Пётр Машеров
Шрифт:
Выступили также М. Зайцев, командующий войсками БВО, генерал-полковник танковых войск; Р. Храмченко, первый секретарь Сенненского райкома партии Витебской области; В. Шаплыко, первый секретарь ЦК комсомола Республики.
Когда траурный митинг закрыли, под звуки траурного марша скорбный кортеж выехал на Ленинский проспект. Вслед за гробом люди шли до площади Победы. Там ждали автобусы. Велось строительство метро — мечта Машерова, и машины направились в объезд — по улице Красной, Якуба Коласа, Калиновского. Казалось, плачет природа. До самого кладбища траурная процессия двигалась под проливным дождем, сквозь горестный людской коридор в несколько рядов. Люди пришли отдать долг своемУ руководителю, мужественному коммунисту-патриоту
На кладбище, по Московскому шоссе, с прощальным словом выступил Председатель Совета Министров БССР Александр Аксенов.
– Неимоверно тяжелая, невозвратимая утрата потрясла наши души, - сказал он.
– Неодолимым чувством глубокой скорби, душевной боли и горечи охвачены в эти дни сердца коммунистов, трудящихся Белоруссии, всех советских людей. Здесь, у его последнего земного порога, мы прощаемся со славным сыном белорусской земли… Такие былинные люди, как Петр Миронович Машеров, не уходят навсегда. Они остаются в строю выдающимся результатом своего труда, своей борьбой, силой своего нравственного и духовного влияния на судьбы людей, которые продолжают то великое дело, за которое они боролись…
Мокрые, озябшие, спасались от холода люди, многие незнакомые — из областей, районов, из других республик, собравшиеся после похорон за поминальным столом. Поминали со скорбью славного сына земли белорусской.
…На следующий день после похорон жена Машерова приехала на кладбище. Вся могила покойного была усыпана медными монетами. Есть в народе такое поверье — бросать монеты к святым местам. Вот так своеобразно люди выразили ему свое жертвенное признание.
На православный Великдень верующие принесли столько крашеных яиц, что трудно было до могилы добраться. Так по-своему поминает его народ.
Как-то сам посетил кладбище.. У памятника Машерову задержался. На коленях у его могилы стояли две старушки и молились. Спросил у них: «Что вас привело сюда? Рядом же еще один первый секретарь похоронен».
— А он, сынок, простому народу помогал..
Да, он никогда не признавался в любви к людям. Но в ней не сомневался ни один человек, кто знал Машерова по его делам.
«Я знаю, что настанет день, когда мой взгляд уже не увидит этой земли и жизнь оставит меня в молчании, накинув последнюю завесу на мои глаза. А звезды будут бодрствовать в ночи, и утро встанет, как прежде, и время будет течь, как река, вздымая печали и радости», — наверное, так думал Петр Машеров в ту свою последнюю роковую поездку по родной земле, которая никогда не забудет своего верного сына!
Я часто встречаю людей
С различными званиями,
Столь необходимыми
Для визитных карточек,
Для анкет и отчетов,
Для некрологов.
Максим Танк
Автокатастрофа, в которой погиб Петр Машеров, породила немало слухов и домыслов: кто-то считал ее спланированной диверсией, «политическим убийством».
Сотрудники КГБ республики, следователи по особо важным делам при прокуроре БССР - Николай Игнатович, при Генеральном прокуроре СССР - Владимир Калиниченко, допросили людей, знавших шофера экспериментальной базы «Жодино» Николая Пустовита, вместе с ним работавших.
Обвиняемый по уголовному делу родился в многодетной семье, жил дружно с братьями и сестрами, никто из родственников не был судим. У него на то время было трое детей (двое — школьники, дочь — шестимесячная). Пустовит не пил, не имел никаких отклонений
Судебно-медицинская комиссия пришла к выводу, что Пустовит не страдал хроническими психическими заболеваниями, понимал всю ответственность того, что случилось, мог руководить своими действиями.
Он ни разу не нарушал правил дорожного движения, всегда ездил на технически исправной машине. За рулем проработал 16 лет, был одним из лучших водителей хозяйства, общественным инспектором ГАИ.
Семью Пустовита ставили в пример другим. Она была хорошо обеспечена материально, имела свой дом, приусадебный участок, автомашину «Жигули», мотоцикл. Николая рекомендовали кандидатом в члены партии. Он много раз поощрялся на работе, получал письма-благодарности из воинских частей, Почетную грамоту Смолевичского райкома партии и райисполкома за успехи в уборке урожая.
За день до аварии Пустовит, разгрузив картофель, ехал в сторону Москвы, а ему навстречу, в Минск, шел правительственный кортеж. Было около 18 часов вечера. Он увидел сигналы спецмашин сопровождения, остановился... Приехав в родную деревню Яловка, поужинал, рано лег спать.
Назавтра, 4 октября, отвез в школу сына. В 8 часов утра прибыл на работу, получил наряд-задание на перевозку свеклы.
В тот трагический день картофель из бригады деревни Барсуки в Смолевичскую заготовительную контору должна была везти другая машина, но она испортилась. Главный агроном Тиунчик дал команду, чтобы первый же грузовик, который вернется на погрузку, направили на перевозку картофеля. Первым, на беду, подъехал Пустовит. С 11 до 12 часов 30 минут шла загрузка автомашины. Потом Николай поехал обедать домой. Через час вернулся, но машину почему-то рабочие отказались догружать. Около 15 часов он обратился к главному бухгалтеру Янушевскому:
— Что делать? Машина недогруженная…
— Сколько загрузили, столько и везите в Смолевичи, — ответил главный бухгалтер.
Через десять минут после отъезда Пустовита один из шоферов сообщил Янушевскому об аварии…
На допросе следователи Калиниченко и Игнатович задали Пустовиту вопрос:
— Вы признаете себя виновным?
— Признаю себя виновным полностью. Я виноват в большом горе, которое постигло наших людей. Они мне этого не простят…
Не лучшим образом повел себя в критической ситуации водитель Машерова — Евгений Федорович Зайцев. По рассказам Михаила Шимко, заведующего автобазой Управления делами ЦК КПБ, он пользовался большим уважением у Петра Мироновича, у них были самые дружеские отношения; водитель вел себя на равных с первым секретарем.
Не случайно тот часто подчеркивал: «Каждый из нас делает свое дело… »
Зайцев был опытным водителем. Машеров очень любил быструю езду, поэтому и сменил «медлительного» Малеева, который возил еще бывших первых секретарей ЦК КПБ Пономаренко и Мазурова. В командировки он ездил только с Зайцевым. После каждой поездки в «Чайке» текли манжеты, выходили из строя сальники — машина не выдерживала высокой скорости. У водителя были «золотые» руки, он увлекался резьбой по дереву, выполнял столярные работы. Свои изделия преподносил и первому секретарю. В конце 1979 года ему исполнилось 60 лет. И перед выходом на пенсию «первый» пообещал ему «сделать» персональную пенсию республиканского значения, «пробить» на несколько месяцев поездку в Америку — поработать водителем при ООН. Он часто делал ему подарки; однажды подарил ружье. Работники КГБ из охраны первого секретаря выезжали с ним на охоту, в другие увеселительные поездки. К этим «мероприятиям» они готовились заранее, уже в четверг. «Засекреченные» для народа люди жили на широкую ногу, злоупотребляя доверием Машерова.