Как рождаются мифы XX века

Кондратов Александр Михайлович

возле берегов Португалии, и две подводные лодки,

затонувшие в Средиземном море, — единственное

основание для выделения третьей аномальной точки. Гибель

самолетов во время второй мировой войны в горах

Афганистана, совершавших полеты в труднейших условиях,

послужила причиной выделения четвертой точки.

Падение в океан самолета, совершавшего рейс между

Гавайскими островами и США, и его бесследная гибель дали

повод нанести

ца карту пятую аномальную точку. Пять

точек в Южном полушарии появились по аналогии с

точками в Северном полушарии. Северный полюс был

объявлен аномальной точкой в силу своего географи-.

ческого местонахождения (удобнее расчерчивать

глобус), а вовсе не потому, что, как утверждает Сендерсон,

там случались «отдельные пространственные и

временные аномалии», — ни путешественники, ни полярники,

ведущие исследования на станциях «Северный Полюс»,

«скачяов» во времени и пространстве не фиксировали.

Точка на Южном полюсе — это всего лишь аналогия

точки на Северном.

Но, как выяснил Лоуренс Д. Куше, Моря дьявола

просто ле существует, во всяком случае для. японцев.

Легенда о нем возникла в США на основании гибели

нескольких рыбачьих судов в начале 50-х годов и

научно-исследовательского судна «Кайо-мару № 5» —

переоборудованного сейнера, погибшего в результате

извержения подводного вулкана. «Исчезновение нескольких

рыболовных судов никогда не вызывало благоговейного

ужаса у тех, кто знает, что такое океан, — пишет

Куше. — Из «Белой книги», опубликованной морской

береговой охраной в 1973 году, следует, что в 1972 году в

районе Японии пропало 471 рыболовное судно, в 1970

году— 435 судов и в 1968 году — 521 судно. Однако

японцы не обвиняют в этом магнитные аномалии,

неопознанные летающие объекты и всякие таинственные силы,

поскольку знают, что все эти катастрофы вызваны не

чем иным, как опасностями, обычными для морской

стихии».

Таким образом, и Море дьявола—это также

аналогия, искусственно созданный двойник Бермудского

треугольника. Ну а сам „роковой треугольник", —

действительно ли в нем происходят чудеса, о которых пишут

Гэддис, Сендерсон, Берлиц, а вслед за ними и другие

авторы, в меру своих знаний, возможностей и

изобретательности пытающиеся эти чудеса объяснить?

Метеорологические спутники, пролетая на высоте

800 миль над районом Бермудского треугольника, не

выводятся из строя «силой, которая сильнее нас» и о

которой мы «не знаем ровным

счетом ничего», ибо

существует более прозаическое объяснение. «Спутник

передает изображение облачного покрова в лучах

видимого спектра и в инфракрасных лучах. Причем для

удобства передачи информации изображение в видимых

лучах сначала записывается на ленту и отправляется

после инфракрасного изображения, — пишет Грэхем

Месси в английском еженедельнике «Нью сайентист».—

Две наземные станции принимают информацию со

спутника— одна на Аляске, другая — на острове Уоллопс,

в Виргинии. При подходе к Уоллопсу кассета

кончается, и бортовой видеомагнитофон должен перемотать

пленку на начало передачи на Землю. Перемотка

происходит как раз над «треугольником», а так как

магнитофон не может одновременно и перематывать пленку, и

передавать информацию, на какой-то момент сигналы

прерываются».

Никаких сигналов из прошлого радар береговой

охраны, разумеется, не принимал. Сбой в работе радарной

установки, в результате которого на экране возникло

изображение суши на месте океана, не имеет

отношения к мифической Атлантиде, о которой поведал

человечеству Платон и которую тщетно ищут в самых

различных районах земного шара. Не зарегистрированы в

документах управления гражданской авиации США и в

документах аэропорта Майами и компании «Истерн

Эйрлайнз» из ряда вон выходящий «скачок» во

времени на 10 минут и пребывание самолета в «небытии». Нет

доказательств тому, что самолеты, пролетая в районе

Бермудского треугольника, могли внезапно увеличивать

свою скорость до фантастических величин и прибывать

к месту назначения намного раньше расписания. Все

эти сообщения основываются на устных сообщениях и

службами аэропортов документально не подтверждены.

К области устного фольклора относятся и рассказы о

секретном филадельфийском эксперименте, якобы

проведенном в 1943 году, когда намагниченный

миноносец совершил «нуль-транспортировку» в пространстве и

оказался в другом порту. Если бы это в самом деле

было так, миноносцы ВМФ США, надо полагать, уже не

один раз появлялись бы с помощью подобной «нуль-

транспортировки» в горячих точках планеты.

В опубликованном военно-морским флотом США в

1946 году расследовании гибели шести самолетов

приведены записи переговоров с пилотами. В них не найти