Прогулки с Бесом
Шрифт:
Как описывать чего не видел? На станции в ночь перед Сочельником не присутствовал, остаётся верить бесу...
– А зарево над станцией, да такое, что и уличных фонарей не надо? Я присутствовал. Мало?
– Излагаемые события яркой ночи в военную фантастику входят? Влияние савецких фильмов о войне, трансформация?
– Возможно. Почему нет?
Бесовских измышлений больше. Есть и оправдание: если врут "большие" деятели кино - почему не соврать малым, вроде меня и беса?
– Начинай: загорись первая бочка состава - прицепить паровоз невозможно, высокая температура не подпустила к механизму сцепки, и остаётся
У горящей полной цистерны пламя гуляет над люком, остальное огнём не охвачено, цистерна подобна большой керосиновой лампе без фитиля. Выгорит бочка на колёсах до половины - смесь паров бензина и кислорода воздуха может дать взрыв, но и то не всегда.
– Горящий бензин деформирует металл горловины, а в какую сторону пойдёт деформация трудно сказать.
– Не трудно, металл есть металл, размягченный температурой, и уважая закон тяготения, опускается вниз...
– Не мешало посмотреть, как в действительности горит бочка с бензином.
– Половину фильмового бюджета сожрёт сцена, дорого.
– Жаль. Может, убрать описание? Бочкой больше, меньше...
Не видел, не представляю, как может гореть железнодорожная цистерна полная бензина. Кайсару Нерону проще было: запалил город на семи холмах - и пиши, что видишь, а как ассказывать о горении бочки с бензином не видя процесса? Ошибаемся, не выглядим большими вралями?
– Выглядим, на этом и остановись. Полная ёмкость - горение обычного, схожее с горением фитиля в осветительной бытовой керосиновой лампе. Не забыл?
– Не забыл, керосиновая лампа незабываема.
– Процесс соединения углеводородного топлива с кислородом воздуха происходит в горловине цистерны жарко, но спокойно и содержимое бочки выгорает пока есть доступ кислорода.
– Кинематографические взрывы ёмкостей?
– Кино и есть кино, синема обожает страшилки, синеме без страшилок грош цена, синема умирает если не напугает зрителя. Опасен не углеводород, убийственны смеси паров с кислородом воздуха. Учёт погибших соотечественников при взрывах пустых емкостей из-под жидких углеводородов никто не ведёт, а следовало. Сообщения областного ТВ смотришь? Помнишь, как двое хороших, но слабых разумом работников газосварщик и помошник, производили сварочные работы на пустой ёмкости из-под..." - следует название сорта углеводорода, и как "скопившиеся пары топлива в смеси с кислородом воздуха, получив открытый огонь, взорвались причинив телам долбоё... то есть, сварщиков, ожоги третьей степени на одной трети кожного покрова тела. Пострадавшие поступили в ожоговый центр областной больницы... Жителей города, перенесших ожоги тела, просят сдать кровь..."
– Обязательно упоминать нефтепродукт, содержавшийся в взорвавшейся ёмкости и чуть не отправивший в мир иной двух хороших работников? "Честных и хороших работников", если верить телевизионному сообщению, но ленивых? Перед сварочными работами ёмкость следовало заполнить водяным паром, сойдёт и хорошая вентиляция. И знали об этом!
– А когда начальство под страхом лишения прогрессивки гнало сварщиков работать с нарушениями правил? "Давай-давай" слышал, работал в подчинении савецких начальников? Нет? Тогда забери "долбоёбов" и впредь не выпускай! У нас "Оккупационные рассказы" или "Техника безопасности сварных работ в сосудах
А тогда для станции главная опасность таилась в бочках на колёсах, кои были страшнее бомб, сыпавшихся от советской авиации. "Автомобильное и танковое топливо", что и до сего дня держат в бочках, ещё долго будет разливать вражду и войны...
Операцию по удалению страшного груза следовало выполнить быстро и без обсуждений, и вытянуть опасный груз за пределы станции, без просьб и приказов, взялся "вражеский пособник" с прозвищем "Медведь"
Ничего не зная как трудились русские коллаборационисты (приспешники) на железной дороге всё же осмелюсь заявить:
– На русских паровозах немецких машинистов не было, хватало русских специалистов, "предателей и коллаборационистов"
Защищать отечество старого машиниста не призвали по причине остающейся не оглашенной до ныне: то ли не годился по возрасту, то ли в военной суматохе о нём забыли.
– Бросать родной дом в такое время и куда-то ехать? Зачем. Кто и где ждёт нас?
Среднего роста, плотный и крепкий человек, хилым управление большой и горячей машины не доверяли. Говорил медленно, с остановками, тихо и прозвище "медведь" оправдывал полностью. Когда сестра пошла учиться в оккупационную школу и отец на базаре раздобыл старую книгу, то в ней впервые и увидел лесного зверя, "хозяина леса", гордость русских сказок. Но место для протеста мыслями оставила:
"Почему "медведь"? Медведь весь в шерсти, а этот - нет...
Как-то пришёл в келью, сидел на кухне и о чём-то говорил с матерью.
Запомнил манеру говорить: скажет пару слов тихим голосом - и умолкает надолго. Смотрит в пол и о чём-то думает.
О чём была беседа - этого во время разговора не понимал. "Перевод" получил, когда отец вернулся из поездки, и мать рассказала о визите "Медведя": тот просил мать помощи в примирении с женой, мать и "половина" Медведя с молодости дружили.
Заметил: разговаривая с матерью, Медведь не переставая мял ком обтирочной ветоши правой рукой. Видно, нигде не расставался с нею.
– Почему взрослые люди вели себя, как дети? "Помирить"... разве у взрослого человека не было слов примирения с женой?
– Набирай:
"Родился в семье, что проживала в местности за монастырём, крепкий мальчик. Возрастал, а в четырнадцать лет, проходя по мосту над железкой, делящей монастырский холм до сего дня, увидел дымящее чудо на колёсах и "заболел" Было чем: со станции маломощный паровоз из серии "ОВ" прозванный "овечкой", с высокой трубой, тащил пяток вагонов в сторону моста, и далее на закат светила.
"...и стоял парень у перил моста, а внизу прокатила машина и обдала из широкой трубы дымом сгоревшего угля... Не дрогнул юноша, и был тот аромат слаще всех ароматов мира, ибо вместе с дымом из трубы вылетела любовь и навеки поселилась в сердце юноши... И задумался: "нет отныне покоя, пока не найду место, где пребывают дивные машины на колёсах и не умолю мужей, управляющих горячим чудом, принять учеником устройства, громко приветствовашего белым паром проходя под мостом!"
На какой день после первой встречи юноша двинулся по шпалам в место, откуда выкатил любимец, нам неизвестно, куда привели рельсы, что увидел на станции, с кем из работников общался - и это в списке тайн, но хождение на встречу с любимым агрегатом закончилось приёмом в ученики слесаря.