Космическая одиссея Юрия Гагарина
Шрифт:
В тот же день космонавты Гагарин, Титов и Нелюбов записали на магнитофон свои речи перед стартом в космос [1].
Позднее, когда полет Ю. А. Гагарина состоялся, это «Заявление перед стартом» стало достоянием общественности. Правда, опубликовано оно было только 18 апреля 1961 года. Когда два года спустя готовился первый полет женщины в космос, заявление первой женщины-космонавта читали также три женщины, которые готовились к этому полету. Текст для всех трех был одним и тем же [29].
Полагаю, что и здесь документ был одинаковым, но читал его каждый самостоятельно. Однако не исключаю, что текст, возможно, был несколько подправлен и Ю. А. Гагарину пришлось его зачитать для записи еще раз. Об этом, хочу подчеркнуть, нет документальных свидетельств. Сам Гагарин ушел из жизни
Последние приготовления к полету
Как известно, поисково-спасательный комплекс (ПСК) участвовал до этого в четырех работах по беспилотным кораблям «Восток»: при встрече космического корабля с Белкой и Стрелкой, при аварии ракеты-носителя во время пуска корабля в декабре 1960 г., а также в двух космических полетах с собаками Чернушка и Звездочка в марте 1961 г. Безусловно, определенный опыт проведения поисково-спасательных работ был приобретен.
Но здесь особый случай. Поэтому перед полетом корабля «Восток» с первым космонавтом Земли были усилены состав и возможности комплекса. Так, для проведения поисково-спасательных работ на всей территории Советского Союза и за ее пределами в состав авиасредств комплекса были включены дополнительно новые самолеты среднего и дальнего действия: Ан-12 (дальность полета – 4000 км и более; грузоподъемность – около 10 т, скорость – 750 км/ч) и Ту-95 (дальность – до 15 000 км, грузоподъемность – около 10 т, скорость – около 850 км/ч). Для улучшения условий эвакуации спускаемого аппарата (СА) и космонавта в состав комплекса включили только что созданный вертолет Ми-6 (дальность – до 1000 км, грузоподъемность – до 10 т, скорость – до 300 км/ч). По ТЗ, выданным НИИ-4 Министерства обороны в КБ О. К. Антонова, М. Л. Миля и А. Н. Туполева, эти самолеты и вертолеты были дооснащены поисковой аппаратурой и оборудованием, их экипажи прошли специальное обучение.
Общая численность авиасредств, оборудованных средствами поиска, составляла: двадцать самолетов Ил-14, три Ан-12, десять Ми-4, три Ми-6 и два Ту-95. Кроме этого имелись два Ил-14, оборудованных КВ-пеленгаторами, они должны были базироваться в Куйбышеве и Свердловске [И].
Помимо штатных авиасредств ПСК к работам по этому кораблю Военно-Воздушные Силы СССР предусмотрели при необходимости использование всех своих авиасредств, а Военно-Морской Флот – большое количество кораблей и судов, находившихся во время полета корабля «Восток» в различных морях и океанах [30].
По приказу Главкома ВВС 30 марта состоялось инструктивное совещание командующих ВВС военных округов (Северо-Кавказского – генерал-майор Еремин, Приволжского – генерал-майор Цедрик, Уральского – генерал-лейтенант Слабожан, Сибирского – генерал-лейтенант Никишин), на котором выступил генерал-лейтенант А. И. Кутасин. Речь в его докладе шла об организации и средствах поиска приземлившегося корабля и космонавта [И]. Особое внимание докладчик обратил на дублирование средств поиска и соответствие их условиям климата, времени года, погоде и конкретной обстановке в районе посадки корабля.
На этом же совещании выступил и Н. П. Каманин, который ознакомил командующих с имеющимся опытом поиска, с особенностями и трудностями поиска корабля в случае его посадки за пределами расчетного района. Он обратил внимание на необходимость широкого привлечения местных средств (самолетов, вертолетов, аэродромов ГВФ и ПВО, средств связи всех ведомств, дежурных наблюдателей, автомашин, катеров и др.). К этому времени Н. П. Каманин уже смог поучаствовать в поисково-спасательной операции при встрече корабля-спутника, в официальных сообщениях ТАСС названного пятым кораблем-спутником. До этого он только беседовал с участниками таких операций.
Готовились к встрече космонавтов и медики. Медицинское обеспечение поисково-спасательных операций осуществляли Государственный научно-исследовательский институт авиационной и космической медицины (ГНИИАиКМ), Центральный научно-исследовательский авиационный госпиталь (ЦНИ АГ), Центр подготовки космонавтов (ЦПК). Из врачей этих учреждений были сформированы бригады медицинской помощи, оснащенные медицинским инструментарием, медикаментами и специальным оборудованием, необходимыми для оказания в полевых условиях всех видов врачебной помощи, включая специализированную. Кроме этого в больницах крупных населенных пунктов, расположенных вблизи основного и запасных районов штатной посадки, были подготовлены специальные палаты, предназначенные для размещения космонавтов в случае необходимости [31].
Сергей Павлович Королев считал необходимым прибыть на космодром раньше космонавтов, поэтому вылет специального рейса был назначен на 4 апреля. Можно предположить, что Королев и Келдыш летели в разных самолетах. Уже днем, около 11 часов по московскому времени, на полигон Тюра-Там для руководства подготовкой и пуском корабля «Восток» с космонавтом на борту прилетел С. П. Королев с группой специалистов ОКБ-1 (об этом сохранились воспоминания ветеранов космодрома) [32].
Вместе с Королевым прилетели все главные конструкторы, а также Марк Галлай, приглашенный Королевым в качестве методиста для подготовки космонавтов при освоении ими космического корабля.
4 апреля Главком ВВС Вершинин подписал удостоверения пилотов-космонавтов Гагарину, Титову, Нелюбову, которые имели соответственно номера 01, 02 и 03 [1]. В тот же день командующий РВСН Москаленко прислал Вершинину шифровку, разрешающую допуск кинооператоров ВВС на полигон для съемки кинофильма «Подготовка и первый в мире полет человека в космос». Упоминание об этой шифровке, разрешающей киносъемку на полигоне, приведено нами просто как небольшой штрих к «подковерной» борьбе РВСН и ВВС за первенство, точнее, верховенство в работах по обеспечению пилотируемых полетов в космос. Хотя еще за день до этого, 3 апреля, Москаленко отказал Вершинину в просьбе о допуске кинооператоров ВВС на полигон.
Перед отправкой на космодром было проведено партийное собрание космонавтов. Этому есть ряд свидетельств. Приведем сначала версию первого старосты отряда космонавтов Павла Поповича:
«Партийное собрание перед отлетом на космодром состоялось на открытом воздухе… Первым выступил Карпов. Он зачитал официальные документы о допуске к полету трех космонавтов и пожелал им успеха. Затем дал слово Гагарину: «…Я присоединяюсь к многочисленным коллективам ученых и рабочих, создавших космический корабль, и посвящаю полет XXII съезду КПСС». За ним выступили другие кандидаты на полет» [34].
Более развернутый вариант выступления Ю. Гагарина приводится в другом источнике: «Слово предоставлено Юрию Гагарину. Он поднялся на трибуну сияющий, веселый, красивый. «Я рад и горжусь, – заговорил он громко, чуть прерываясь от волнения, – что попал в число первых космонавтов. Заверяю вас, товарищи коммунисты, в том, что не пожалею ни сил, ни труда, не посчитаюсь ни с чем, чтобы достойно выполнить задание партии и правительства. На выполнение предстоящего полета в космос я пойду с чистой душой и большим желанием выполнить это задание, как положено коммунисту… Я присоединяюсь к предложению многочисленных коллективов ученых и рабочих, создавших космический корабль, посвятить его XXII съезду КПСС» [35].