Газета Завтра 46 (1043 2013)
Шрифт:
"ЗАВТРА". А цунами предсказывать умеете?
Р.Н. На сегодняшний день нами разработана теория предсказания цунами. И если где-то возникла волна (ее скорость достигает скорости самолета), то мы сможет определить, куда она придет, и предупредить людей, чтобы они успели подняться на возвышенность. Подобные предсказания определяются малоизученными и тяжело изучаемыми процессами в глубинах Земли. Проще говоря, цунами вызывается землетрясениями под дном океана.
Сейчас мы уже знаем, что в местах столкновения плит возникают значительные относительные смещения плит и их большие деформации. Если они упругие, то нет сейсмического
"ЗАВТРА". Океан охотно открывает свои тайны? Много еще неизведанного?
Р.Н. Неизвестного, как всегда, больше, чем известного. Мы с вами говорили про одну проблему - цунами. Что-то нами уже понято. Места, где идет накопление, можно выяснять, но подобные работы очень дорогие.
Помните 2004 год, когда цунами обрушился на остров Суматра? Огромное количество погибших. Наш россиянин Василий Титов из Новосибирска, сейчас он живет в Америке и работает в лаборатории НОА, разработал программу предупреждения цунами. С ее помощью он может определить, как возникшая волна будет распространяться в зависимости от рельефа дна, от очертаний континента и т.д. Когда в новостях объявили о цунами, он пришел в лабораторию и с помощью своей программы предсказал, где и когда ждать эту волну. И прославился.
Человек уехал в Америку, состоялся как ученый, но качество нашего народа упало, так как большой талант реализовался не у нас. А чиновники, если и бегут от нас, то только спасаясь от ответственности за воровство. Кто за это ответит? Кто вообще несет ответственность за то, что наши лучшие умы уезжают из России? Академики? Нет. Я знаю массу талантливейших ребят, которые в 90-е годы буквально голодали и рванули на Запад. Не все состоялись, кому-то не повезло.
Вертикаль
Ольга Суслова
14 ноября 2013 0
Экономика
Государство никак не стимулирует приток денег к сфере реального производства. Современной промышленности нет. Как следствие - захирела и, по сути, исчезла промышленная архитектура.
Когда-то промышленность образовывала города, соответственно градообразующей становилась и промышленная архитектура. Она всегда имела особый стиль. Скажем, в Москве краснокирпичные фабричные строения узнаваемы с первого взгляда. Миусский трамвайный парк, здания около Белорусского вокзала и многие другие постройки - этот стиль торжественен, он несёт черты созидательности.
Единственное, что важно в их случае, - это быстро и легко соорудить примитивнейшую постройку, уродующую нашу городскую и загородную местность, после чего начать в ускоренных темпах получать прибыль.
Если проехать по любому шоссе, ведущему из Москвы, то за колючей проволокой возвышаются какие-то безликие ангары. Они приземлились там, где когда-то росли пшеница и картофель, видны обычно издалека. Они будто бы нарочно лишены хотя бы какой-то примитивнейшей эстетики, у них нет образа. Там могут бодяжить жвачки "Дирол" или йогурты "Данон", могут собирать западные автомобили или выпиливать мебель - внешне эти постройки будут практически идентичными. И всё та же колючая проволока, она будто бы дополняет их вид, создавая ассоциации если и не с тюремными лагерями, то с некими закрытыми зонами и опасными, чужеродными объектами.
Множество промышленных построек прошлого сейчас переживают конверсию. То есть их приспосабливают для других, непроизводственных нужд. Таким образом, промышленность выхолащивается из города. Красивейшие урбанистические фабричные структуры становятся какими-то досуговыми и торговыми центрами. Но такого рода заведения и так сейчас заполонили всю архитектуру, они, на данный момент, и являют собой главное городское "мясо". От этого страдает не только технологическая сфера города, но и социальная, ведь промышленность это всегда место приложения труда. Страна не развивается. На одной перепродаже иностранных машин или товаров не может развиваться отечественная экономика, напротив, она всё больше и больше попадает в рабство.
В крупных заводских комплексах прошлого чувствуется некая архитектурная сила, они неизменно привлекают внимание. В поздний советский период технологическая застройка утратила былую комплексность, к проектам начали, подчас, относиться несколько неряшливо, но вся эта архитектура всё равно обладала своим собственным стилем, несмотря на то, что появилось обилие самых разнообразных сборных конструкций.
Как-то я смотрела архивную запись похорон Ленина. Поезд с телом Владимира Ильича ехал в Москву, и весь путь снимала камера. Зона около железных дорог обычно промышленная. Её занимают склады, котельные, мастерские и тому подобное. Меня потрясло то, насколько чисто были решены все эти технологические строения. Без всякого архитектурного мусора, без пристроек, надстроек, скворечников, сарайчиков. Всё крупно, цельно и единовременно.
Я была в городе Выкса, где проходила конференция, посвящённая Шухову. Этот небольшой городок построен в XVII веке братьями Баташёвыми. Его проект во многом уникален и ещё раз доказывает, что когда работает мысль и есть стремление решить все проблемы - сделать это оригинально, но действуя в интересах человека, то усилия вознаграждаются успехом.
Выкса - это город-парк. Притом его образуют два крупнейших до сих пор действующих металлургических завода. А ощущение такое, что кроме деревьев и прудов в городе ничего больше нет. Забор завода, выходящий на центральную площадь, похож на чугунную садовую ограду. Пройдя между высокими, древними соснами и елями, попадаешь на рукотворный пруд.