такое время люди ищут опоры в прошлом, учатся у отцов терпению и честности, и побеждают.
В смутное время бывший казак, а значит и моряк Патриарх Гермоген, воодушевлял россиян напоминанием о былом господстве русских над морем:
"Отцы ваши не только к Московскому царству врагов своих не пропускали, но и сами ходили в морские оттоки, в дальние расстояния и в незнаемые страны, как орлы острозрячие, как на крыльях парящие и все под руку покоряли Московскому Государю-Царю".
Идея владения морем — самая глубокая и древняя русская мечта, ставшая в образе Николая Угодника — покровителя плавающих, путешествующих, вечным напоминанием русского православного призвания на морях.
Мы не знаем в истории Европы ни одного государства, экономическому и духовному подъему которого не сопутствовало бы усиление флота.
Петр I осуществил морское призвание Руси вопреки межеумочно-ордынским оценкам, именно как верный и почтительный сын своего отца. Царь исапостол и шаутбенахит* посчитал нужным отметить это собственноручно в предисловии к Морскому Уставу:
"И хоть намерение отеческое не получило конца своего, однако же достойно оно есть вечного прославления, понеже довольно являет, какого духа был оный монарх, и от начинания того аки от доброго семени произошло дело морское".
Новую Россию создал Флот. Сам Великий Петр и Отец Отечества внушал подданным, что "ничем иным токмо флотом" впредь и должно усиливаться и процветать Россия. Самые тайные враги России вместе с нашими абалдуями уже триста лет нашептывают о сухопутности России и ошибках Петра. Что до последнего, то он никогда не был реформатором, ибо реформа признак бессилия — Помазанник и Отец наш Петр был преобразователем, потому из всех великих праздников ему более всего были по душе Троица и Преображение Господне.
Не так давно и леди Маргарет Тэтчер внушала нашим слабеньким на головушку бесхребетным "комбайнерам" и "гарантам" идею сухопутно-ордынской природы России. У нас это называют вместе с казахскими баями — "евразийством". Леди знает, что делает. Великобритания пережила свою смуту в XVIII веке и была на краю деградации и гибели. В середине XVIII века к власти пришли виги — разновидность английских демократов, наследниками которых стали лейбористы-социалисты, кои исповедовали тезис Томаса Джеферсона, что: "торговец не имеет отечества". При вигах к 80-м годам британское общество пришло к краю пропасти, разброду, смуте, потере веры в себя и утрате пути. В парламент пролезли "олигархи" из Вест-Индии, торговцы и темные нувориши. Нищета в стране была ужасающая. Англия теряла год от года престиж и влияние в мире. Король Георг III наконец прогнал вигов, и правительство сформировали консервативные "тори", точнее, идеал наших дворян-славянофилов почвенников. Кабинет возглавил 24-летний Уйльям Питт-младший. Перелом пришелся на 1783 год. Рычагом подъема нации стало возрождение Флота. Ожила промышленность, торговля и ремесла. Англия стала "мастерской мира". Тори правили до 1830 года. За эту
Командир первого отечественного подводного атомохода капитан 1-го ранга П. Осипенко стал первым Героем Советского Союза после Великой Отечественной войны до полета Юрия Гагарина в космос. После войны 70 подводников стали Героями Советского Союза и России. Последним к званию Героя России был представлен капитан 1-го ранга Геннадий Лячин — командир ракетоносца "Курск".
Сами подводники считают:
— присущие всем военным морякам по роду их службы мужество и решительность дополняются особой внутренней и профессиональной культурой, которые еще нуждаются в специальных гуманитарных исследованиях как социально-психологический и культурный феномен, формирующийся в экстремальных условиях агрессивной морской среды, концентрации высоких энергий и пограничной зоны противостояния национальных интересов различных государств.
ПЕТР I СВОЕЙ ДОСЕЛЕ НЕРАЗГАДАННОЙ ЛИЧНОСТЬЮ явил миру новый тип Государя и моряка. Все моряки — дети Петра. Мы отмечаем начало русского регулярного флота с 1696 года. Сам Петр завещал отмечать начало нового морского дела на Руси со дня обнаружения им "дедушки русского флота" английского бота в сарае села Преображенского в 1688 году. В 1692 году Петр I самозабвенно строит корабли на Плещеевом озере, готовясь спуститься по Нерли на Дон и прийти к Азову. Не пресловутое "окно в Европу" владело всеми помыслами православного Царя всю жизнь, а изгнание в Азию "Царя Турского и всех бусурманских орд", как он писал европейским государям, предлагая им союз против османской орды.
В том же 1692 году в Крым Петр отправил посольство с требованием прекращения уплаты дани (которую в виде подарков Москва ежегодно отправляла в Бахчисарй), отказа от разбойных набегов и возвращения "святых мест" в Палестине православному духовенству. Но Петр не был бы Петром, если бы не держал в поле зрения все моря. Через Азов Петр рвался к Средиземному морю, где будут полстолетия дежурить в ХХ веке наши подводники. Мысль о Белом море, которое Русь никому никогда не уступала, не оставляла Преобразователя. В том же 1692 году в Москве на пути в Троицу и Белое море Царь решил воздвигнуть врата. Так родилась Сухарева башня — как новая икона России, созданная под вид корабля. "Позже Петр I, набрасывая чертеж Адмиралтейства", воплотит в устье Невы ту же идею, увенчав шпиль корабликом — новым символом Святой Руси. Тогда же по чертежам Царя был возведен Кафедральный Собор в Санкт-Петербурге во имя живоначальной Троицы. Отдав Флоту Андреевский флаг Царь-исапостол делал всех русских моряков членами Андреевского морского военно-духовного братства.
Сухареву башню 20-летний Государь заложил за четыре года до решения Боярской думы: "морским судам быть". К 1696 году корабли уже были, и первым кораблем стала Сухарева башня.
В 1692 году Царь велел строить каменные ворота с башнею под вид корабля с мачтою. Галереи второго яруса этой башни должны были "соответствовать шханцам", т. е. верхней палубе корабля. Восточная сторона представляла корабельный нос, а Западная — корму. В третьем ярусе Сухаревой башни расположили классы Навигацкой школы и так называемый "рапирный зал", где учили бою на холодном или, как тогда говорили, "белом оружии". В 1695 году на башню поставили часы с боем. С Западной же стороны помещался деревянный амфитеатр, где хранился кораблик для шествий, называемый Петром "памятником Миротворцем".