Легенды авиаторов. Исторические рассказы
Шрифт:
обождать несколько дней.
Через несколько дней Шидловский был назначен начальником Эскадры.
21 января 1915 года, Яблонна
Прибытие великого князя Александра Михайловича стало для Эскадры неожиданностью.
Великий князь изъявил желание познакомиться с Эскадрой, и скоро на аэродроме
выстроился весь летный состав.
Шидловский с тяжелым сердцем принимал высокого гостя. Он знал, что мнение
Александра
— Ну что ж, — проговорил великий князь, — как вижу, вы тут неплохо устроились.
Сначала забрали себе в подчинение Эскадру, отвлекли от боевой работы лучших пилотов
и многочисленный технический персонал. А сами сидите без дела.
Шидловский понимал: великий князь страшно недоволен тем, что Эскадру организовали
без его участия.
— Я советовался со специалистами, — продолжал Александр Михайлович, — и все они
держатся единого мнения: «Муромцы» разработки Сикорского совершенно непригодны.
Кто такой Сикорский? Недоучка, дилетант! Его аэропланы обладают серьезными
дефектами, которые ведут к неминуемой катастрофе.
— Можно ли просить вас привести пример? — осведомился Шидловский.
— Извольте! — отвечал великий князь, неплохо разбиравшийся в аэронавтике. — Корабль
и особенно шасси недостаточно прочны. Фюзеляж настолько длинен и тонок, что при
крутом вираже не выдержит крутящего момента, создающегося мощными рулями, и
гибель экипажа неизбежна. Расстояние между верхними и нижними планами слишком
мало — будут образовываться вихревые токи, а они породят вибрацию всего корпуса.
Корпус же, как уже говорилось, недостаточно прочен. Шасси, стойки и стяжки создают
сопротивление, уменьшающее высоту и скорость корабля. Плоский профиль крыла не
обладает необходимой подъемной силой — не лучше ли было поставить толстое крыло?
— Таково мнение вашего высочества? — тихо спросил Шидловский.
— Разумеется, я многократно советовался со специалистами! — был резкий ответ
великого князя. — Да если непонятны все эти научные доводы, приведу более простые:
высота полета «Муромца» будет недостаточно большой. А сам корабль — отличная
мишень. Вас будут расстреливать, как уток во время охоты. Такой довод недостаточен?
— У «Муромцев» уже был успешный опыт планирования при остановке всех моторов, —
сказал Шидловский. Он понимал, что нет смысла возражать сразу на все.
— Можете продемонстрировать?
— Извольте.
Командир третьего корабля штабс-капитан Бродович подготовил своего «Илью Муромца»
к полету. Набрав высоту, он выключил один, потом второй, затем и третий моторы.
Помедлив, выключил и четвертый. Самолет продолжал держаться в воздухе, перейдя на
кратковременное планирование. Затем Бродович снова
успешную посадку.
— Штабс-капитан Бродович может показать спуск корабля и при всех выключенных
моторах, — прибавил Шидловский. — Впрочем, боясь совсем их заглушить, он
временами их включал, снижаясь, как говорят летчики, «на тыркалке».
— «Тыркалка»! — фыркнул великий князь. — Господи, о чем мы только говорим! Такой
метод я знаю, он годится, если мотор слабый. А у ваших «Муромцев» — до трехсот сил.
Таковой мотор дает слишком сильный рывок, чего делать категорически не
рекомендуется.
И великий князь сердито замолчал.
— Теперь насчет шасси, — продолжал Шидловский, стараясь не замечать растущего
раздражения собеседника. — Мы весьма долго дискутировали посадку «Муромца».
Практиковался обыкновенно один способ — посадка с большой скоростью и с поднятым
хвостом при дальних заходах. При работе моторов почти на полном газу корабль
выводился на прямую линию против ветра. Снижение доводилось до пятнадцати футов. В
момент пролета кромки аэродрома моторы выключались, и корабль проваливался до
упора колесами.
— Стукался, стало быть, изо всех сил и давал «козла», как говорят ваши летчики, —
заключил великий князь. — Изумительно, учитывая слабые шасси.
— Вовсе не слабые, — возразил Шидловский. — Мы проводили опыт, который можем
повторить хоть сейчас: на крыльях «Муромца» выстраивался весь отряд капитана
Горшкова, все двадцать четыре человека, — и хоть бы что!
— Идет война, а вы тут в игрушки играете, — стоял на своем Александр Михайлович.
— Командир второго корабля, поручик Панкратьев, недавно показал совершенно
инструкторскую посадку, — Шидловский упорно пропускал мимо ушей выпады великого
князя. — Подвел корабль к земле на наименьшей скорости. Это позволило произвести
посадку на три точки — без всяких там «козлов». При подобной посадке командир имеет
в резерве регулировку газом, которая позволяет исправить возможную ошибку в расчете...
А шасси держат. И корабль вполне надежен!
— Я попрошу вас сейчас оставить меня наедине с летным составом, — неожиданно
распорядился великий князь.
Шидловский откозырял и удалился.
— Господа, — обратился к офицерам Эскадры Александр Михайлович, — лично я не