Раэлит с Титаника
Шрифт:
Лишь в ходе лондонских слушаний капитан «Маунт Темпля» уверял,
что координаты, переданные с «Титаника», были неточными.
Это мнение подтвердил капитан русского судна «Бирма» Людвиг Стулпинг.
Решающим фактором обвинения капитана Лорда стал тот факт,
что вахтенные проигнорировали сигналы бедствия.
Если о других факторах
которые видели и отреагировали стали самым серьезным обвинением.
Неважно видели именно «Титаник» или иное судно,
но капитан должен был отреагировать на сигналы бедствия,
именно этот факт не снимает ответственности с капитана Лорда.
Несмотря на ледовую обстановку, «Калифорниан»
даже не сделал попытки приблизиться. Как не пересматривали дело,
игнорирование сигналов бедствия был вопиющим фактом.
Подобная аргументация логична и бесспорна, при условии,
если капитан Лорд был информирован о ракетах.
Однако Лорд утверждал, что в час ночи пятнадцать минут
второй помощник Стоун сообщил лишь об одной ракете,
а то, что позже кадет Гибсон докладывал о других ракетах, он не слышал.
Это объяснение посчитали маловразумительным, доказательств нет.
Таким образом, в деле «Калифорниан» много спорного и
официальные инстанции не стали доводить до крайности.
Капитан Лорд не был лишен капитанского диплома,
против него не было возбуждено никакого дела,
и он не предстал перед судом. Единственная причина, по которой так случилось –
комиссия понимала слабые стороны обвинения и решили не рисковать.
После публикации заключительного отчета судоходная компания «Лейленд лайн»,
которой принадлежало «Калифорниан» все же отстранили Лорда от командования.
Послужило и общественное мнение.
Хотя члены правления и считали, что в роковую ночь «Калифорниан»
не мог видеть «Титаник» и продолжали испытывать доверие к Лорду,
было завялено, если капитан опровергнет выдвинутые против него обвинения,
«Лейланд лайн» изменит свое решение.
Лорд
Капитан сделал все, что мог дабы отбелить свою репутацию,
обратился в Объединение работников торгового флота и в министерство торговли.
К сожалению, при развитой бурной деятельности,
Объединение не собиралось менять первоначальных выводов.
Формально Лорда не могли отстранить от командования судном,
потому что с юридической точки зрения в официальной гибели «Титаника» никто не был обвинен.
В конце тысяча девятьсот двенадцатого года компания «Нитрат продюсерс стим шип»
предложила Лорду работу и в следующем году назначили капитаном судна «Англо-Саксон».
Восьмого августа тысяча девятьсот тринадцатого года лорд обратился
в министерство торговли с просьбой организовать новое расследование
и довести дело до суда, но, к сожалению, получил отказ.
Первая мировая война не дала возможности Лорду оправдаться.
После ее окончания, капитан решил, что больше не будет предпринимать попыток,
поскольку та роковая ночь не сильно отразилась на его дальнейшей жизни.
Четырнадцать лет Лорд командовал судном «Нитрат продюсерс»,
осуществляя грузовые перевозки между Европой и Южной Америкой.
Очевидцы говорят, что капитан изменился –
ранее вел себя крайне самоуверенно, он стал более предупредительный и спокойный.
В марте тысяча девятьсот двадцать седьмого года капитан «ушел» на берег
в связи с ухудшением здоровья. Руководитель компании писал о том,
что капитан пользовался полным их доверием и хорошо себя зарекомендовал на службе,
благодаря за безупречную работу.
Капитан Лорд вероятно никогда не вернулся бы к своему участию в событиях,
связанных с крушением «Титаника», если бы не книга «Незабываемая ночь»
вышедшая в свет в тысяча девятьсот пятьдесят шестом году писателя Уолтера Лорда.
В книге детально описаны детали роковой ночи, и, конечно,