Генезис
Шрифт:
Следующие два дня я изучал лодку, днём лежал на дне, а ночью активно учился ею управлять. Всё это время мы двигались к берегам Швеции. Карты минных полей у финских берегов у капитана были, тот показал, что и где. Сделал пять учебных погружений, самое глубокое на пятьдесят пять метров, когда было найдена подходящее место. Хотя по паспарту больше семидесяти можно, вот только лодка старая, и пусть в прошлом году прошла модернизацию и ремонт, всё равно уже считалась устаревшей. Модель называлась «Ветехинен», да и лодка такое же имя имело, она была головной в этой серии. В общем, за два дня лодку я изучил от и до. Кроме палубного артиллерийского и зенитного вооружения, та имела четыре торпедных аппарата. Кстати, лодка относилась к среднему классу, хотя я её принял за малую. Это была копия германских подлодок времён Первой
Ночь ещё не закончилась, поэтому я решил повеселится, шведские грузовые суда тут постоянно ходили, доставляли руду и металлы в Германию. Вот и поработаем с ними. Мало ли кто направил на дно очередное судно. Пусть ищут. Тем более случаи такие слишком мелкие, так что сомневаюсь, что до нынешнего Некрасова эта информация дойдёт. В общем, обнаружив стайку из трёх купных грузовых судов, что рядом с берегом шли куда-то в сторону Дании, а может и Германии, сидели те глубоко, гружённые, а флаги шведские, я и решил атаковать. Оказалось, дело это не простое, ладно в рубке всё управление, а вот бегать на нос, подготавливать к пуску торпеду, открывать защитные крышки, это постараться нужно. Однако справился. Поставил лодку на перископной глубине, отметил как та стоит, как лодку слегка течение поворачивает, скорость судов, и скорость торпед. О последнем от офицеров узнал. В общем, когда первое судно вошло в створ, я метнулся к носу и ударил по спуску. Торпеда зашипела воздухом и покинула торпедный аппарат устремившись вперёд, а я, добежав до рубки, приник к перископу, поглядывая на часы. Мне было весело, я развлекался от души. Шведы хоть и нейтралами себя считали, однако врагам помогали с охоткой и от всей души, так что наказывать их нужно тоже с максимальной отдачей.
Хм, немного ошибся с расчётами, торпеда рванула под кормой передового судна, а не у носа. Заглубление у торпед, насколько я знал, стояло два метра. Два других судна тут же стали отрабатывать задний ход, наверное, след торпеды не видели, думали на мину наскочили. В общем, те встали, это позволило мне прицелится и пустить вторую торпеду из носового аппарата. Пришлось немного воздуха стравить из носовых цистерн, а то лишившись груза, тот слегка задрался. В этот раз попадание в центр второго грузового судна. По моим прикидкам тысячи в четыре тонн водоизмещения. И пока там шла паника, передовое сильно на корму осело, лишившись хода, стал разворачивать лодку кормой к шведам. Паника там совсем страшная шла. Я даже выстрелить не успел, как капитан уцелевшего судна повернул и на полном ходу выбросил судно на берег. Первое тонуло, второе сильно осело и там спускались шлюпки. Решив, что и так неплохо поработал, нечего тратить торпеды, я стал уходить в сторону. Чуть дальше всплыл, и запустив дизеля, чтобы подзарядить аккумуляторы, да и отсеки проветривались, уходя от берега направился к Стокгольму. Я там якорную мину хотел поставить. Одной хватит, две смысла нет. На одной подорвутся, вторую тральщики найдут. Лучше одну, а когда та сработаете не важно, через день или через год. Главное напакостить им. Находился я наверху рубки, лодка качалась на волнах, но уверенно шла вперёд на десяти узлах. Присмотревшись в глубину вод Балтики, я приблизил изображение горизонта, и понял, что вижу рубку подлодки. Судя по красной звезде спереди, наша. Да и фуражки на двух моряках, другие в пилотах были, это подтверждало. Те с интересом наблюдали как затонуло одно шведское судно, глубоко осело второе и команда третьего по верёвкам спускается на берег. Однако тут я насторожился. Советская лодка набрала ход и поспешила за мной. Видимо по дизелям звукач навёлся. Пришлось по трубе скатится вниз, задраив люки, заглушить дизеля и уйти под воду, вскоре положив подлодку на грунт. Тут всего двадцать метров было, спокойно легла.
Я соблюдал тишину, и вот услышал вдали шум двигателей, которые вскоре затихли, раздалось бульканье, похоже цистерны водой заполняют, тоже под воду уходят. Едва
«Вы кто такие?»
Реакция была заметна сразу, звукач задёргался и стоявший рядом с ним человек, возможно кто-то из командиров, или даже сам командир лодки, напрягся. Некоторое время шло совещание, после чего командиру принесли какую-то железку и тот отстучал:
«Опознайтесь».
«Я первый спросил. Вы наши, советские?».
«Да. Подлодка «С-десять». Кто ты?»
«Сергей Сыроежкин. Из Москвы. Партизаню тут. Вот у финнов подлодку угнал. Мне нравится».
«Шутим?»
«Ага, я лётчик-подводник. В Севастополе войну встретил и на истребителе «И-16» сбил девять бомбардировщиков, за что представлен и награжден орденом «Красной Звезды». Теперь подводник. И я не шучу».
Пять минут потребовалось советским морякам чтобы переварить отстуканное мной. После чего был задан осторожный вопрос:
«Может пообщаемся наверху?»
«Гарантия безопасности? Учтите, лодку не отдам. Я захватил у финнов, и вы сможете повторить. Дерзайте. Хотя… Если есть что ценное, готов обменять на свой трофей. Мне лодка не понравилась, баки на двадцать тонн, для Балтики, дальность мала».
«Хорошо. Гарантируем безопасность».
«Ага, я этот прикол знаю. За шкирку и в Ленинград, мол, двенадцать лет, мал ещё воевать. Дайте гарантирую что если лодку заберёте, то высадите на Финском берегу. Я ещё не навоевался».
В этот раз молчание длилось меньше, минуты две, пока мне не задали следующий вопрос:
«Тебе двенадцать?»
«Двенадцать с половиной».
«Добро. Всплываем».
«Пусть командир слово своё даст, что меня отпустят».
«Хорошо. Даю».
«Всплываем».
Запустив продувку цистерн, я позволил лодке всплыть, и как та закачалась на волнах, берег уже далеко был, так что наблюдатели нас засечь не должны, я открыл люки и включив узконаправленный прожектор с красной подсветкой, чтобы издалека не засечь было, осветил подходившую подлодку типа «С».
– Привет, братья славяне!
– крикнул я.
– Надо же, действительно мальчишка, - услышал я явно удивлённый возглас.
Спустившись с рубки на палубу, я бросил конец матросу, и когда «С» подошла, борт о борт, то привязали их, к кормовым и носовым кранцам. На мою лодку сразу же перебралось десяток вооружённых моряков, из них восемь скрылись внутри моей лодки. А ко мне двое командиров подошли, у одного больше нашивок было чем у другого. У второго комиссарские звёзды на рукавах имелись.
– Никак не могу запомнить военные звания у моряков, - вздохнув, честно признался я.
– Вы кто?
– Капитан-лейтенант Бакунин.
– Слово дал, - напомнил я командиру.
Тут из люка моей лодки показалась голова советского моряка, что сообщил командиру:
– Товарищ капитан-лейтенант, лодка пуста, на ней мальчишка действительно один был. В жилом кубрике обнаружен склад ручного оружия.
Тот меня осветил фонариком, задержавшись на пионерском галстуке, специально надел, и ордене на груди.
– Ну что, Серёжа Сыроежкин, приглашаю в гости, пообщаемся.
– Добро. Сейчас вещи заберу. Кстати, если вашим надо показать, как управляется лодка, зовите, я на ней уже три дня хожу, от и до изучил. Только вчера её капитана за борт выкинул, всему обучил, больше не нужен был.
– Нельзя так с пленными обращаться.
– Советский Союз не подписывал Женевскую конвенцию, поэтому как обращаться с пленными, я сам решу. Также я не военнослужащий. Финны враги, вот и отношусь к ним как к врагам. Тем более капитан в плен не сдавался. В этом случае тот действительно бы содержался как пленный. Я его захватил, и пленным его не считаю. Скорее языком что мне нужен для обучения управления лодкой, и не более.