Превосходство этажерок

Буланов Константин Николаевич

— Что же, господа, в таком разе ситуация становится значительно проще, и для меня, и для вас. Но только если проведение оплаты облигациями не станет непреодолимой проблемой, — обвел он вопросительным взглядом задумавшихся мужчин.

— А хоть какую-то часть рублями мы сможем получить? — первым нарушил установившуюся тишину Алексей. — Поймите нас правильно, мы понимаем необходимость размещения облигаций и даже не против взять данными бумагами часть оплаты. Но, ни один завод не может существовать без оборотного капитала и фонда заработной платы. К тому же нам необходимо обслуживать кредиты, как выданные казной, так и взятые частным порядком. Без наличных средств весь этот уникальный завод и обучаемые годами специалисты-авиастроители, просто напросто исчезнут. И года через три-четыре, когда весь мир приблизится к порогу эры цельнометаллических аэропланов, Россия вовсе утратит лидерство в авиастроении, — несколько

сгустил краски он, прекрасно понимая, что в ближайшие годы несладко придется всем авиационным производителям мира. Большинство даже вовсе исчезнут, не заручившись поддержкой властьимущих. — Ведь заниматься новыми разработками потребно начать уже сейчас. А это деньги, деньги и еще раз деньги. Хотя, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, внезапно прервал свою речь директор завода. — Идемте, Александр Михайлович. Мы вам наглядно продемонстрируем, на что ушли все наши прибыли, — несколько слукавил он. Хотя последнее знать высокому гостю не следовало.

— Вновь готовы удивлять и поражать своим очередным летающим шедевром? — мгновенно догадался командующий ИВВФ. Не просто ж так ему столь долго расписывали характеристики новых двигателей. Последние могли бы повысить характеристики уже имеющихся машин, однако для наиболее мощных экземпляров существующие планеры не годились совершенно. Слишком уж хлипкими они являлись. И, положа руку на сердце, он признавался самому себе, что разочаровался бы в своих ставленников, не подготовь они новый, бьющий все прежние рекорды, аэроплан.

— Ваша правда, — не стал отрицать собеседник, держа путь в соседний ангар. — Однако, прошу набраться терпения. Не хотелось бы испортить впечатление предварительным сухим перечислением технических характеристик будущего хозяина неба. — Получив в ответ кивок от высокого гостя, он устремился вперед, чтобы открыть замки двери их цеха опытного производства. — Прошу! — минуты через три, убрав при помощи Егора и Михаила прикрывавший самолет чехол, Алексей простер руку в сторону смотрящегося несколько толстобоким ястребка, в котором угадывались черты поликарповского И-16, но, скорее, являвшегося сильно переработанным учебно-тренировочным истребителем УТИ-5 конструкции Василия Васильевича Никитина.

— Он что же, выполнен из стали? — едва не охнул от вида отблескивающего серебром обшивки аэроплана, командующий ИВВФ. Подойдя к машине, он погладил ту по ровному, отдающему прохладой крылу и прошелся пальцами по различимым рядам заклепок.

— Скорее, его можно назвать цельнометаллическим, а не стальным, поскольку в нем, помимо сверхпрочных сталей, применено большое количество дюралюминия, — уточнил Алексей. — Помимо придачи дополнительной прочности всей конструкции самолета за счет жесткой обшивки, что позволило изрядно сэкономить на весе ферм и каркаса, произошло многократное увеличение ресурса планера. За 600 летных часов непрерывного маневрирования и 4000 циклов взлета-посадки мы ручаемся. В результате, вместо трех-пяти лет, такая машина прослужит все десять. И даже пятнадцать, при бережном отношении! А как наш красавец ведет себя в воздухе! — аж закатил он глаза от удовольствия, припоминая свои собственные полеты. — Максимальная горизонтальная скорость в четыре с половиной сотни верст в час, маневренность на уровне И-1, закрытая отапливаемая кабина, протектированные особым самозатягивающимся составом топливные баки, бронеспинка пилота, убирающиеся под крылья шасси, четыре трехлинейных авиационных пулемета конструкции нашей рижской фабрики в качестве вооружения и высотный двигатель ЗМА-18В с приводным центробежным нагнетателем превращают его в истинного врага любого тяжелого бомбардировщика или того же цеппелина.

— Как-как вы сказали? — Александр Михайлович поспешил удостовериться в том, что не ослышался. — Четыре с половиной сотни верст в час?

— Максимальная, да, — тут же подтвердил собеседник. — Но этот результат возможен лишь с применением на машине самого мощного из числа имеющихся у нас двигателей и на высоте в 2500 метров. Что выше, что ниже, столь высокой скорости он набрать не сможет. Зато в пикировании, благодаря тяжелому двигателю, я разгонялся до 612 верст в час. И, доложу вам, это было страшно. Слишком уж легким вышел истребитель для столь высоких скоростей. Потому, на те же серийные машины, коли случится заказ, лучше будет ставить менее мощные моторы в 320 или 480 лошадиных сил. Ведь даже с И-1 способны совладать не все пилоты. А тут придется вдвое тяжелей. К сожалению, большинство нынешних летчиков не смогут перестроиться на такие скорости и такие физические нагрузки. У них попросту не выдержит организм. Значит и систему подготовки новых кадров придется пересматривать, учитывая новые реалии.

— Немыслимо, — только и смог что произнести великий князь. — Еще каких-то десять лет назад мы

восхищались аэропланами способными преодолеть скоростной барьер в 100 верст в час. Всего год назад планка в 200 верст в час считалась недостижимой для большинства истребителей. И тут вы мне демонстрируете самолет, что на две головы превосходит все ныне летающее. Кто вы такие, господа? Кто вы такие, что способны творить истинные чудеса?

— Мы те, кто не жалеет сил и средств на совершенствование дела всей своей жизни. — На протяжении трех недель пришельцы из будущего спорили по поводу раскрытия тайны своего происхождения хотя бы кому-нибудь из входящих в их круг общения лиц. За это время были высказаны тысячи аргументов, и за, и против, осуществления подобного шага. Но, в конечном итоге, осторожность взяла верх над получением возможности нашептывать в ухо хотя бы их нынешнему гостю. Лишь старшему сыну Михаила они договорились открыть всю правду и сделать его хранителем знаний о грядущем. И то лет через десять — пятнадцать должного обучения и наставления, не раньше. А с представителем дома Романовых они решили сыграть во все понимающих подданных не лишенных природной смекалки и мужицкой прижимистости. Иначе со всеми понесенными расходами действительно можно было остаться без последних штанов. — Но в одиночку, увы, у нас нет и тени шанса на успех. Однако, если ваше предложение обо всей посильной помощи еще в силе, то мы желали бы озвучить те направления, в которых нам не светит успех без лоббирования на самом верху. Вы уж простите за прямоту, но говорю, как есть, — разве что не чиркнул ножкой отыгрывающий роль скромного торгаша Алексей.

— Я не намерен отказываться от данного слова, господа. Тем более что вы, как никто иной, заслужили быть услышанными и поддержанными. — Произнося отдающие пафосом слова, Александр Михайлович даже не врал самому себе, ибо искренне желал дальнейшего развития столь широко шагающим в само будущее производствам, каковые находились во владении его нынешних собеседников.

— В таком случае, позвольте продемонстрировать вам сию великолепную машину, так сказать, в привычной ей, воздушной, среде обитания. А после, за вкусным и сытным обедом, мы опишем вам свое видение того, где возможно приложение наших сил с максимальной пользой, как для нашего предприятия, так и для России в целом…

[1] Маршал Фош зачастую не согласовывал с находившимися в Париже политиками выдвигаемые немцам условия перемирия.

[2] Это аналоги реальных двигателей серии МГ: МГ-21, МГ-31. Литера «Г» означала — Гражданский.

[3] На самом деле я так и не смог понять реальный внутренний долг, поскольку некоторые довоенные облигации, помимо рублевой цены, еще имели номинал во франках, т. е. должны были считаться по курсу золотого рубля. А вот облигации военных лет считались уже не в золотых рублях. Поэтому для простоты я указал долг в ассигнационных рублях.

Глава 6.2

Пробыв в Нижнем Новгороде семь дней, великий князь покидал город, пребывая в тяжких думах. С одной стороны, по результатам его визита удалось сделать многое. Изрядно обескровленный в последние месяцы войны ИВВФ обзаводился свыше полутысячей новых аэропланов, что вновь превращало его в значимую силу, ничуть не уступающую разросшейся авиации союзников. Авиастроители тоже не оставались обиженными, ведь помимо осуществления перевода на счет «Пегаса» чуть более трех миллионов рублей, он взял на себя обязательства договориться с ГВТУ о взаимозачете выданного управлением кредита на устройство автомобильных производств и долга возникшего перед заводом у ИВВФ. Оставшиеся же двенадцать миллионов с копейками его основные поставщики согласились принять облигациями. И все, вроде бы, вышло неплохо. Но, с другой стороны, ему показали будущее авиации, поманив, словно ослика морковкой. Вот только совершенно опустевшие карманы не позволили «ослику» приблизиться к манящему «корнеплоду».

Однако, тут на помощь военно-воздушному флоту приходил флот военно-морской. Кто как не он был наслышан о грандиозном успехе применения в бою авианосца «Океан»? И кто как не он знал обо всех недостатках данного корабля выявленных за краткий срок его эксплуатации? Недостатках, что виделось возможным полностью исправить в больших эскадренных авианосцах нового проекта. И ведь нижегородские хитрецы успели даже подготовить очередную модель подобного корабля, выбрав в качестве основы четверку находящихся в постройке линейных крейсеров типа «Измаил». Как было сказано ему при презентации — как раз выходило по одному авианосцу на каждый флот: Балтийский, Черноморский, Северный и Тихоокеанский. Что выглядело более чем разумно. И хитро! Ведь именно «Пегас» имел возможности оснастить авиационные отряды этих кораблей новейшими истребителями и бомбардировщиками-торпедоносцами. А это выходило сотни машин! Сотни новейших цельнометаллических и потому дорогущих машин!