Громила
Шрифт:
— На какую стоимость ориентируетесь?
— Пока точно не скажу, не представляю, что тут у вас и сколько стоит. Думаю, тысячи три-четыре. Чтобы было не стыдно припарковаться например…, например…, ну, скажем у «Элиота» или «Жемчужины».
При упоминании штаб-квартиры Мартелло брови продавца немного приподнялись, а взгляд из настороженного стал оценивающим. Интересно, что он подумал? Что я имею какие-то дела с Семьёй?
— Вы выбираете машину для себя или…?
Или для кого? Похоже, он решил, что я водитель или телохранитель кого-то из боссов. Ну, мне так подумалось. Придётся его разочаровать.
— Для себя.
— Хм…
— В основном — рабоче-семейные. Понимаете, я, в перспективе, планирую стать семейным человеком. Так что машина нужна для разъездов и по работе, и по семейным делам.
Продавец едва заметно улыбнулся и понимающе кивнул.
— Что ж, я примерно понял, что вам нужно. Следуйте за мной.
Внутреннее пространство магазина было разделено на несколько отделов, по числу представленных производителей.
Первым мы посетили отдел «Армстронга». Автомобили этой марки производились на Западном побережье и были отрекомендованы мне как «абсолютно надёжные и неубиваемые». Я присмотрелся к паре седанов, но выбор ни на чём не остановил. Какие-то они…, коробчатые.
Следом прошли мимо машин марки «Магнат». Оправдывая своё название, марка была представлена сугубо роскошными лимузинами, цены на которые начинались с десяти тысяч. Среди них я заметил ту же модель, на которой ездила Бриошь: «Магнат Силвер» со скромным ценником в двадцать две тысячи. Мимоходом похвалил мягкий ход «Силвера» и был обогащён знанием, что это общая для всех «Магнатов» черта.
Прогулка наша закончилась в отделе «Сэндлера». Я остановился перед тремя машинами и понял, что дальше никуда не пойду. Первым из них был красивый четырёхдверный пятиместный седан «Сэндлер-Комфорт», рядом стоял его брат, отличающийся более скошенным лобовым стеклом и «зализанными» формами — «Сэндлер-Комфорт-С».
[Примечание автора: если бы Змей разбирался в ретро-автомобилях, то «Сэндлер-Комфорт» показался бы ему похожим на Mercury Comet 1962 года].
Возле третьей машины я удивлённо завис. Эту машину я узнал. Дед с маминой стороны был фанатом этой серии, а особенно ранних моделей и много о них рассказывал. А ещё я понял, что разработчики «Нуара», нисколько не парятся соблюдением авторских прав. Передо мной стоял красный Ford Mustang 1966 года, правда, под названием «Сэндлер-Метеор». Каких либо отличий от оригинала я не заметил. Впрочем, после второй гражданской войны в Штатах, интересами и мнением американских правообладателей никто в мире озабочен не был.
— Вижу, вас заинтересовали эти модели? — оживился продавец. — Любая из них, в принципе, удовлетворяет вашим запросам. Например, «Сэндлер-Комфорт», подвеска повышенной комфортности, мощность двигателя двести десять лошадиных сил, максимальная скорость — двести километров в час, пять мест, кожаный салон — прекрасный выбор в качестве семейного автомобиля для состоятельного джентльмена. Если хотите машину порезвее — обратите внимание на модель «Комфорт-С». «С» в его названии означает «спортивный». Двигатель мощностью в двести пятьдесят лошадиных сил обеспечивает лучшую динамику и максимальную скорость в двести сорок километров в час, на сорок больше, чем у первой машины. Укороченная база делает «Комфорт-С» так же более маневренным. Это одна из первых моделей в мире, в которых
Он распахнул дверцу и пригласил меня занять водительское сиденье. Прежде чем последовать его приглашению, я осмотрел салон. Не знаю, как было в оригинальном «Мустанге», но здесь, в отличие от многих спорткаров, были полноценные сиденья заднего ряда. Мне там было бы тесновато, но два человека немного более скромных габаритов могли разместиться с комфортом.
Сев за руль «Метеора» я убедился, что продавец прав. Эта машина была достаточно просторной даже для меня. А ещё я понял, что без неё отсюда не уйду. Посидеть за рулём почти настоящего, хоть и виртуального, «Мустанга», и уйти — всё равно, что предать мечту.
Закрыв глаза, я наслаждался объятиями удобного сиденья, запахом кожи, которой обшит салон, чувствовал, как расслабляются мышцы спины. Руль просился в руки, а нога искала педаль газа.
Открыл глаза и взглянул на расчерченный до трёхсот спидометр. Вздохнул. Нет. Пока эта машина не для меня. Ездить на ней со скоростью не выше шестидесяти… Это оскорбление для такого автомобиля.
Со вздохом сожаления выбрался из «Метеора». Подошёл к его соседу. «Комфорт-С» тоже красавчик, а по текущим задачам подходит даже больше. Сел в него. Ощущения сходные, но… не совсем те же самые. Однако название оправдывает, за рулём очень удобно.
Вышел и посмотрел на ценники. Впечатлился. «Комфорт» стоил две восемьсот, его спортивная версия — три, а «Метеор» аж три с половиной тысячи фунтов.
Пока думал, продавец просветил меня, что ресурс каждой из машин — миллион километров, запас бензина — на тысячу. «Комфорт» несколько экономичнее и одна полная заправка обойдётся вам в два фунта, модель «С» потребует больше на десять шиллингов, а «Метеор» на тысячу километров «скушает» три фунта. Если загонять машину в сервис после каждых ста тысяч, то ресурс можно увеличить на сорок процентов. Выходит, миллион четыреста. Столько накатать надо постараться.
От «Комфорта» я отказался сразу. Если бы рядом не было двух других, забрал бы его, не вопрос, но они есть и «Комфорт» рядом с ними не очень котируется. Я встал между «Метеором» и «Комфорт-С» и стоял между ними, как буриданов осёл. Реплика «Мустанга» — мечта, седан — насущная потребность. Что выбрать?
А стоит ли выбирать?
— Не знаете, случайно, — обратился я к продавцу, — сколько может стоить пристроить к дому гараж на две машины?
У того от моего вопроса загорелись глаза.
— От пятисот до двух с половиной тысяч фунтов, примерно. В зависимости от качества.
Итого… Скажем, две пятьсот — гараж. Возьмём по максимуму, если что, будем приятно удивлены. Если брать обе машины, то уложимся в девять тысяч. Половина всех моих денег. Но оставшиеся девять — это тоже немало. Так что… Выходит, я могу позволить себе обе машины и не особенно беспокоиться о бюджете.
— Я возьму эту, — я указал на «Комфорт-С» и продавец расплылся в дружелюбной улыбке, — и эту, — похлопал по капоту «Метеор». Продавец засиял, как начищенный медный самовар. — У вас есть услуга доставки?