Рысюхин, наливайте на всех!
Шрифт:
Дед уверяет, что в его мире никто полом пассажиров не заморачивается и купе на женские и мужские не делятся. То есть, ночёвка в одном помещении с незнакомым мужчиной — это у них норма?! Что-то не верится, если честно. А переодеваться как, а гигиена, то же умывание и прочее?! Постоянно выходить из купе? Так это половину пути придётся в коридоре проводить. С другой стороны раньше он мне не врал вроде бы. Не договаривал — бывало, но на вранье не ловил ни разу.
Что выбилось из рутины — это прощание с Машей, не хотелось с ней расставаться. Но, с другой стороны — куда деваться? Уточнив у проводника время прибытия поезда в Могилёв тут же позвонил Мурлыкину, титулуя его «господином полковником» так, чтобы проводник слышал. Просто на всякий случай. Тесть, надо сказать, игру
А вот в автосалоне, внезапно, пришлось подождать четверть часа. Как сказал приказчик, первый подготовленный к продаже грузовик уже забрали, буквально минут десять назад, а второй ещё немного не готов. Он пытался объяснять, какие именно работы салон проводит по расконсервации автомобилей и их предпродажной подготовке, но мне было лень вникать в детали. Он это заметил и плавно свернул разговор. Зато чаем угостили и комнату для переодевания предоставили. Дождь, если эту морось можно так назвать, уже закончился, и я сомневаюсь, что его было достаточно, чтобы исключить образование клубов пыли. За всеми перепетиями, включая оформление документов на грузовик (толку от них, если он буквально завтра будет разобран полностью, после чего переделан до неузнаваемости?), выехал из салона уже после половины четвёртого и в начале шестого добрался домой. Костюм, кстати — сразу в стирку, не зря переодевался, дождик не сильно улучшил ситуацию.
Маша тоже добралась удачно, о чём и сообщили мне по мобилету сначала она, а потом и её папа. Я к тому времени успел съездить на склад строительных материалов, где закупился кровельным железом, что оказалось в полтора с лишним раза дешевле листового металла, что я покупал раньше. Этот фокус, подумав, подсказал дед — и всё на удивление сработало. Я же всё равно буду объёмную структуру собирать, с рёбрами жёсткости и несколькими слоями. Там же купил трубы для каркаса и не только, кран для воды и небольшую раковину из нержавейки, какие в поездах ставят. Для моих целей она великовата, ну да ничего — подрежу по краям, не велика работа.
На следующий после покупки грузовичка день я уже привычно и не торопясь раскидал его на составные части. Даже часть деталей рамы вырезал, которые под замену, и распылил на порошок для последующих доработок несколько ненужных железяк, а также выкупленный из металлолома непонятного происхождения и назначения кусок алюминия — на краску. Между делом выгнул и сварил ту часть деталей каркаса сидений, что должна вшиваться внутрь. Ну, не совсем «между делом», это я лукавлю, часа два у меня эта работа отняла, в основном на точную подгонку отверстий.
Мы с дедом прикинули, что при наличии заранее заказанных крупных деталей на переделку грузовичка по ранее сделанному образцу нам понадобится два дня, причём безо всяких авралов. Правда, желательно иметь мастерскую, оборудованную как минимум грузоподъёмным устройством, большим верстаком и домкратом, а также пару более-менее толковых помощников. Тогда даже время на наведение красоты останется, и всё это в рамках обычного для Империи десятичасового рабочего дня. С одним Семёнычем, которому я, не афишируя это перед бабушкой, чтобы не нервировать её, за помощь в работе с железом положил вторую зарплату как слесарю. На автомеханика он, увы, никак не тянул пока. Наш «универсальный слуга» доплате порадовался, но начал намекать, что надо бы помощник — следить за садом и выполнять прочие работы, пока он со мной в мастерской. Ну, тут мне даже помощи деда не нужно было, чтобы раскусить поползновения работника стать начальником и только командовать. С учётом того, что в мастерской он мне помогает только на каникулах, и то — далеко не каждый день, я бы даже сказал — неделю в месяц в среднем, возникает вопрос: что будет делать помощник, а точнее, сам Семёныч, оставшиеся одиннадцать месяцев в году? Вот то-то и оно, а нанимать подёнщиков для работ в саду — уничтожить сад, это сомнений не вызывает вообще.
На второй день после отъезда Мурки я переделал по уже отработанному шаблону мосты бывшего грузовика, пока используя как заглушки старые полуоси, и некоторые детали рулевого управления,
Оставшееся время — вечер, следующее утро и почти половину дня, я потратил на то, чтобы прорисовать на больших листах бумаги заказанные детали силового набора в масштабе один к одному. Дед подсказал, что с их помощью можно легко, быстро и наглядно выловить особенно грубые ошибки или наиболее наглый брак, просто положив деталь на чертёж. Это, конечно, не отменяет последующих более точных измерений, но как первый этап проверки — вполне. И эти усилия не были потрачены зря. Заказал я шестнадцать деталей, это если по штукам, если по количеству разновидностей, то десять, изготовили из них десяток, остальные, включая четыре полуоси — обещали завтра после термообработки. Так вот, из этих десяти три оказались с такими отклонениями, что никак не влезали в начерченный контур, а ещё одну отбраковал после более тщательной проверки: в двутавровой балке толщина «перемычки в букве Н» оказалась, мягко говоря — сильно переменой величиной, при этом меньше нужной, а ещё обнаружил раковину и тщательно замазанную чем-то трещину.
Пришлось немного поскандалить — и насчёт брака в сорок процентов, и насчёт попытки убийства путём подсовывания заведомо прослабленной детали силового набора. Насчёт последнего особенно бурно возражал мой оппонент, но как ещё можно расценивать попытку подсунуть заведомо негодную часть силового набора автомобиля?
— Нет, ну это вот кем надо быть, чтобы попытаться всучить магу металла стальную деталь с замазанной грязью трещиной?! Я не могу понять — это идиотизм или наглость заоблачная?! Вы тут совсем охренели, что ли?!
Управляющий пытался спихнуть вину на некоего полумифического, а скорее полностью вымышленного «новичка», которого «уже уволили за бестолковость», но на простой вопрос, почему он не проверил работу этого неопытного работника ответить не смог. В итоге ругани пришли к тому, что три кривых детали я забираю по цене металла, как лом, а треснутую с раковиной — вообще бесплатно, как экспонат в музей разгильдяйства. Плюс доставка всего заказа, включая погрузку и разгрузку — силами мастерских. Напоследок вроде как мимоходом уточнил, что полуоси принимать буду в гараже графа Сосновского, на стенде для проверки биений, там же и твёрдость поверхности термообработанных деталей измерим. И если что — через Вольдемара Сигизмундовича обязательно пожалуюсь графу на нерадивость его подчинённых, в том числе и «экспонат» покажу. Судя по тому, что едва распрощавшись со мною управляющий бодрой рысцой рванул куда-то в недра мастерской, на ходу размахивая руками — в оставшихся деталях тоже были «сюрпризы», о которых он, собака сутулая, знал, но надеялся впарить мне заведомую некондицию.
И никакой жалости к бракоделам я не испытывал вообще, как и дед. В конце концов, та деталь на самом деле могла убить, сломавшись под нагрузкой, то есть — не просто во время движения, а при выполнении манёвра на скорости. И они, от изготовившего бракованную отливку рабочего до управляющего — не могли этого не понимать. Разве что рассчитывали, что я всё равно всё исправлю? В любом случае, наказать или хотя бы напугать как следует стоило. Можно было попытаться «прогнуть» их ещё сильнее, в том числе и по деньгам, но, боюсь, не последний раз имею дело с этими персонажами, а потому в перспективе выгоднее их перевоспитать, чем один раз сильно наказать и озлобить. В дальнейшем, разумеется, тоже проверять их работу буду очень тщательно. Хорошо бы как-то скрестить мою способность по химическому анализу со стихийным даром, чтобы определять состав сплава или кристалла. Я пару минут помечтал о возможных перспективах, пока не получил явно от моей Хранительницы ментальный посыл, сводящийся примерно к пожеланию «закатать губу». А жаль.