«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

Никольский Михаил

крестьян. Католик. Закончил Николаевское инженерное училище и Офицерскую воздухоплавательную школу.

Командир одного из лучших бомбардировщиков Эскадры «Ильи Муромца Киевского» и начальник 3-го

отряда Воздушных Кораблей. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й

степени и Георгиевского оружия. В 1918 г. после знаменитого бегства на «муромце» из польского

плена добровольно вступил в Красную армию и был назначен командующим «красной» Северной группой

воздушных кораблей вместо Панкратьева.

Однако быстро разочаровался в Советской власти и отказался от

командования под предлогом тяжелой болезни. После Гражданской войны эмигрировал в Латвию, где служил

в авиации, а с 1938 г. был ее командиром. Произведен в генералы Латвийской армии. Скончался в 1946 г.

Мемуары Башко не изданы до сих пор.

11.

Алехнович Глеб Васильевич (1886—1918), поручик, потом подполковник. Из дворян

Смоленской губернии, один из первых русских летчиков, летчик-испытатель РБВЗ. В годы Первой мировой

войны командовал 5-м кораблем и школой Эскадры. Добровольно вступил в Красную армию, участвовал в

создании «красной» Эскадры. В 1918 г. при неясных обстоятельствах разбился на «муромце».

12.

Лавров Георгий Иванович (1889—1917), лейтенант, потом старший лейтенант. Сын

адмирала. Однокашник по кадетскому корпусу и лучший друг И.И. Сикорского, один из первых русских

морских летчиков. Ближайший соратник Сикорского в создании морских самолетов. В 1915 г. перешел из

морской авиации в Эскадру Воздушных Кораблей и возглавил экипаж 1-го корабля, а затем и 2-й боевой

отряд. Один из лучших летчиков и командиров Эскадры. Разбился на «муромце» в апреле 1917 г. в результате

солдатского саботажа.

13.

Озерский Дмитрий Алексеевич (1888—1915), поручик. Происходил из московских дворян,

окончил 1-й Московский кадетский корпус и Александровское военное училище. В 1912 г. во время службы в

Екатеринославском гренадерском полку окончил авиашколу Московского общества воздухоплавания, а затем

авиационное отделение Офицерской Воздухоплавательной школы. Служил в 5-м Корпусном авиаотряде и как

выдающийся летчик переведен накануне Первой мировой войны инструктором в Гатчинскую авиашколу. В

мае 1915 г. заменил Бродовича на посту командира 3-го корабля. За недолгое время его командования

бомбардировщик стал самым результативным в Эскадре. Озерский удостоился всех офицерских наград,

включая орден Св. Георгия IV степени и Георгиевское оружие. Трагически погиб 2 ноября 1915 г. при ка-

тастрофе 3-го корабля.

14.

Павлов Александр Степанович, поручик. В 1915—1916 гг. артиллерийский офицер 2-го

корабля. Скончался в марте 1916

г. от ранений, полученных в результате попадания в винт самолета.

15.

Павлов Георгий Васильевич (1894—1944), поручик. Из донских казаков. Закончил

Новочеркасский кадетский корпус. В связи с началом Первой мировой войны досрочно выпущен из

Николаевского инженерного училища. Был одним из первых юнкеров, допущенных к занятиям в Гатчинской

авиашколе до производства в офицеры. После окончания авиашколы направлен в Эскадру Воздушных

Кораблей. Г.В. Павлов («Пупс», «Павлик») — этакий «анфан террибль» Эскадры. Смелый и перспективный

летчик, он тем не менее был редкостным разгильдяем, и его многочисленные выходки на земле и в воздухе

стали притчей во языцах всего личного состава и источником постоянной головной боли командования.

Согласно штатному расписанию, подпоручик Павлов числился в экипаже 1-го корабля, но был выгнан

Лавровым за разгильдяйство после того, как опоздал на аэродром и корабль улетел из Пскова в Зегевольд без

него. Павлик добрался до Пскова на поезде вместе с наземной командой и тыловыми службами, после чего и

«пристроился», по выражению автора, в экипаж Панкратьева, а потом был переведен помощником командира

11-го корабля. Перед самой Октябрьской революцией был направлен инструктором в московскую авиашколу.

Во время Гражданской войны служил в авиации Донской, затем в Добровольческой армиях.

16.

Киреев Василий Васильевич. Из донских казаков. Инженер РБВЗ. До Первой мировой

войны работал и учился в Германии. По возвращении в Россию создал и внедрил в серийное производство

один из первых отечественных авиационных моторов РБВЗ-6, который автор называет копией «Бенца».

Активно сотрудничал с Советской властью, проектировал первые советские авиадвигатели. После

Гражданской войны, по одним сведениям, эмигрировал, по другим — репрессирован.

17.

Витковский Константин Константинович (1883—1948),

полковник. Из потомственных дворян Петербургской губернии, выпускник Михайловского

артиллерийского училища, Николаевской академии Генштаба, гвардеец. В самом начале войны заслужил

Георгиевское оружие за участие в боях в качестве летчика-наблюдателя 23-го Корпусного отряда. С 1915 г. по

июль 1916 г. возглавлял штаб Эскадры Воздушных Кораблей. В дальнейшем служил в пехоте. В Гражданскую

войну служил в конных частях Добровольческой армии, затем в Красной армии. Эмигрировал. В 1948 г. был

убит в Польше.

18.

Констенчик Авенир Маркович (1889—1935), поручик, потом капитан. Происходил из