Советы сельскому мотоциклисту(Справочное пособие)
Шрифт:
При повреждении оболочки троса, если проволочная спираль не имеет деформаций, можно поврежденное место обмотать изоляционной лентой или надеть на трос полихлорвиниловую трубку с внутренним диаметром 6–7 мм.
112. Из каких основных частей состоит трос? Какие его основные размеры?
Трос мотоцикла (рис. 103) имеет следующие основные составные части: сухарь 1, наконечник каната 2, канат троса 3, наконечник оболочки 4, оболочку 5.
Рис. 103. Трос
Оболочка троса представляет собой спираль, выполненную из стальной проволоки, покрытую полимерным материалом. Канат троса — многожильный; состоит из нескольких (например, из 19) свитых между собой стальных проволочек толщиной порядка 0,4 мм. Основные размеры тросов минских мотоциклов приведены в табл. 16, которая поможет мотолюбителям при отсутствии запасного троса изготовить или переделать его из троса мотоциклов других марок. При этом трос, подлежащий переделке, должен иметь размеры б и в, равные или большие приведенным в табл. 16.
Таблица 16. Размеры тросов мотоциклов.
113. Можно ли усовершенствовать рулевое управление мотоцикла?
Рулевое управление минских мотоциклов спроектировано довольно удачно и в серьезных усовершенствованиях не нуждается. При желании мотолюбителя иметь более высокий руль (спортивного типа) рекомендуем изготовить трубу руля согласно рис. 104 (материал — сталь 10, труба 22x2).
Рис. 104. Руль спортивного типа.
Кронштейны для рычагов следует приварить по месту в удобном для водителя положении. Трубу руля желательно хромировать. Новый руль обеспечивает удобную посадку для водителя, имеющего рост выше среднего, кроме того, он позволяет регулировать положение органов управления в более широком диапазоне.
114. Расскажите о взаимозаменяемости деталей ходовой части минских мотоциклов.
Взаимозаменяемость деталей ходовой части минских мотоциклов с деталями мотоцикла MMBЗ.3.112 представлена в табл. 17.
Таблица 17. Взаимозаменяемость деталей ходовой части минских мотоциклов с деталями мотоцикла MMBЗ.3.112.
Рис. 105. Топливный бак: 1, 8 — бак топливный; 2, 10 —
Рис. 106. Рулевое управление мотоцикла: 1 — ручка дросселя; 2 — рукоятка руля правая; 3 — труба; 4 — крышка; 5 — трос дросселя; 6 — корпус; 7 — винт М4х16; 8 — пружина; 9 — винт М6х8; 10 — педаль тормоза; 11 — рычаг; 12 — шплинт 1,5x10; 13 — шайба ф6 (пл.); 14 — пружина; 15 — тяга тормоза; 16 — гайка М6; 17 — пружина; 18 — гайка заднего тормоза; 19 — рукоятка руля левая; 20 — трос сцепления; 21 — рычаг сцепления; 22 — ось рычага; 23 — гайка М5; 24 — упор; 25 — труба руля; 26 — кронштейн руля; 27 — болт М8х1х20; 28 — рычаг тормоза; 29 — трос тормоза; 30 — управление тормозом.
Рис. 107. Тормоза: 1 — тормоз задний; 2 — тормоз передний; 3 — рычаг задний; 4 — диск задний; 5 — диск передний; 6 — кулачок; 7 — прокладка; 8 — рычаг передний; 9 — контргайка; 10 — гайка М6; 11 — шайба ф6 (пруж.); 12 — болт Мбх35; 13 — винт регулировочный; 14 — фиксатор; 15 — шестерня ведомая; 16 — шайба; 17 — втулка; 18 — прокладка; 19 — манжета 1,58x75,2; 20 — колодка; 21 — пружина; 22 — накладка тормозная; 23 — заклепка 3x8; 24 — пробка.
Рис. 108. Ящики: 1 — ящик левый; 2 — ящик правый; 3 — крышка; 4 — прокладка; 5 — шайба ф8 (пл.); 6 — болт М8х1х20.
Рис. 109. Седло: 1 — седло; 2 — болт М6х14; 3 — шайба ф8 (пруж.); 4 — пружина; 5 — кронштейн; 6 — демпфер седла; 7 — каркас; 8 — подушка; 9 — заклепка 4x12x10; 10 — накладка; 11 — болт М6х22; 12 — шайба ф6 (пл.); 13 — гайка М6; 14 — покрышка; 15 — ручка седла.
Рис. 110. Переднее крыло, заднее крыло, багажник: 1 — крыло переднее; 2 — крыло заднее; 3 — багажник; 4 — крыло переднее; 5 — растяжка; 6 — гайка М6; 7 — шайба ф6 (пруж.); 8 — болт М6х14; 9 — вставка; 10 — перемычка; 11 — гайка М5; 12 — шайба ф5 (пруж.); 13 — щиток; 14 — шайба ф5 (пл.); 15 — болт М5х10; 16 — болт М5х25; 17 — крыло заднее; 18 — гайка М8х1; 19 — шайба ф8 (пруж.); 20 — шайба ф8 (пл.); 21 — болт М6х1х20; 22 — муфта; 23 — болт М6х10; 24 — кронштейн; 25 — растяжка; 26 — багажник; 27 — болт М6х16.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА
115. Какое качество бензина характеризует октановое число?
Октановое число — условный показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, т. е. способность бензина сгорать в двигателе без детонации. Чем выше октановое число, тем выше и детонационная стойкость бензина. Например, детонационная стойкость бензина А-7 6 (октановое число 76) выше, чем бензина А-72 (октановое число 72).
116. Как определяется октановое число бензина?
Сущность определения октанового числа сводится к сравнению испытуемого бензина с эталонными сортами горючего. Эталонные сорта составляются путем смешивания двух химически чистых углеводородов: изооктана и нормального гептана. Изооктан обладает высокими антидетонационными свойствами, он способен при высокой степени сжатия сгорать без детонации. Его антидетонационные свойства условно приняты за 100 единиц. Нормальный гептан в противоположность изооктану обладает низкими антидетонационными свойствами, он начинает детонировать даже при низкой степени сжатия и его антидетонационные свойства условно приняты за 0.