История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой

Коллектив авторов

В преодолении топливного кризиса большое значение также имело развертывание добычи местного топлива — бурого угля, дров, торфа, которое не требовало больших капиталовложений. Ярким примером героической борьбы трудящихся за разрешение этой задачи было построение узкоколейной дороги от лесоразработок до станции Боярка под Киевом. Весной 1921 г. по призыву Киевской партийной организации сотни комсомольцев выехали на строительство узкоколейки для транспортировки заготовленных дров в замерзавший город. Не хватало теплой одежды и хлеба, на работу выходили с оружием, отстреливаясь от бандитов, но комсомольцы трудились не покладая рук. О подвиге молодежи рассказал один из руководителей отряда строителей, секретарь комсомольской ячейки Главных железнодорожных мастерских Юго-Западной железной дороги Николай

Островский в романе «Как закалялась сталь».

В. И. Ленин уделял большое внимание возрождению металлургической промышленности. В приветствии VII Всеукраинскому съезду Советов он писал: «Поднятие Донбасса, нефти и металлургии до довоенной производительности — это основная задача всего нашего хозяйства, на разрешение которой должны быть направлены все наши усилия» [109] . В. И. Ленин внимательно следил за деятельностью треста «Югосталь», в состав которого вошли металлургические заводы Юга, многократно принимал руководителя треста И. И. Межлаука, расспрашивал его о восстановлении предприятий, жизни и быте металлургов.

109

Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 45, с. 330.

7 ноября 1921 г. от имени трудовых коллективов треста «Югосталь» И. И. Межлаук выдал В. И. Ленину «коммунистический вексель»: в ответ на финансовую помощь Советского государства в размере 10 млн. руб. золотом выплавить за 1922 г. 10 млн. пудов чугуна и стали. Первое в истории социалистическое обязательство металлургии перевыполнили: уже за 9 месяцев 1922 г. трест дал стране 4,4 млн. пудов чугуна и 6 млн. пудов стали.

Отметив значительные успехи в развитии топливной и других отраслей промышленности, XIII партийная конференция потребовала в январе 1924 г. сосредоточить внимание партии и рабочего класса на металлургии. На должность председателя ВСНХ Политбюро ЦК РКП(б) рекомендовало в феврале 1924 г. Ф. Э. Дзержинского. Он же непосредственно возглавил Главметалл ВСНХ.

Призыв партии к ускорению процесса восстановления металлургии нашел широкий отклик среди рабочего класса. Не дожидаясь выделения государственных ассигнований, коллективы Енакиевского, Макеевского, Днепровского (в Каменском) и других металлургических заводов своими силами начали их восстановление. Степень разрушенности основных агрегатов Днепровского завода была столь велика, что многочисленные комиссии, обследовавшие его в 1920–1924 гг., предлагали построить завод заново. Однако рабочие и специалисты пускали в действие цеха один за другим. В апреле 1925 г. дала продукцию первая домна этого крупнейшего в стране предприятия черной металлургии, находившегося на консервации восемь лет. По ходатайству коллектива ему было присвоено имя Ф. Э. Дзержинского.

В последние годы восстановительного периода капиталовложения в металлургическую промышленность страны значительно увеличились. Особенно много средств было ассигновано на развитие металлургии Украины. За восстановительный период республика освоила около 60 % общесоюзных капиталовложений в эту отрасль.

К концу 1925 г. на Украине работало одиннадцать предприятий черной металлургии, восемь из которых имели полный металлургический цикл. Но в целом эта отрасль промышленности не достигла довоенного уровня производства. Заводы Украины в 1925/26 г. выплавили 1670 тыс. т чугуна и 1544 тыс. т стали, произвели 1289 тыс. т проката. Уровень 1913 г. по чугуну был достигнут на 58 %, а по стали — на 63 %.

В 1922/23 г. железорудная промышленность перевыполнила годовой план, добыв более 10 млн. пудов руды. Горняки перевыполнили государственное задание и в 1923/24 г., когда Кривбасе дал 27 млн. пудов руды. Однако к концу восстановительного периода железорудная промышленность еще не достигла довоенного уровня.

Начало осуществления ленинского плана электрификации. С особым подъемом советский рабочий класс трудился над воплощением в жизнь планов партии по развитию электроэнергетики — ключевого звена ленинского плана электрификации страны. Постановлением Совета Труда и Обороны от 2 марта 1921 г. все работы в этой отрасли были признаны

«имеющими первостепенное государственное значение» [110] . По электроэнергетике дореволюционная Россия особенно отставала от высокоразвитых стран. Крупных электростанций вовсе не существовало, коммунальные и промышленные установки были маломощными. Поэтому первоочередными задачами в области электроэнергетики стали концентрация и кольцевание электростанций. При ВСНХ УССР в июле 1922 г. был создан Совет по электросиловому хозяйству Донбасса, разработавший в соответствии с планом ГОЭЛРО программу кустования электростанций. Этот метод в сложившихся условиях был наиболее выгодным вариантом реконструктивных работ. Особенно успешно он проводился в Донбассе и Приднепровье.

110

Развитие электрификации Советской страны. 1921–1925 гг. Сб. док. М., 1956, с. 37.

К концу 1925 г. на Украине, как и в целом по Советскому Союзу, были восстановлены и расширены все перспективные для дальнейшей эксплуатации электростанции, превысившие довоенный уровень по мощности на 27 %, а по производству электроэнергии — на 54 % (благодаря более эффективному использованию мощностей). Все же достижения были незначительными, учитывая неразвитость этой отрасли в дореволюционный период. СССР продолжал отставать по производству электроэнергии от США в 46 раз, от Германии — в восемь, от Канады и Франции — в семь раз. Для преодоления создавшегося отставания необходимо было осуществить ленинский план ГОЭЛРО.

Строительство некоторых электростанций, предусмотренных планом ГОЭЛРО, началось на Украине еще в первой половине 20-х годов. 1 июня 1921 г. В. И. Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны «О плане государственного электростроительства в 1921 г.», в котором предусматривалось приступить к подготовительным работам по сооружению первой районной электростанции Донбасса — Штеровской ГРЭС. Разведочные работы в районе будущего строительства производились уже летом 1921 г. К концу восстановительного периода близ Харькова была заложена крупная районная электростанция. Начались подготовительные работы по строительству Днепровской ГЭС.

Слово «Днепрострой» впервые прозвучало в январе 1921 г. Под таким названием в Москве была создана проектная организация во главе с профессором И. Г. Александровым, которой поручалось проведение изыскательских работ на месте будущей электростанции. В постановлении Совета Труда и Обороны от 1 июня 1921 г. предусматривались «изыскание и проектировка государственной Днепровской гидроэлектрической станции и приступ во второй половине года к сооружению вспомогательной тепловой станции на 10 000 квт близ города Александровска (позднее Запорожье. — Ред.) и к другим подготовительным работам в пределах возможности удовлетворения необходимым продовольствием из местных ресурсов» [111] . 10 августа того же года В. И. Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны об освобождении земель, подлежавших затоплению при сооружении гидроэлектростанции на Днепре. Это было первое правительственное постановление по Днепрострою.

111

Ленин В. И. Об электрификации. М., 1964, с. 417–418.

Восстановление других отраслей промышленности. Партия и правительство придавали большое значение развитию машиностроения. В этой отрасли намного интенсивнее, чем в других, шла концентрация производства, строились предприятия, осваивались новые виды продукции. Процесс концентрации производства сопровождался его специализацией. Заводы приспосабливались к выпуску ограниченного количества марок машин в масштабах, способных удовлетворить потребности большого района или страны в целом. Вместе с тем изготовление особо сложных изделий нередко поручалось не загруженным полностью основной продукцией заводам иного машиностроительного профиля, имевшим сложившиеся коллективы высококвалифицированных рабочих, инженеров и техников.