Наука путешествовать. Как найти приключения
Шрифт:
Чем больше и целеустремленней люди путешествуют, тем чаще им везет. На самом деле крепнет их связь с эгрегором всех путешественников, и дорога подхватывает на руки и несет как бы сама. Намерения путешественника расчищают ему путь и устраняют возможные препятствия еще на уровне вероятности их возникновения. Проблемы решаются как бы самостоятельно, сами собой.
Это в том случае, если вы все делаете правильно и с точки зрения своего личного эгрегора, и с точки зрения эгрегора путешествующих, и с точки зрения мирового космического разума. В этом случае они все помогают и берегут.
Но! Для того чтобы вообще возник канал связи, необходимо — внимание! очень важно! — понизить темп внутренних
А удача — это следствие того, что вы все делаете правильно, а не причина.
В более широком смысле управление ситуацией вообще (погода — частный случай) требует таких же систематических тренировок по визуализации желательных образов. То есть перед поездкой вы должны ее прочувствовать, изучить по различным источникам информации и точно понять, что будете делать вы, представив это в красках, звуках и запахах. После того как еще в Москве я представил во всем объеме, как на Курилах иду вверх по горячему ручью к фумарольным полям, а вокруг заросли бамбука, этого просто уже не могло не случиться.
Тут надо упомянуть о знаках и Махакале. Знаки (иногда называемые приметами, если они часто повторяются и значат одно и то же для большого количества людей) показывают, в правильном ли направлении вы движетесь. Их надо уметь видеть, понимать и интерпретировать. Приведу один пример. Мой знакомый альпинист, в 65 лет поднявшийся на Эверест, впоследствии на пресс-конференции заявил, что он не стал бы повторять это и за миллион долларов. Но когда он все же решился на повторение (за очень большие деньги), много знаков, которые он прекрасно увидел, понял и интерпретировал, сообщали ему, что совершать восхождение не стоит. Он пренебрегал, и все путешествие в базовый лагерь окружающая среда сопротивлялась его движению. Когда же он принял решение вернуться, событийный поток тут же подхватил его и за двое суток доставил из северного базового лагеря «Эверест» домой в Москву. Этот человек не смог организовать свой событийный поток и пытался идти против течения событий, повернув по течению, он сразу почувствовал, что такое отсутствие препятствий. Важную роль в управлении событийным потоком играет предугадывание направления его движения. Как следует структурировать будущие события заранее может только человек с очень большой реализационной властью и энергетикой. Поэтому ставьте задачи себе по силам.
Махакала в буддистском восприятии мира — защитник, шепчущий вам на ухо предостережение от неправильных действий. Предположим, в другое ухо нежные слова нашептывает красавица — вы не слышите Махакалу. Тогда он под ноги вам посылает банановую кожуру, вы спотыкаетесь и ломаете руку. Но все это Махакала затеял, чтобы за следующим поворотом вас бы не убило насмерть падающее дерево. Это буддистское мировосприятие тоже говорит о знаках на пути. Если вы научитесь видеть знаки и интерпретировать их правильно, вы сможете избежать опасностей и идти по ветру потока событий. Если вам необходимо какой-то участок пути пройти против потока, вы должны научиться маневрировать в нем так же, как судно, идущее под парусом против ветра, то есть не борясь, а используя его энергию. Точно так же, как парусник, вы будете ловить поток встречной энергии и идти против него галсами, то есть под углом навстречу потоку. К сожалению, в языке нет слов для описания процесса тренировок, поэтому приходится прибегать к понятным поэтическим метафорам.
Еще одним примером использования энергии событийного потока является искусство движения по лавине. Хорошо подготовленный человек может, при определенных условиях,
Чтобы хорошо организовать путешествие, необходимо тщательно продумать и записать все его этапы, пользуясь разными источниками информации. Необходимо хорошо просчитать возможные вилки: когда можно поступить или так, или иначе, то есть спланировать не только основной маршрут, но и возможные запасные варианты. Иллюстрацией к этой статье может служить рассказ о поездке в Португалию, тщательно проработанный, но пока еще не осуществленный маршрут.
АВТОСТОП И ПУТЕШЕСТВИЯ НА СОБСТВЕННОЙ МАШИНЕ
Этот способ передвижения известен давно, но широкое распространение, как способ путешествия, получил в конце 50-х — начале 60-х годов в Америке и Европе.
Первым российским автостопщиком считается Ломоносов (фамилии остальных до нас не дошли), добравшийся на попутных телегах и пешком из Архангельска в Москву. Из мифологических персонажей — лягушка-путешественница, совершившая авиастопное путешествие, и Нильс, вписавшийся в косяк диких гусей. Отличный пример каретного стопа показывает Кот в сапогах, сумевший привлечь внимание проезжающего транспорта с гужевой тягой всякими нудистскими игрищами. Сегодня в Европе уже не требуются подобные кунштюки, достаточно просто на обочине шоссе поднять вверх большой палец на вытянутой перпендикулярно телу левой или правой руке.
До сих пор там охотно подвозят все те, кто сам отдал дань путешествиям в юности, во всяком случае, каждый остановившийся водитель точно знает, что повезет вас бесплатно, пока вам по дороге. В более диких странах, например России, отдельные несознательные водительские элементы (так называемые «деньгопросы») тоже пытаются поживиться за счет путешественника, особенно если они таксуют по жизни. Если вам не удалось убедить их, что иногда, чисто ради удовольствия или чтобы сделать за день хотя бы одно доброе дело, можно подвезти и бесплатно, не садитесь в их машину. Но помните: вы как раннехристианский проповедник избраны, чтобы нести правильное восприятие жизни простым людям. Будьте убедительны. Объясните, что вы не можете заплатить, так как участвуете в соревнованиях по автостопу и вас снимут с трассы за такое грубое нарушение правил или что вы добираетесь в Тибет и просто физически не можете заплатить каждому, или еще что-нибудь интригующее и заинтересовывающее. Водитель должен понять, что ему будет с вами интересно.
Но для начала он должен остановиться. Тут есть свои маленькие хитрости. Стоять надо так, чтобы водителю было абсолютно ясно, зачем вы там стоите. Руку надо держать перпендикулярно телу, большой палец показывается только в Европе и Америке, ну, еще в России — это значит, что вы едете далеко. В арабских странах этот жест непристоен.
Рукой не надо махать, не надо подпрыгивать на месте, голосовать надо выборочно, вы должны почувствовать, какая машина вас возьмет. Отойдите подальше от толпы «тюленей», активно, но не синхронно машущих руками на остановке. Водители отлично знают, что «тюлени» едут до следующего городка, и останавливаются около них именно для того, чтобы забрать своих знакомых.
Если вас двое — стойте вместе, в кусты не прячьтесь. Девушка и мужчина, едущие вместе, голосуют по очереди — пока рука не устанет. Голосовать необходимо не каждый раз, когда вы видите любую машину, а адресно — если вы видите, что в «КамАЗе» места не заняты или что в легковой есть свободное место. В противном случае ваша рука быстро устанет. Во время голосования надо постараться встретиться взглядом с водителем. Поймав его взгляд, в следующую секунду передайте ему все свои мысли и намерения: неопасен, путешествую, интересный собеседник, интеллигентный человек, адекватен, перевозка меня приятна и необременительна.