Генезис
Шрифт:
Скорее всего самолёт для изучения прибрежных вод, чтобы выслеживать советские подлодки. По времени, как рассветёт тот как раз должен оказаться над водами Балтики. Машина явно германской постройки, биплан. Не знаю на какую дальность хватит топлива, но похоже я тут попал впросак. Лоханулся если проще. Сработал рефлекс, самолёт готовый ко взлёту, надо захватить. Сомневаюсь, что дальности будет больше семисот километров. При этом я видел гондолы запасных баков, подвешенных под крыльями, но я их учитывал. Такие машины большой дальностью не обладают. Надо было что другое брать, видел же там пару «Дугласов», так нет, эту хрень захватил. Только зло сплюнув, я снился до бреющего и пошёл к шхерам. Спячу там самолёт. Баки полные, Олегу отдам, когда спасу его, нужно только хорошенько замаскировать машину, чтобы не нашли. Я успел до рассвета добрать до пустых шхер, наблюдателей не заметил, совершить там посадку и дальше вплавь отбуксировать самолёт в глубь шхер. Тут отличное место нашёл, галечный пляж, и главное, утёс возвышавшийся над ним, где можно спрятать самолёт от наблюдения с воздуха. Привязав верёвки к креплениям поплавков, верёвка
В этот раз я потратил на выбор самолёта больше времени. Как это не забавно, я снова у Хельсинки был. Угнал в этот раз «Дуглас», причём тот взлетал, и я спрятался в грузовом отсеке. Тот грузовым был. Дальше выкинул экипаж наружу и снизившись до бреющего, полетел к Кале. Топлива едва хватило, садился на воду за дальностью видимости с берегом. Надувная лодка уже была готова, поэтому пока самолёт тонул, уже разместился в ней со всеми вещами, и работая вёслами поплыл к германскому берегу. Не особо торопясь, день световой, семнадцать часов дня, всё вокруг видно, а подойти к берегу стоит ночью. Думаю, там, как и у финского берега, наблюдатели выставлены. Вполне возможно. В общем, я немного погрёб, потом убрал вёсла, и завернувшись в плащ-палатку, уснул. А то больше суток на ногах, а так хоть высплюсь. Кстати, сканер на охрану настроил, на максимальную дальность в двести одиннадцать метров.
Разбудил меня именно сканер, тот засёк приближение людей. Я тут же привстал, откидывая полу плащ-палатки, и с удивлением обозрел открытые и пустые воды Балтики. Только вдали на горизонте дым из трубы какого-то судна. Но сканер явно не на него среагировал. Проверив данные сканера, понял в чём дело, невольно хмыкнув. Подо мной проплывала в подводном положении подлодка, живых на борту пятьдесят один человек. Хм, та на тридцати метрах шла, значит опасается обнаружения с воздуха. Раз та тут так прячется, то скорее всего наша. Хотя может и немецкая. Уже вечер, через час стемнеет, поэтому я решил продолжить прерванный сон. Будильник через полтора часа должен сработать, подняв меня. Это случайность что раньше встать пришлось.
В этот раз я проснулся по будильнику, и сделав бутерброды, чай из термоса, позавтракал. После этого, работая вёслами, быстро поплыл в сторону германского берега. Увеличив скорость, я поразился, нос задрался, за кормой бурун, километров сорок в час точно давал. Конец был предопределён, весло сломал от нагрузки, что давал на него. Ладно хоть берег близко, и перебравшись на корму, используя вместо винта оставшееся весло, добрался до пляжа. Там сложив вещи на берегу, проткнул лодку ножом, набил камнями и бросил подальше от берега где поглубже. После этого собравшись, выбрался наверх и побежал на поиски дороги. Наблюдателей я не заметил, если они и были, то не тут. Вот и дорога. Дальше понёсся на семидесяти километрах в час по ней. В результате порвал подошву у казавшегося надёжным американского левого ботинка. Сколько те уже со мной, через столько прошли, а тут один не выдержал нагрузки, тело выдерживает, а инструмент, одежда или обувь уже нет. Хотя честно сказать, не сильно расстроен, обувь уже малой становится. Ничего, главное до Кале добрался. Темно ещё было, я нашёл обувной магазин, взломал его, сигнализацию отключил, ну и подобрал обувь по ноге. Снова туристические ботинки выбрал, надел и ушёл. А потом до рассвета изучал бухту и стоянку судов и кораблей. Подлодки были, я аж двенадцать насчитал, укрыты и замаскированы от наблюдения с воздуха те неплохо. Теперь стоит выбрать какую брать. Желательно поновее, и ту что подготовлена к выходу. Там все припасы, топливо и снаряжение с боекомплектом на борту. Мне так удобнее. В принципе, особо и выбирать нечего, на погрузке у пакгаузов стояла всего одна подлодка. Книга с силуэтами разных лодок у финского капитана была, и я опознал в этой знаменитую и самую массовую лодку Кригсмарине тип «Семь». Причём судя по наличию шноркеля, что позволяет лодке на перископной глубине идти под двигателями, это лодка модели «VII-С». Отличная лодка, эту модель недавно начали выпускать. Беру. Только ночи дождусь, а пока поспим.
Когда я проснулся, то осмотревшись, даже забеспокоился. Пока я спал, примеченная мной подлодка пропала от пирсов у складов. Та или в поход ушла или её перегнали в другое место. Быстро сготовив завтрак, поев, я сменил место наблюдения и стал выискивать знакомую рубку со шноркелем. Не обнаружил. Видимо завели куда-то, туда где я не просматриваю со своего наблюдательного пункта. Сняв орден и галстук, а что, я их постоянно ношу, ночью всё равно никто не видит, и превратившись в обычного мальчишку, направился в сторону города. Найти у складов языка, это был один из грузчиков, в военной форме, проблем не доставило, вот и допросил его в неприметном месте.
– Вот же… - матюгнулся я.
Лодка ушла, днём ещё. Эсминец вывел, и та погрузилась. Судя по спешке погрузки, какое-то срочное задание, капитан сильно озабочен этим был. Значит опасное задание. Ещё грузчик приметил что на борт поднялось семь солдат «СС». В общем, странное дело, но упущенную лодку было жаль. Подумав продолжил допрос. От него я узнал, что с верфей после ходовых испытаний в Кале пришла большая океанская субмарина тип «IX-C». Новенькая, и шноркель тоже имела. Сейчас та стояла у кладбища кораблей, там та внимания не привлекала, пока ожидалась команда
Единственный минус с лодкой, который я обнаружил вовремя осмотра, та была пустой. Торпед нет, орудие в сто миллиметров и пушки зенитные стоят на месте, две разного калибра, но снарядов нет, баки пустые, мин якорных нет, припасов и то нет. Да пустая та. Её прибывший экипаж загружать будет. Поэтому я решил сейчас лодку не брать, когда всё пополнят, подготовят к выходу, тогда и отберу. А когда я выбрался на палубу, то услышал шум множества шагов по палубе старого транспорта и голоса. Спрятавшись за рубку, вахтенный уже встал у трапа, и прислушался. Услышанное мне сильно не понравилось. Поступил приказ, срочно лодку заправить дизтопливом, и перегнать в Вильгельмсхафен, на базу подлодок. Команда для лодки ждёт её там. Чёрт, и эту уводят. Прибывшая перегонная команда в двенадцать матросов, споро погрузились в лодку, отдали швартовы, мусор маскирующий её уже был убран, и отойдя, направилась к пирсу для заправки.
Я же вплавь, добравшись до тральщика, быстро оделся и побежал к пирсу, добрался быстрее лодки. Тут же обнаружил грузовик, причём гружённый. Когда лодка подошла, то к ней кинули заправочные шланги, началась заправка. Прислушавшись, я узнал, что баки заполнили до полного, залили цистерны питьевой пресной водой. А в грузовике были припасы, продовольствие, включая фрукты и свежие яйца. Всё это грузилось на лодку. Этим не перегонная команда занималась, три десятка матросов пригнали из порта. А чуть позже я понял почему их столько, когда подкатило четыре грузовика. Боеприпасы для орудия, зениток и зенитных пулемётов доставили. Их два спаренных по штату положены были. Наконец погрузка закончена, временный капитан проверял балансировку субмарины, как груз уложен, инженер порта ему помогал. Ну и ближе к трём часом ночи отдав швартовы субмарина отошла от пирса, ей буксир помогал, и дальше запустив два мощных дизельных двигателя, на приличной скорости та пошла к выходу. Её временный капитан явно желал покинуть порт до рассвета.
На лодку я проник, когда отдавали швартовы, грузчики уже отбыли, пирс опустел, лишь капитан в рубке, и три матроса что отдавали швартовы. Так что проникнуть на лодку с моей скоростью удалось быстро и незаметно. Укрылся я в капитанской каюте. Тут не открытый чемодан стоял. Тот всё равно будет наверху, пока лодка не погрузится, поэтому я не опасался обнаружения. К моему удивлению в надводном положении шли мы долго, и я не выдержал через час, как рассвело. Нас же могут обнаружить и обстрелять с воздуха, а я не хотел, чтобы мою лодку повредили. Может быть сверху субмарину прикрывали «мессера», этого я не знаю, но не рискнул. Пробежался по лодке, перебив перегонную команду, а потом поднялся наверх рубки, где кроме капитана было два матроса. И с ними расправился. Капитана разоружил, снял кобуру с пистолетом, бинокли у всех троих, а тела сбросил за борт. Субмарина на пятнадцати узлах шла, судя по компасу к Датским проливам. Мне этого не нужно, чуть позже развернусь. Насчёт оружия, кроме тяжёлого, на борту всего две единицы, пистолеты двух офицеров что входили в команду. Их я убрал в арсенал, как и два спаренных зенитных пулемёта, что стояли наверху на рубке, и были подготовлены к открытию огня. Остальные зенитки были зачехлены. Пулемёты я поставил в арсенале, там для них специальные места были. А тела поднимая наверх, сбрасывал за борт. Когда закончил, закрыл люки, а воздушное прикрытие я так и не обнаружил, развернув лодку вглубь Балтики, ушёл под воду. Управление тут заметно другое, но я разобрался быстро. Тем более в каюте капитана портфель был с документами по этой лодке со всеми схемами, я их за три часа с момента как нашёл, полностью изучил, и теперь знаю её не хуже инженеров что её построили.
Двигаясь на четырёх узлах, глубину я установил в тридцать метров, я стал изучать лодку более внимательно. Лодка шла на электромоторах неспешно, если что, сканер предупредит, мало ли какое препятствие. Вещи перегонной команды я сложил в кубрик унтер-офицеров, потом их разберу. А пока в каюте капитана свои вещи разложил, тут даже свой умывальник был. На лодке было два гальюна и всего одна душевая. Для меня и этого много. На камбузе готовился ужин, кок на пятнадцать человек готовил, мне одному этого на неделю хватит. Закончив готовку, тут была каша на молоке, пшённая, тосты, да лёгкий салатик. В общем, поел плотно, остальное закрыл на плите крышками, печка уже погашена была, попил чаю. Поглядев на бутылки лимонада, тут два ящика обычного лимонада было, ну и отправился в отсек управления. Сблизившись с береговыми линиями Третьего Рейха, судя по картам минных полей тут нет, карты свежие, отметил по сканеру что подо мной сорок метров глубины, дно подходящее, и положил лодку на брюхо. Мягкое касание. Дальше отрубил всё освещение, чтобы не тратить заряд батарей, проверил не ли где протечек, в одном месте протекало на вспомогательной магистрали, прокладка плохо держала, подтянул, и пройдя в каюту, взяв свежей нательное бельё, принял душ, почистил зубы и отправился спать на свежем постельном белье. Эх, люблю воевать… то есть, веселится с комфортом.