Скайгард
Шрифт:
– Прошу прощения, Киратди, я должна вас оставить. Ненадолго. Когда дверь капитанской каюты с мягким шелестом утонула в пазах, отрезав крошечное помещение от остального пространства корабля, Катя жестом предложила подруге сесть.
– У нас проблемы?
– почему-то шёпотом спросила Лена. Судя по кислому выражению лица Кати, проблемы были. И серьёзные.
– Лен, ты никаких команд в бортнавигатор не вводила?
– Нет… - чуть растерянно ответила Градова.
– Только запрос на состояние двигателя.
– И как?
– Вроде бы всё
– Угу…
Катя замолчала, уставившись в стену отсутствующим взглядом. Градова несколько мгновений просто сидела, наблюдая за подругой, потом дёрнула её за рукав:
– Что случилось?
– Не-при-ят-нос-ти… - по слогам прошептала Катя.
– Ленка, у нас неприятности. Да ещё какие! Система управления кораблём полностью блокирована. На последней коррекции сигналы маяков показали отклонение от курса на сорок светосекунд. Мелочи, знаю… но я ввела поправку.
– И?
– Поправка была отклонена.
– К-как это?
Капитан пожала плечами. С её точки зрения, происходящее выходило за грань реального. Бортнавигатор обладал Достаточными вычислительными мощностями, чтобы в считаные мгновения проверить вводимые экипажем параметры курса и в случае их противоречивости проинформировать пилота об ошибочности данных. Но никакого сообщения не было, введённая информация была принята… обработана… признана верной… И проигнорирована.
Потратив на эксперименты почти два часа, Катя убедилась - бортовые системы отказывались подчиняться экипажу. Выдать информацию - это пожалуйста, это сколько угодно. Но любые попытки вмешаться в управление кораблём пресекались на корню.
– Есть доступ к контролю СЖО, мрачно сообщила Катя.
– Ещё работает управление сенсорами внешнего обзора и системой дальнего обнаружения. Остальные системы - только в режиме мониторинга. Вооружение тоже накрылось. Такое ощущение… что кораблём кто-то управляет. И ещё один момент. Я проверила протоколы связи с маяками. По меньшей мере в двух точках ориентации бортнавигатор принял решение о внесении поправок в курс.
– Что значит… принял решение?
– Леночка вытаращила глаза.
Её удивление можно было понять. Если блокировку систем управления ещё как-то можно было объяснить повреждениями систем штурмовика (хотя Катя, имевшая об электронике несколько большее представление, чем её подруга, не верила в существование подобных неисправностей), то бортнавигатор попросту не мог менять курс по своему усмотрению. Произвести расчёт оптимальной трассы - мог, а самостоятельно принять его - нет. Даже мощные искины [20] лайнеров и крейсеров, стоявшие буквально в одном шагу от понятия «разум», не могли корректировать курс без прямой санкции вахтенного офицера. Вернее, могли - но лишь в том случае, если сохранение прежнего курса неизбежно вело к гибели корабля.
20
ИИ (искин) — «искусственный интеллект».
–
– И в журнал записал, что новый курс оптимальнее ранее заданного.
– А это правда?
– Сложно сказать, - Катя достала планшет и высветила на экране длинные ряды чисел.
– Вот смотри: при сохранении прежней скорости наш курс был бы наиболее близок к идеальному. Я прогнала расчёты в нескольких вариантах, получается, что новые параметры становятся оптимальными при скорости в двести семьдесят три сс/с.
– Но такая скорость для «Протея» невозможна.
– По крайней мере, так считается.
Катя мрачно уставилась на планшет. Если верить расчётам, то нынешний курс уводит «Маргаритку» в сторону от Земли. Причём сильно в сторону… запас «энергии-33» в ГР-приводе штурмовика не предусматривал существенных резервов, но на пару-тройку лишних световых лет его хватило бы с лихвой. Если только взбесившиеся системы управления вновь отдадут контроль людям. Если же нет придётся звать на помощь. Причём без всякой гарантии того, что спасатели сумеют обнаружить затерявшийся в пространстве штурмовик до того, как на борту кончится кислород.
– Что будем делать?
– Прежде всего, пассажиру ни слова. Пусть он считает, что у нас всё идёт по плану.
– Ты меня за дуру держишь?
– фыркнула Градова.
– Думаешь, я не понимаю?
– Вот именно, ты всё понимаешь, - невесело усмехнулась Катя.
– Поэтому будешь так переживать, что только слепой не догадается.
– Ну ладно, ладно, отныне я сама безмятежность. Делать то что будем?
– Предлагаю сперва попытаться реанимировать систему управления. Подключим полную диагностику. Если не поможет - физически вырубим маршевый двигатель и ГР-привод.
– И ты рассчитываешь, что ше'ти этого не заметит?
– пожала плечами Лена.
– Если мне не удастся получить управление по-хорошему, то будет уже не важно, что он там заметит, - отрезала Катя. Я, может, и обещала создать пассажиру максимум удобств, но на нештатную ситуацию это не распространяется.
– И чем нам поможет выключение двигателя?
– У спасателей будет больше шансов нас вовремя найти, - Катя скривилась, словно от зубной боли.
– Я вижу, вы в последнее время чем-то озабочены Катя.
Ше'ти всё так же сидел в кресле, потягивая сок. В этот раз, разнообразия ради, апельсиновый. За время полёта девушки узнали о своём пассажире много такого, что сложно выяснить, лишь читая «Всезнайку» или другие подобные, пусть и несколько более серьёзные, сетевые справочники. Одно дело сухие строки или короткие видеоролики, и совсем другое - находиться с этим существом рядом день за днём. Считалось, что ше'ти всеядны. Но этот сухой термин просто не в состоянии описать зрелище вампирообразного существа, с полнейшим равнодушием поглощающего пищу… и с тем же равнодушием заедающего порцию тушёной говядины прилагающейся к этой порции одноразовой пластиковой посудой.