Правда о Великой Отечественной войне. Красная Армия всех сильней!
Шрифт:
Всего накануне войны в Советском Союзе насчитывалось свыше трех тысяч летчиков с боевым опытом. Т.е. больше, чем всех пилотов, выделенных Гитлером для войны с Советским Союзом.
Глава 16 Боеспособность
Естественно, возникает недоумение. Если Красная Армия по количеству и качеству боевой техники превосходила Вермахт, если советские генералы не уступали, а в массе своей превосходили германских генералов, если боевого опыта у РККА больше, чем у гитлеровских войск, то почему же в 1941 году Советский Союз чуть не проиграл войну?
Ряд новейших российских исследователей кануна и начала Великой Отечественной войны дали, как им кажется, убедительный и исчерпывающий ответ –
Страстный поклонник Вермахта Б. Соколов буквально в каждой своей книге и статье пишет: «Наши летчики не научились толком управлять самолетом, а танкисты – как следует водить танк. К началу войны наши пилоты в западных округах имели средний налет за первые три месяца 1941 года от 4 до 15,5 часов, а общий налет их вместе с полетами в училище, как правило, не превышал 30 часов. Также и наши механики-водители танков. Вплоть до 43-го года получали практику вождения в 5—10 моточасов, тогда как для того, чтобы уверенно управлять боевой машиной, требовалось не менее 25…», «ситуация принципиально не изменилась и в последующем. Не случайно же в последние полтора года войны Люфтваффе рассматривали Восточный фронт как своеобразный учебный полигон. Там молодые пилоты могли обстреляться в относительно более спокойных условиях и налетать необходимый минимум часов прежде, чем вступить в куда более тяжелые схватки с англо-американскими «летающими крепостями» в небе над Германией».
Как следствие слабой выучки советских пилотов рассматривают и то, что истребители и бомбардировщики советских ВВС предпочитали «висеть с утра до вечера над полем боя и редко залетали за линию фронта более чем на 30 км».
Соколов, ссылаясь на мнение немецких генералов, приписывает Красной Армии «слабую тактическую выучку среднего и низшего комсостава, шаблонность применяемых при наступлении приемов, неспособность как командиров, так и солдат принимать самостоятельные решения». Впрочем, сей исследователь даже способность Красной Армии создавать плотность артиллерии в 300—400 стволов на 1 км фронта считает «глупостью и следствием «гигантомании», из-за которой предпочитали иметь как можно больше орудий, для которых не хватало боеприпасов, и вести стрельбу по площадям вместо того, чтобы как следует разведать цели».
Дальше – больше. Соколова теперь цитируют как эксперта высшего класса. Его слова о среднем налете советских летчиков за первые три месяца 1941 года кочуют из книги в книгу. Развернем пухлый том «Маршалы и генсеки» ( Зенькович. Смоленск: Русич, 1998). Страница 489-я:
«И хотя войск в Западном Особом военном округе было немало, по уровню подготовки они значительно уступали противнику. У летчиков, например, налет за первые три месяца 1941 года составлял всего 9 часов».
Некоторые историки внесли свои поправки в слова Соколова. Бешанов в книге «Танковый погром 1941 года» пишет: «…в первом полугодии 1941 года… «сталинские соколы» в приграничных округах имели всего 5—9 часов налета».
Вот так в России пишется история. С 15,5 часа за первые три месяца 1941 года налет пилотов аккуратно «довели» до 9 часов за первое полугодие.
Между тем непонятно, откуда уважаемый Соколов получил эти данные. А главное, что вообще означает фраза «за первые три месяца»?
Первые три месяца любого года, в том числе 1941-го, это январь, февраль, март. Война началась 22 июня! Так неужели за апрель, май и двадцать один день июня несчастные «сталинские соколы» не получили ни единого часа налета? А если получили – то сколько? Кроме того, даже если данные Соколова верны, январь, февраль и март – это зимние месяцы. Т.е. снегопады, метели, мороз или, на худой конец, дожди. Короче, большую часть времени погода нелетная. Что же удивительного, если за эти три месяца советские летчики налетали так «мало»? Ведь основные учения и тренировочные полеты в ВВС начинаются и проводятся
Впрочем, Соколов и его единомышленники отнюдь не сами все придумали. Они лишь повторяют слова немецких генералов. Наибольшей же любовью наших «историков» пользуется бывший генерал-майор германской армии Фридрих фон Меллентин, возведенный уже упомянутыми «историками» в ранг военного профессионала высшего ранга.
Несколько глав книги Меллентина «Танковые сражения» посвящены Красной Армии. Из этих глав новоявленные «правдоискатели» выбрали несколько наиболее оскорбительных для РККА фраз и теперь цитируют их направо и налево: «Командиры младшего и нередко среднего звена страдали нерасторопностью принимать самостоятельные решения – из-за суровых дисциплинарных взысканий они боялись брать на себя ответственность. Шаблон в подготовке командиров мелких подразделений приводил к тому, что они приучались не выходить за рамки уставов и наставлений и лишались инициативы и индивидуальности, что является очень важным для хорошего командира. Стадный инстинкт у солдат настолько велик, что отдельный боец всегда стремится слиться с толпой… Русские солдаты и младшие командиры инстинктивно сознавали, что, если они будут предоставлены сами себе, они погибнут. В этом инстинкте можно видеть корни как паники, так и величайшего героизма и самопожертвования… Стадный инстинкт и неспособность младших командиров действовать самостоятельно всегда заставляли русских вести атаки массированно, в плотных боевых порядках.
…Русский солдат-пехотинец не отличается пытливостью, и поэтому его разведка не дает хороших результатов. Возможно, причина кроется в отвращении к самостоятельным действиям и неумении обобщить и доложить в понятной форме результаты своих наблюдений». Ну и так далее и тому подобное.
После таких слов, естественно, создается впечатление о Красной Армии как о стаде баранов, абсолютно не способных к самостоятельным действиям. Невольно даже пожалеешь Сталина и Жукова: каким же «войском» они должны были руководить. Тут и впрямь иначе как подавляющим превосходством в численности и ценой колоссальных потерь победить бы не удалось.
Однако вернемся к началу. А точнее, к советской авиации. Насчет «налета за первые три месяца 41-го года» мы уже говорили. Напомним теперь, что к началу Великой Отечественной более трех тысяч советских пилотов обладали боевым опытом, причем многие из них помнили еще небо Испании 1937 года.
Но, может, остальные пилоты никуда не годились? Может, авиационная промышленность выпустила к началу войны столько самолетов, что опытных пилотов на них не хватило, а пришлось сажать вчерашних выпускников летных школ с минимальным налетом?
Давайте разбираться. Осенью 1940 года в ВВС РККА насчитывалось 37 558 летчиков и 81 563 авиаспециалиста на 24 тысячи самолетов (из них 16 тысяч боевых). На 22 июня 1941 года, как мы уже знаем, в СССР имелось 24 488 самолетов. Если бы даже ни одно летное училище, ни одна академия, начиная с осени 1940 года, не выпустила бы ни одного курсанта, то 37,5 тысячи имевшихся в наличии пилотов вполне бы хватило. Конечно, часть летчиков ушла из авиации по разным причинам, кто-то погиб, кто-то пошел на Колыму лес валить. Но, как кажется, не менее 30 тысяч пилотов остались бы в строю. И это были офицеры. Все авиашколы и академии только с февраля 1941 года стали выпускать пилотов в звании сержанта с налетом 30 часов. До этого таких коротких курсов не существовало. Но, может, советские пилоты не умели управлять как раз новыми самолетами? Да, действительно, большинство пилотов к началу войны не только не умели управлять самолетами «новых конструкций», но зачастую и не видели их. Но так ли это ужасно? Вот, например, в составе ВВС Западных округов находилось 142 новейших самолета Як-1. А переучено на них было 156 пилотов. Примерно та же ситуация была и с остальными типами советских самолетов новейших конструкций.