И аз создам!
Шрифт:
Я ездил с профессором Ипатьевым в Москву и Ленинград на предприятия «Резинотехнического треста», выпускающих в частности - галоши, непромокаемую одежду, подушки, матрацы, резиновые трубки, рукава насосные, шкивные ремни для станков, велосипедные и автомобильные шины и, всё такое прочее.
Оба завода имели две проблемы: нехватку сырья – импортного естественного каучука (искусственный ещё не научились делать) и низкое качество выпускаемой продукции. Последнее, насколько я понял – из-за систематических нарушений
Мы с профессором помогли, хотя и не избавиться - но серьёзно нивелировать обе проблемы.
Ну, это так – баловство чисто для разминки!
По плану Первой общесоюзной трёхлетки, на месте так и не построенного первого автозавода в Нижнем Новгороде – будет начато строительство первого же в России завода по производству синтетического каучука (бутадиена) из пищевого спирта.
В данном случае уже мини-заводами не отделаешься (так как и мини-домнами в металлургии), здесь нужно серьёзное, крупное производство…
А вот уровнем ниже – вполне!
Рядом и параллельно с каучуковым, с помощью американских фирм будет построен «Нижегородский резинотехнический завод» - производитель в том числе и «обуви» для автомобильных колёс.
В «реальной истории», как было?
Крупнейший в Европе комбинат синтетического каучука был построен в Ярославле, где было зело развито картофелеводство… Как известно, из «второго хлеба» получается - хотя и весьма противный на вкус, зато самый дешёвый пищевой спирт.
Так вот, несмотря на то, что покрышки на Ярославском «резиново-асбестовом» комбинате - выпускались по американской технологии, специалистами прошедшими обучение на американских фирмах и, даже зачастую - нанятыми американскими инженерами, по прочности они в два раза уступали американским.
Почему? Руки у наших рабочих из жопы растут?
Нет, не из жопы: сам лично проверял - растут из самой Природой-матерью положенного рукам, места…
А вот с головой в «реальной истории» - вполне определённо имелись кое-какие серьёзные проблемы!
Есть предположение, что это загадочное явление (и не только на «ЯРАКе», надо обязательно уточнить) происходило в результате систематической борьбы за перевыполнение плана.
В результате этого, а также благодаря странным особенностям советского «социалистического» планирования, когда запчастям практически не уделяли внимания, на Нижегородском автозаводе - нередко сходили с конвейера полуторки лишь с одинарным задним скатом вместо двойного, а районные МТС были заставлены рядами «разутых» грузовиков…
Поэтому, увеличение срока эксплуатации автомобильной резины при помощи технологии добавления в резину диоксида титана, это очень важно!
Хотя не думаю, что эта печальная история
И кстати, я вовсе не тяну одеяло на себя.
Вместо одного, единственного на всю страну – гигантского шинного комбината в Ярославле, разбомбив который в 1943-м году - немецкая авиация подчистую лишила СССР возможности производства покрышек для автомобильных и самолётных колёс… А также всего другого резинового, в частности бандажей на танковые катки…
Не будь в «реальной истории» Ленд-лиза - по которому получили чуть ли не полмиллиона автомобильных шин, чтобы мы делали?
А в «текущей реальности» такие бомбёжки…
ПО…УЙ!!!
Страна получит с десяток, а то и с сотню средних и мелких резинотехнических предприятий – разбросанных по всей своей «одной шестой» части суши. Например, мне доподлинно известно, что тот же самый картофель - отлично произрастает на Алтае…
Так почему бы, не почему?
«Нижегородский резинотехнический завод» таким образом - будет лишь первым, так сказать – «открывающим» предприятием в этой череде.
***
Да, что там резина и покрышки…
С Ленинградским оптико-механическим заводом (ЛОМО) был проведён ряд успешных опытов по добавлению этого компонента в стекло, в результате - советская гражданская и военная оптика свершила заметный рывок вперёд.
Да и не только оптика!
Обычное оконное стекло, при введении в состав ульяновского «белого порошка», прямо-таки преображается по своим свойствам. Особенно, это касается лабораторной посуды – становящейся более термостойкой.
А вот с собственным «Оптико-механическим заводом» мне пока не обломилось из-за упёртости руководства немецкой фирмы «Carl Zeiss», дрожащих за свои технологии…
Ну да, ничего!
Вилли Мюнценберг – Председатель «Межрабпома», с немецким педантичным упорством работает над этим и, думаю всё же что во время «Гросс-депресняка» - который уже не за горами, возьмёт этот бастион.
Да к тому же вскоре, я смогу предложить «Carl Zeiss», кое-что своё – «технологии в обмен на технологии», так сказать.
Нашёлся активный потребитель диоксида титана и совсем рядом, практически под самым боком.
В «Акционерном Обществе Российского Среднего Машиностроения» – АО «Россредмаш», приноровились применять обмазку на основе диоксида титана для покрытия металлических литейных форм (кокилей), срок службы которых – увеличился, как бы не на порядок. За год-полтора, этому «ноу-хау» последовали другие литейные заводы Советского Союза и об экономическом эффекте можно только догадываться.