Накануне
Шрифт:
– Да, японцам тоже…
– Судя по всему, японцам из-за войны в Китае, а нам попало за компанию: дирекция перестраховалась.
– Думаете так? – Кивает головой Швецов. – Вот и Михаил Васильевич так считает…. Хруничев – наш новый нарком…
– Контракт заключали через Амторг? – Как лев глотаю крупные куски. – Вот и теребите их…
– Неповоротливые они, пока раскачаются договор и закончится. – Швецов расстроенно откладывает ложку. – Хотел я в рамках действующего договора купить пяток их новейших двухрядных воздушников – Циклон-14-ых, да видно не судьба…
"Ничего
Вопросительно смотрю на конструктора.
– … Правда Михаил Васильевич посоветовал обратиться к вам, – Швецов напряжённо смотрит мне в глаза. – если у вас есть свободные средства…. то мы вам всё потом компенсируем.
"Ясно, срочно нужны деньги, вся надежда на дядю Лёшу, он от сотенной прикуривает. К чему только эта история о недопуске инженеров в цеха? А-а понял, Амторг – нехороший, не чешется и денег не даёт".
– Сколько вам надо? – Берусь за компот, без третьего я не могу.
– Пять моторов, по двадцать тысяч долларов каждый… – в глазах Швецова зажглась надежда. – двигатель экспериментальный, это поэтому так дорого.
– Это без чертежей и инженерной поддержки так, Аркадий Дмитриевич?
– Да, без… – улыбается он. – но нам сейчас это не особо и нужно: всё равно в метрическую систему переводить сделаем свои чертежи.
– А продадут нам? – Не разделяю оптимизма конструктора.
– Должны, но тут бы лучше на вашем уровне, наркомовском с руководством компании поговорить.
"М-да, "дайте, дяденька" воды попить, а то так есть хочется, что переночевать негде"… Ладно, для дела же человек просит, не для себя, тем более что если Макги согласится, то распечатывать саквояж придётся: триста тысяч на уран, сто тысяч – на авиадвигатели. Так и так, надо просить Москву".
– Ну если уж вы, товарищ Швецов, записали меня в исполняющие обязанности наркома авиационной промышленности, – расправившись со своей едой, усилием воли отвожу взгляд от полных тарелок конструктора. – то просветите коротенько, пожалуйста, что происходит у меня на хозяйстве.
Коротко правда не вышло, через полчаса от начала ликбеза нас попросили из закрывающейся столовой и мы переместились в кафетерий и ещё через час картина советского авиационного двигателестроения, честно написанная Швецовым крупными мазками, стала постепенно оживать у меня перед мысленным взором. На текущий момент на поле обозначились четыре основных игрока: "москвич" Александр Микулин, начавший свою линейку моторов с водяным охлаждением с лицензии на двигатель "БМВ"; Владимир Климов "из Рыбинска", оттолкнувшийся от франко-швейцарской "Испано-Сюизы", также с водяным охлаждением; "запорожец" Меркулов, ведущий свою линию от французского "Гнома" с воздушным охлаждением и сам Швецов из Перми, оседлавший "американскую лошадку", также воздушную.
Два первых игрока возглавляли более опытные и многочисленные конструкторские коллективы, к тому же для них получение лицензий на новые двигателик тому времени стало невозможно и поэтому в разработке новых моторов они стали рассчитывать только на свои силы.
– Спасибо, Аркадий Дмитриевич, за лекцию, – пожимаю руку конструктору на проходной. – ничего пока не обещаю, но попробую вам помочь.
799 Пятое Авеню, Нью-Йорк,
Генеральное косульство СССР.
2 декабря 1937 года, 10:00.
Переодетые до неузнаваемости в верхнюю одежду, обмененную у технических работников, мы с Олей через задний выход генконсульства быстрыми перебежками попадаем на Мэдисон авеню и теряемся в толпе. Основательно покружив по городу и убедившись в отсутствии хвоста, через полчаса возвращаемся на Пятое авеню уже на уровне Сороковой улицы. Сегодня у нас встреча с "Ахиллом".
Всю неделю после нашего прилёта из Флориды Оля занималась письмом, которое накануне принёс в Генеральное Консульство маленький старичок в стромодном пальто и высокой шляпе: привязался с вопросом где находится контора какой-то компании, поохал-поахал и исчез, а через некоторое время дежурный обнаружил у себя на столе под журналом посещений это письмо, с надписью на конверте на русском: "Вице-консулу лично в руки".
Обязанности вице консула в Нью-Йорке обычно исполнял резидент Разведупра или ИНО поэтому, после вскрытия со всеми предосторожностями, оно попало на стол Эйтингону.
"Дорогой директор, – гласило оно. – не знаю в какой степени вы осведомлены о моём существовании, но прошу вас предпринять все усилия, чтобы связать меня с моим руководством. Три года назад я был направлен в САСШ на нелегальную работу и почти сразу потерял связь с Центром. Моего связника отозвали в Союз, а новый – так и не прибыл, возможно это связано с реорганизацией Отдела Международных Связей Коминтерна и сменой его сотрудников и руководства. В связи с этим прошу вас помочь в восстановлении связи (нужна консультация радиоинженера) по вашему каналу и оказать мне материальную поддержку. В случае необходимости информацию обо мне может дать "Пятница". Буду ждать вашего человека в известном нам месте в то же время. С коммунистическим приветом, Ахилл"…
Три дня назад из Москвы пришла радиограмма: Пятницкий подтверждает личность "Ахилла", это – Артур Адамс, гражданин Канады, въехал в Штаты под своим именем, но пароля, времени и места встречи он не знает, так как куратор и связник Адамса – умерли.
– Судя по всему, – напутствовал Олю Эйтингон. – Ахилл сейчас где-то Нью-Йорке. Непонятно только живёт здесь или приехал на время. Если имеет квартиру, то его можно найти по телефонному справочнику, если имеет свою компанию, то – на "Жёлтых страницах" или в мэрии в комиссии по учёту и регистрации малого бизнеса. Попробуй поискать. – Добавил он безнадёжно.