Переиграть войну! Пенталогия
Шрифт:
Глава 12
3 июля 1941 года
Начальникам управлений и групп;
адъютантуре начальника полиции безопасности и СД;
Главному бюро;
канцеляриям I, II, III, IV, V, VI, VII;
рефератам 1AI, I1AI, II I, II 2, IIIB5, IVAI, IVB4, IV3, IVE5, VIC1.
Дня сведения: адъютантуре рейхсфюрера СС и начальника немецкой полиции.
Относительно операции «Барбаросса» – здесь: командный штаб и назначение начальника оперативной связи РСХА.
1. В дополнение к моему приказу от 14 июня 1941 года при II управлении немедленно назначить начальника оперативной связи РСХА (комната обработки сведений о военном положении).
2. Задачей начальника оперативной связи РСХА (комната обработки сведений о военном положении) является взятие на учет всех мест расположения воинских частей, походных направлений, мест назначения айнзатцгрупп и айнзатцкоманд, всех технических средств связи (радио, телеграф, телефон), курьерских и транспортных служб, номеров полевой почты и поднятие их на соответствующий уровень. Кроме того, он должен быть осведомлен о придании айнзатцгрупп и айнзатцкоманд к тем или другим армейским
3. Начальнику оперативной связи РСХА (комната обработки сведений о военном положении) – в главном здании учреждения на ПринцАльбрехтштрассе, 8, комната 26, телефон 191, внутренний 678. Главное бюро (особые поступления) должно направлять все без исключения донесения и документы, поступающие от айнзатцгрупп и их штабов, тотчас после их регистрации. Его учреждение работает круглосуточно. Телеграммы или радиограммы и другие документы, поступившие после 20 час. 30 мин., должны передаваться в руки начальника оперативной связи РСХА немедленно. Он извлекает из поступившей информации все существенные в плане вышеупомянутых задач данные и обрабатывает их для доклада и картотеки.
Предметная обработка данных не производится.
4. Ежедневно к 9 час. 30 мин. составленное им сообщение после личного представления бригадефюреру СС Мюллеру без задержки у последнего, как у начальника командного штаба, должно быть передано следующим учреждениям:
начальнику полиции безопасности и СД – 1 экз.; адъютантуре начальника полиции безопасности и СД – 1 экз.; командному штабу при IV управлении – 2 экз.; начальникам управлений I, II, III, IV, V, VI, VII – 7 экз.; Главному бюро – 1 экз.; 11, 111, 112, 113 – 4 экз.; в запас – 5 экз. Всего – 21 экз.
5. После вышеупомянутой технической обработки материал передается без промедления через начальника VI управления командному штабу при N управлении, размещенному в главном здании учреждения на ПринцАльбрехтштрассе, 8, комната 320, телефон 54, внутренний 318; сообщения, поступившие ночью, передаются на следующий день, как только учреждение приступает к работе.
6. Согласно моему указанию начальник IV управления отдает распоряжения, диктуемые общей обстановкой. Поскольку, однако, затрагиваются сферы деятельности других управлений, то решающее слово принадлежит последним при участии в данном решении командного штаба. С этой целью командный штаб тотчас после ознакомления с поступившими материалами, не входящими в его компетенцию, направляет последние начальникам соответствующих управлений и групп.
7. Начальником оперативной связи РСХА назначается хауптштурмфюрер СС и регирунгсрат доктор Пефген при снятии с него служебных обязанностей при командующем полицией безопасности и СД в Метце. В своем новом служебном качестве он относится к группе ПД и подчиняется начальнику группы II. Начальник IV управления наделен как начальник командного штаба директивным правом.
Гейдрих
* * *
10 июля 1941 года
г. Берлин
В лагере для военнопленных в Минске, расположенном на территории размером с площадь Вильгельмплац, находится приблизительно 100 тыс. военнопленных и 40 тыс. гражданских заключенных.
Заключенные, загнанные в это тесное пространство, едва могут шевелиться и вынуждены отправлять естественные потребности там, где стоят.
Этот лагерь охраняется командой кадровых солдат численностью около одной роты. Охрана лагеря такой малочисленной командой возможна только при условии применения самой жестокой силы.
Военнопленные, проблема питания которых едва ли разрешима, живут по 6–8 дней без пищи, в состоянии вызванной голодом животной апатии, и у них одно стремление: достать чтолибо съедобное.
Гражданские заключенные в возрасте от 15 до 50 лет – жители Минска и его окрестностей. Эти заключенные питаются, если они из Минска, благодаря своим родственникам. Правда, питание получают только те, родственники которых с утра до вечера стоят с продуктами в бесконечных очередях, тянущихся к лагерю. Ночью голодающие гражданские заключенные нападают на получивших передачу, чтобы силой добыть себе кусок хлеба.
По отношению к заключенным единственный возможный язык слабой охраны, сутками несущей бессменную службу, – это огнестрельное оружие, которое она беспощадно применяет.
Исправить это хаотическое состояние военные власти не могут вследствие огромной потребности в транспорте и людях, вызванной наступлением.
Организация Тодта [203] попыталась принять решительные меры, учитывая, вопервых, что огромную работу в тылу фронта невозможно выполнить только с помощью немецкой рабочей силы, а вовторых, что изза уничтожения в Минске всех предприятий, обеспечивающих снабжение населения, изо дня в день возрастает угроза эпидемии, распространяющейся и растущей вследствие огромного скопления человеческих масс в лагере.
Из числа гражданских заключенных Организация Тодта отобрала в виде опыта полноценных в расовом отношении квалифицированных рабочих и успешно использовала их на самых неотложных работах. После этого удачного опыта предполагалось отобрать еще около 200 квалифицированных рабочих с целью использования для приведения в порядок машинного парка управления автострады Минск – Смоленск – Москва.
Отбор заключенных должен был производиться и далее с целью использования около 10 тыс. заключенных на строительстве дорог под руководством немецких рабочих из организации Тодта. Но на второй же день Организации Тодта был запрещен отбор гражданских заключенных со ссылкой на приказ генералфельдмаршала Клюге, согласно которому решение вопроса о выделении заключенных фельдмаршал оставляет за собой.
Опасность этого понятного с военной точки зрения приказа заключается в том, что:
1) проведение программы срочных работ оказывается невозможным изза недостатка рабочей силы;
2) едва ли удастся предотвратить ужасную вспышку эпидемии.
В связи с этим представляется необходимым немедленно выделить Организации Тодта нужное количество гражданских заключенных для восстановления предприятий Минска, обеспечивающих снабжение, причем отбор будет ограничен только полноценными в расовом отношении квалифицированными рабочими.
Поскольку в ближайшем будущем о распределении заключенных по различным лагерям не может быть и речи, следует немедленно объявить строгий карантин в массовом лагере Минска, который, вероятно, будет не единственным.
Министериальный советник Дорш [204]
203
Военностроительная организация Третьего рейха, созданная в 1938 году и занимавшаяся строительством военных и стратегических объектов. Организация Тодта (ОТ), названная по имени ее создателя – деятеля националсоциалистской партии Германии и промышленника Фрица Тодта (1891–1942), генерального инспектора германских автодорог, рейхсминистра вооружения и боеприпасов, погибшего в феврале 1942 года в авиационной катастрофе, широко использовала труд военнопленных и насильно мобилизованных иностранных рабочих.
Деятельность организации охватывала всю территорию рейха и оккупированных стран.
Управления ОТ в Германии: Deutschland I («Tannenberg») (Rastenburg); Deutschland II (Berlin); Deutschland III («Hansa») (Essen); Deutschland IV («Kyffhauser») (Weimar); Deutschland V (Heidelberg); Deutschland VI (Munich); Deutschland VII (Prague); Deutschland VIII («Alpen») (Villach).
204
Дорш Ксавьер(1899?) – политический референт министра вооружения и боеприпасов Германии.
* * *
Шоссе Слуцк Минск. 14 августа. 18.14
Армейцы не обманули, и через реку они перебрались пусть и не через четверть часа, но через двадцать минут – точно. На головной машине завыла сирена, и процессия разномастных легковых машин помчалась по дороге.
«В Берлине, скорее всего, уже знают – Хоффмайер должен был отправить телефонограмму еще до того, как начал уламывать саперов. И, судя по разговорам во дворе, у летчиков тоже шум до небес стоит… Один из офицеров из свиты Небе упомянул, что сообщение с самолетаразведчика приняли даже в Бресте. А сейчас этого… как его? Да, точно! Фельдфебеля Валя вовсю трясут в Слуцке парни из ГФП. – Тут мысли Освальда приняли несколько другое направление: – И всетаки очень интересно, как злоумышленникам удалось заложить столько зарядов на одной дороге за такое короткое время? Если рассуждать логически, оставив неизменными масштабы взрыва, то либо время было не такое короткое, либо их, этих самых злоумышленников, было очень много. К примеру – саперная рота… Или батальон… Надо проверить, не проводились ли на дороге какиелибо ремонтные работы в последние тричетыре дня!»
Минут через пять лес впереди чуть раздвинулся, отступив от дороги на несколько десятков метров, и головная машина начала замедляться.
«Похоже, приехали!»
– Курт, давай к правой обочине! – скомандовал унтерштурмфюрер.
Когда машина остановилась, Освальд резко распахнул дверцу и буквально выпрыгнул наружу.
«Ничего себе!» – подумал он, когда в нос ему ударил тяжелый запах гари. Густая вонь сгоревшей резины, сладковатый (ни с чем не спутаешь!) аромат паленой человеческой плоти, пикантные оттенки порохового дыма и сгоревшего тротила – все было в нем. Что могло, уже выгорело, но дым и смрад все еще висели над останками разгромленной колонны.
Нижние чины из состава айнзатцкоманды уже бегом спускались с насыпи, образуя внешнее оцепление, а Небе с его офицерами торопливо направились к сгоревшим машинам.
Навстречу им изза остова того, что когдато было «передком Круппа», двинулась странная фигура.
«Один из выживших, надо полагать? – отметил Бойке, обходя груду обгорелого металла, в которой при некоторой фантазии можно было опознать несколько мотоциклов с колясками. – А где же все остальные?»
Когда он подошел к основной группе, бригадефюрер Небе, очевидно, уже не в первый раз, задавал один и тот же вопрос рослому шарфюреру в изодранном и местами обгорелом мундире, на чьем измазанном грязью и копотью лице блуждала идиотическая улыбка:
– Что с рейхсфюрером? Отвечай!
«А что вы так усердствуете, бригадефюрер? Неужели вас так беспокоит судьба главы СС?» – мысленно поинтересовался Бойке. Почемуто именно сейчас на память пришли слова Мейзингера, сказанные им както во время дружеской попойки: «Артур – хороший парень. И сыщик, каких поискать, но для нашей работы он слишком старомоден. А следовательно, что? Правильно, Осси! Ненадежен! Потому что не понимает и не любит нас, новых героев новой империи!» И хотя шнапса и пива они в тот вечер выпили много, но Освальду тогда показалось, что Йозеф был более чем серьезен. А не доверять приятелю он не мог – Мейзингер знал Небе еще по работе в старой, веймарской полиции. Только Йозеф служил в шестом отделе мюнхенского управления, а Небе руководил одним из отделов столичного.
– Бригадефюрер, он ничего вам сейчас не ответит, поскольку ничего не слышит – контузия! – поняв, что никто из свиты не хочет или не решается вступиться за раненого, Освальд перевел стрелки на себя. – А что стало с рейхсфюрером, я думаю, мы сейчас сами узнаем! – с непонятной для самого себя решимостью продолжил унтерштурмфюрер. – Вон изза того грузовика торчит крыло с флажком!
Похоже, что Небе собирался прикрикнуть на берущего на себя слишком много Бойке, но решил, что сейчас это неуместно, и, быстро повернувшись, стремительно направился, почти побежал, к машине рейхсфюрера.
– О мой бог! – вырвалось у бригадефюрера, когда он остановился в паре метров от «Хорьха».
«Это конец!» – мысленно согласился с ним Освальд.
Пятиметровый красавец, считавшийся гордостью концерна «Ауто Юнион» [205] представлял собой жалкое зрелище: вся передняя часть лимузина была исковеркана взрывом, в обгорелых панелях кузова зияли многочисленные пробоины от осколков, покрышки сгорели начисто, испачкав землю вокруг себя толстым слоем жирной копоти.
205
«Horch» («Хорьх») – немецкая автомобилестроительная компания, основанная немецким инженером Августом Хорьхом, специализировавшаяся на создании одноименных автомобилей, в том числе и «премиумкласса».
В 1899 году была зарегистрирована как фирма «А. Horch & Cie.» в городе Кельн. А 10 мая 1904 года в Цвиккау фирма была перерегистрирована под названием «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG».
В 30х и 40х годах XX века входила вместе с другими немецкими фирмами – «Wanderer», «Audi» и «DKW» в состав концерна Auto Union.
Многие ошибочно полагают, что «Horch» – старое название фирмы «Audi». Отечественные журналисты, даже специализированных изданий, несколько десятилетий тиражировали это заблуждение. «Horch» – не «Audi» и не «Ауто Унион», это одна из четырех фирм («Horch», «Wanderer», «DKW», «Audi»), создавших еще одну в 1932 году: «Auto Union» («Автомобильный союз»). Причем все четыре учредителя должны были (и имели право) носить знаменитые четыре кольца «Auto Union», означавшие союз этих четырех фирм. То есть каждое кольцо означало одну компанию. «Audi» – это всего лишь одно кольцо «Auto Union».
В разное время после войны фирмы «Horch», «Wanderer» и «DKW» прекратили свое существование, а фирма «Audi» отказалась от своей первоначальной эмблемы (единичка – значит «Первый»), но оставила себе разрекламированные четыре кольца концерна «Auto Union», убрав надпись «Auto Union» с колец.
Насколько Бойке помнил, эта машина была частично бронирована. «Вроде бы вставки из шестимиллиметровой бронестали в задних дверях и специальные стекла…» – он попробовал вспомнить подробности, но сидящие внутри исковерканной машины страшные в своей неподвижности черные «куклы» мешали сосредоточиться.
– Боже мой! – Небе снял с головы фуражку и сейчас промакивал белоснежным платком внезапно вспотевший высокий лоб. – Хоффман или ктонибудь там… Откройте заднюю дверь, надо удостовериться…
«В чем, черт побери, тебе надо удостовериться, носатый гном? – раздраженно подумал унтерштурмфюрер. – Что, не видно, что они давно мертвы, как тысяча древнеегипетских фараонов?» – Бойке учился в свое время на историческом факультете Берлинского университета, и потому некоторые его речевые обороты (если он произносил их вслух, конечно) часто изумляли сослуживцев. Но потом Освальд сообразил, что Небе хочет быть уверенным, что в машине тело самого Гиммлера, а не одного из многочисленных двойников рейхсфюрера.