Россия и Германия. История военного сотрудничества

Широкорад Александр Борисович

Маршевый ЖРД ВМ\У 109—558, или ЖРД «Вальтер 109—729» был расположен в задней части корпуса ракеты. В течение 10 с после старта ЖРД развивал тягу до 0,38 т, а затем в течение 70 с —0,06 т. В качестве горючего использовалось 12,7 кг «Тонка-250», а окислителя — 59 кг азотной кислоты.

Наведение ракеты на цель, как и у ракеты «Вассерфаль», осуществлялось по методу «трех точек*. В ракете использовалась в основном такая же или подобная аппаратура управления, за исключением

бортового приемника — вместо «Страссбурга* был установлен «Кольмар*. Органами управления на ракете были интерцепторы с электромагнитными приводами.

В отличие от ЗУР «Вассерфаль», которая имела стационарный старт и могла использоваться в основном для объектовой обороны, пуск ракеты «Шметтерлинг» производился с подвижной пусковой установки, направляющая которой устанавливалась под заданным углом возвышения, благодаря чему ракета могла использоваться как для противовоздушной обороны отдельных объектов, так и для П ВО войск.

Ракета «Рейнтохтер» разрабатывалась фирмой «Рейнметалл-Борзинг» в трех вариантах: твердотопливная ракета «Рейнтохтер К-1Р» с досягаемостью 12 км; твердотопливная ракета «Рейнтохтер К-ЗР» с досягаемостью 12 км и жидкостная ракета «Рейнтохтер К-ЗР* с досягаемостью 12 км.

Летные испытания ракеты «Рейнтохтер К-1Р» начались в августе 1943 г. вблизи Либавы, на Балтийском побережье. До июня 1944 г. было сделано 34 пуска. Ракета показала досягаемость по высоте 6 км и наклонную дальность 10—12 км при скорости 485 мс. Такие летные данные (особенно по досягаемости по высоте) уже не могли удовлетворить Министерство авиации, поэтому было принято решение о разработке другой ракеты с потолком не менее 10—12 км.

ЗУР«Рейнтохтер К-1*

июлю 1946 г. было только 22 немецких и 18 советских сотрудников. К середине августа их число достигло 50 и21 человек соответственно.

Перед КБ-3 ставилась задача воспроизводства ЗУР «Шметтерлинг* и «Рейнтохтер». По ракете «Шметтерлинг» необходимо было по найденному образцу ракеты и имевшимся эскизам разработать чертежи, составить технические условия на изготовление и приемку ракет, полностью восстановить найденный образец ракеты и по откорректированным чертежам до октября 1946 г. изготовить две новые ракеты, а до апреля 1947 г. — опытную партию из 10 ракет. Также планировалось восстановить чертежи, технические условия и найденный образец ракеты «Рейнтохтер К-ЗР*.

Отдел № 6 жидкостных реактивных двигателей к ракетам «Вассерфаль», «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер» возглавлял бывший сотрудник Казанского особого бюро НКВД («шарашки») Н.Л. Уманский. По штату в отделе должны были работать 120 немецких и 50 советских специалистов, а фактически в июле 1946 г. было 29 немецких и 7 советских специалистов, к середине августа их число достигло 90 и 14 человек соответственно.

В отдел № 6 входили техническое бюро и лаборатория. Техбюро руководил заместитель Уманского А. В. Флеров — будущий начальник отдела турбонасосных агрегатов в КБ А.М. Исаева. Задачей техбюро являлось воспроизведение чертежей и технической документации двигателей, а в лаборатории должны были экспериментально отрабатываться элементы двигателей.

Перед отделом ставились задачи восстановления чертежей, технической документации и образцов двигательных установок ЗУР «Вассерфаль», «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер». Двигательные установки

включали камеру сгорания, топливные баки, бак вытеснительной системы подачи компо

Однако испытания и доводка ракеты «Рейнтохтер К-1Р» продолжались, и всего до 5 января 1945 г. было произведено 82 пуска ракеты, из которых только четыре оказались неудачными.

Разработка ракеты «Рейнтохтер К-ЗР» началась только в 1944 г. и велась очень быстрыми темпами. В ней полномасштабно использовались уже отработанные элементы ракеты «Рейнтохтер К-1Р».

До января 1945 г. было произведено шесть пусков ракет в неуправляемом варианте. Но до летных испытаний, которые планировалось провести весной 1945 г. на полигоне ракетного центра в Пенемюнде, ракету довести не успели, поскольку советские войска стремительно приближались, и ракетный центр пришлось эвакуировать.

Ракета «Рейнтохтер К-ЗР» была скомпонована по аэродинамической схеме «утка*. Она имела четыре воздушных руля в носовой части и четыре стреловидных крыла, расположенных под углом 90* в хвостовой части. Длина ракеты составляла 4900 мм, диаметр корпуса — 530 мм, размах крыльев — 2600 мм. Раке та была снабжена боевой частью, имевшей разрывной заряд ВВ с зажигательными элементами весом 150 кг. Вес ракеты составлял 1600 кг.

Ракета оснащалась ЖРД «Конрад* и двумя стартовыми пороховыми реактивными двигателями, крепившимися на наружной поверхности корпуса ракеты. ЖРД развивал максимальную тягу около 2200 кге в течение 5 с, а затем 1800 кге в течение 38 с. В ЖРД использовались следующие компоненты топлива: горючее — визоль (88 кг) и окислитель — азотная кислота (335 кг). В двигателе применялась вытеснительная система подачи компонентов топлива. Каждый из двух стартовых двигателей имел заряд динитродиэтиленгликолевого пороха весом 150 кг и развивал тягу около 25 000 кге в течение 0,9 с.

ЗУР «Рейнтохтер», как и «Вассерфаль», наводилась на цель системой управления «Эльзас». Для запуска ракеты предполагалось использовать передвижную пусковую установку с направляющей, устанавливаемой в направлении цели под углом возвышения около 70*.

В 1946 г. доработка всех трех типов германских ЗУР была начата в институте «Берлин», созданном советскими оккупационными властями на базе берлинского завода «Гемма». Входившее в состав института КБ-2 занималось ракетой «Вассерфаль», а КБ-3 — ракетами «Шметтерлинг» и «Рейнтохтер».

КБ-2 возглавлял Е.В. Синильщиков, командированный в Берлин из ЦАКБ^|И, руководимого В.Г. Грабиным. В КБ по штатному расписанию должно было работать 80 немецких и 80 советских специалистов, а фактически к середине июля 1946 г. там работало только 20 немецких и 6 советских специалистов. К середине августе немцев уже было 43, однако инженеров и техников среди них было только 16 человек.

Перед КБ-2 стояла задача воспроизводства ЗУР «Вассерфаль». Необходимо было восстановить и укомплектовать техническую документацию на ракету и наземное оборудование. Из Москвы должны были доставить ранее вывезенную из Германии ракету «Вассерфаль», и сотрудникам КБ-2 надлежало ее восстановить, отрегулировать и испытать. Доапреля 1947 г.вКБ-2долж-ны были по откорректированным чертежам изготовить две ракеты с двумя дополнительными двигателями, адо декабря 1946 г. должен был быть готов один комплект наземного оборудования.