От летчика-истребителя до генерала авиации. В годы войны и в мирное время. 1936-1979

Остроумов Николай Николаевич

Одно из важнейших качеств, которым должен обладать каждый работник штаба, – предвидение. Без этого немыслима никакая оперативность. Ярчайшим примером предвидения является вывод всей авиации Одесского военного округа на неизвестные противнику полевые аэродромы накануне 22 июня 1941 года. В результате удары фашистских самолетов утром первого дня войны пришлись по пустым аэродромам.

Предвидение всегда основывалось на тщательной и непрерывной оценке обстановки. Разведка, к примеру, систематически вскрывала местоположение подвижных объектов, но важно было предугадать, где они окажутся через несколько часов, когда предстоит нанести наш удар. Если бы, допустим, оценив расположение средств ПВО, штаб организовывал завтрашний налет по танкам врага, учитывая только полученные вечером данные, не прогнозировал

новое расположение и с утра не выполнял доразведки для уточнения места целей, то вряд ли удалось бы решить боевую задачу. Предвидение позволяло своевременно подготовить части и к удару по противнику, и к отражению его нападения.

Значит, одно из главнейших требований к штабу – умение предвидеть динамику изменений обстановки, прогнозировать их, делая соответствующие выводы, на ос нове которых готовить предложения командиру. Более того, это важнейшее качество позволяло точно определять дополнительные задачи, которые могут возникнуть в ходе боевых действий, и принимать необходимые меры для их решения. Такое прогнозирование давало штабам воздушных армий возможность в самые короткие сроки организовывать массированные удары в ходе наступательных операций фронтов. Примерами могут служить массированные удары 2-й воздушной армии по танковой группировке гитлеровцев в районах Колтува, Подлипца, Золочева, Плугува во Львовской операции 1-го Украинского фронта в июле 1944 года; действия 16-й воздушной армии по разгрому группировки войск противника в районе Бобруйска в Белорусской операции 1944 года, а также 1-й воздушной армии – по опорным пунктам в районе Гумбинена, Кенигсберга при наступлении в Восточной Пруссии в 1945 году и другие.

Для обеспечения организации таких ударов в кратчайшие сроки штабы воздушных армий применяли методику заблаговременного ориентирования нижестоящих штабов о возможных вылетах и осуществляли параллельное планирование боевых действий. Они готовили систему связи и операторов к быстрой одновременной устной постановке задач по заранее подготовленной схеме, непрерывно вели график состояния боеготовности к полету всех боевых групп частей. Офицеры-разведчики непрерывно следили за положением объектов противника и ориентировали части и подразделения. Офицеры штурманской службы заблаговременно уточняли примерные маршруты, профиль и расчет по времени полета частей. Тыловые части подвозили горючее, боеприпасы по заявке штаба с учетом предстоящей задачи. При этом подобного рода заблаговременная подготовка (так называемое параллельное планирование участия в массированном ударе) происходила одновременно и в штабе воздушной армии, и в штабах соединений и частей, и непосредственно в подразделениях. Все это давало возможность воздушной армии по первому же сигналу командующего войсками фронта нанести массированный удар в кратчайшие сроки.

Представляет интерес опыт подготовки действий 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии, где начальником штаба был полковник И. Березовой, в одном из массированных ударов 1-й воздушной армии в Восточно-Прусской операции зимой 1945 года.

В предвидении его штаб армии в 14.40 дал указание о задержке на аэродромах всех групп и их подготовке к одновременному вылету. Распоряжение тут же направили в части. В 14.50 началась передача боевой задачи из штаба ВА. Как только на ленте телеграфного аппарата СТ-35 появилось название опорного пункта, по которому планировался удар, помощники начальника оперативно-разведывательного отделения штаба дивизии быстро сообщили наименование цели в полки. Там немедленно приступили к подготовке летного состава. Параллельно и в штабе 1 гв. шад занялись планированием дивизионного вылета.

В 15.00–15.15 полкам были поставлены боевые задачи. Далее события развивались так: 15.15–15.35 – подготовка к вылету и получение докладов о готовности групп полков, 15.35 – доклад штаба дивизии в штаб ВА о готовности к вылету, 15.47 – его начало. В 16.18 дивизия стала наносить удар по заданной цели в общем оперативном построении воздушной армии. В 16.25 штаб ВА передал указание о перенацеливании штурмовиков дивизии на юго-западную окраину опорного пункта. Это указание к 16.28 получили полки в воздухе, и началась обработка новой цели.

Как видим, на подготовку к решению боевой задачи с момента

ее постановки командующим воздушной армией до вылета первых групп самолетов потребовалось 50–55 минут. Передача команд и перенацеливание групп в воздухе заняли несколько минут. Такие результаты были достигнуты благодаря отличной боевой подготовке летчиков и всего личного состава частей, непрерывно действовавшей системы управления и высокой оперативности работы штабов.

Опыт войны показал, что и предвидение, и решение всех задач штабами в боевой обстановке возможны лишь при условии глубокого, конкретного и непрерывного изучения противника каждым офицером штаба. Знания его вооружения, тактики, взглядов на ведение боевых действий позволяют предвидеть и возможный замысел на бой, операцию. Это, в свою очередь, способствует прогнозированию перегруппировки вражеских сил и средств, характера их использования. Зная свои боевые возможности и противника, сравнивая их (моделируя), можно найти наиболее целесообразный (оптимальный) вариант успешного решения боевой задачи.

Мне вспоминается 1940 год, служба в 56-м Краснознаменном истребительном авиационном полку в Забайкальском военном округе в качестве начальника разведки. Каждый из нас видел грозные тучи войны, нависшие над Родиной с запада и востока. Ежедневно летчики последовательно изучали противника, находя для этого как предусмотренные, так и не предусмотренные планом часы. Понимая, что полк может быть переброшен на запад, личный состав изучал вооружение, тактику действий авиации и средств ПВО как империалистической Японии, так и фашистской Германии. На занятиях тщательно разбирались вопросы боеготовности, способы ведения боя с самолетами различных типов.

Настораживало умение японских летчиков на самолете Ил-96 вести огонь после полупетли в перевернутом положении, когда этого никто не ожидал. Одновременно мы анализировали тактику боя с немецкими Ме-109 по опыту, полученному в Испании и в начавшейся войне на Западе. Летчики рисовали десятки схем с расчетами, моделировали, как сейчас принято говорить, различные режимы полета в поиске наивыгоднейшего, строили варианты боевых порядков. Затем поднимались в воздух и проверяли теорию на практике. При этом группы действовали, применяя выработанные тактические приемы и расчетные режимы.

Это была конкретная проверка своих возможностей по борьбе с противником, а также обучение офицеров штабов управлению, ибо в то время на самолетах уже стояли радиостанции. В нашем полку они использовались в полном объеме.

Каждый летчик, командир подразделения и офицер штаба знал все аэродромы, авиацию, ПВО на сопредельной территории. В случае необходимости даже без карты, ориентируясь по местности, экипажи могли выйти в указанные районы. Особенно детально изучали аэродромы, рассчитывали, сколько за определенный срок успеет взлететь самолетов противника, и затем уже определяли построение своего боевого порядка, состав групп для уничтожения самолетов в воздухе и на земле, предусматри вали наиболее выгодные варианты завязки и ведения воздушного боя. И надо сказать, летчики полка позже прославились умелыми действиями в ходе сражений Великой Отечественной войны, а штаб части показал умение в боевой обстановке осуществлять непрерывное слежение за противником, предвосхищать его замыслы и правильно определять момент наивыгоднейшего времени своего удара.

Аналогично строилась боевая подготовка и в других частях. Организуя отражение налета авиации противника, штабы уже в первый период войны с высокой оперативностью налаживали наблюдение с воздуха за полетом и посадкой самолетов врага после их возвращения. В то время, когда вражеские подразделения заправлялись и не были боеготовы, планировали и наносили свои удары. Штабы по данным разведчиков в кратчайшие сроки обеспечивали организацию и управление такими ударами. Штабу 2-й воздушной армии, например, удалось установить, что фашисты прибывают на аэродромы к 5.00, а полеты начинаются в 6.00. Это позволило 6 мая 1943 года в период 5.30—5.45 нанести внезапный удар силами 1-го шак и 4-го иак по аэродромам Сокольники, Рогань, Померки, Основа. Ни один из 107 истребителей гитлеровцев не взлетел с аэродрома Рогань. На других аэродромах взлетевшие самолеты были сбиты. Итог удара 2-й воздушной армии – 50 уничтоженных вражеских самолетов.