СССР и Второй фронт

Попов Григорий Германович

31 марта 1939 г. происходит событие, противоречащее уже советской традиции внешней политики той эпохи, Кремль согласился на установление воздушной линии Москва – Варшава, а также – на возобновление работы польского костела в советской столице [143] . Таким образом, Сталин сделал со своей стороны шаг на примирение с Польшей, но последняя со своей стороны не собиралась идти на дальнейшее развитие сотрудничества с Советским Союзом.

Как известно, 23 августа 1939 г. СССР и Германия подписали пакт о ненападении. Гитлер не нанес в 1939 г. удар по СССР, как на то надеялись Буллит и другие, но разгромил Польшу, которая фактически являлась частью альянса Западные союзники, правда, одним из слабых его звеньев. Далее последовало сокрушительное поражение Франции. Как советские поставки в 1939 – нач. 1941 г. повлияли на военно-экономическое положение Германии?

143

АВП РФ. Ф. 011. Оп. 4. П. 24. Д. 6. Л. 161–162.

В 1997 г. в России была

опубликована статья известного историка Второй мировой войны В.Я. Сиполса, где им отдельно проанализированы взаимные поставки между СССР и нацистской Германией после заключения пакта Риббентропа – Молотова [144] . В своей работе В.Я. Сиполс делает вывод, что поставки Советского Союза в Германию были не столь значительными, чтобы кардинально сказаться на военной экономике рейха, особенно это касается первого полугодия советско-германского сотрудничества после подписания пакта Риббентропа – Молотова.

144

Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1939–1941 в свете новых архивных документов // Новая и Новейшая история. 1997. № 2. С. 29–41.

В.Я. Сиполс делает такие выводы, опираясь на цифры. Вслед за ним и И. Пыхалов в книге с сильно политизированным название «Великая оболганная война» выдвигает на основе просто «сырых» цифр версию, что СССР незначительно помог Германии на начальном этапе Второй мировой войны, скорее всего, даже не помог, а ослабил, заставив нацистов расплачиваться за незначительные объемы поставок сырья и продовольствия оборудованием и военными технологиями [145] . Трудно с ними поспорить, однако значение не придается качественной стороне поставок. В.Я. Сиполс указывает, что Германия получила из СССР в 1940 г. 657 000 т нефти, что равно 4,6 % годовых запасов рейха [146] . На первый взгляд, это – малый объем поставок. Однако вопрос, что это была за нефть, и какова была структура потребления топлива нацистской Германией, и что это были за запасы?

145

Пыхалов И. Великая оболганная война. М.: Яуза; Эксмо, 2005. С. 184–215.

146

Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1939–1941 в свете новых архивных документов // Новая и Новейшая история. 1997. № 2. С. 29–41.

Национальные запасы топлива нацистской Германии составили на 1 сентября 1939 г. 1948 т, из которых 480 т были авиационным топливом [147] . По расчетам германских планировщиков, люфтваффе требовалось 2,25 млн т топлива в первый год войны, 75 % этого объема могли покрыть внутренние запасы и производство, но в реальности из-за блицкрига потребности авиации в топливе оказались намного ниже [148] , что позволило нацистскому режиму даже пойти на увеличение запасов авиационного топлива, которые были использованы уже в операциях против Греции, Югославии и СССР в 1941 г.

147

Jensen W.G. The Importance of Energy in the First and Second World Wars // The Historical Journal, 1968. Vol. 11. No. 3. P. 550.

148

Jensen W.G. The Importance of Energy in the First and Second World Wars // The Historical Journal, 1968. Vol. 11. No. 3. P. 550.

Потребление топлива в нацистской Германии составило в 1940 г. 6389 тыс. т, из них 3963 тыс. т – за счет внутреннего производства [149] , из них едва ли более 1 млн т пришлись на топливо, полученное из сырой нефти (за счет старых запасов, добычи в самой Германии и вывоза нефти из оккупированных стран). Из всей массы импортированного и произведенного топлива 509 т пошли на пополнение складских запасов [150] .

Таким образом, наши 657 000 т нефти советских поставок в 1940 г. «вырастают» до почти 10,7 % от общего потребления Германией топлива в 1940 г. и почти до трети от национальных запасов, что все-таки далеко не 4,6 % от неких «годовых запасов», такого понятия автор настоящих строк в немецких документах не встречал.

149

Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха / Пер. с нем Г.В. Смирнова, В.М. Шаститко. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 212–215.

150

Там же. С. 215.

К концу 1930-х гг. в Германии наступил очередной валютный кризис, что вызвало к жизни, как и в конце 1920-х гг., импровизации с топливом, например, газ, генерируемый из древесины. В 1940 г. 1 млн т всего моторного топлива, потребленного в Германии гражданским сектором, пришлось на солярку, около 200 000 т – на газ в баллонах и менее 900 000 т – непосредственно на автомобильный бензин (против 2 500 000 т, потребленных в 1939 г.) [151] . Очевидно, в 1940 г.

потребление моторного топлива в Германии упало до критически низких показателей. Однако не весь автобензин был фактически бензином. По данным Министерства экономики рейха, в 1941 г. (до июня 1941 г. еще шли поставки из СССР) только 160 000 т из общей массы потребленного моторного топлива было настоящим бензином, когда 615 000 т относилось к эрзацу [152] . В конце 1930-х гг. немцы стали применять достаточно широко другой эрзац – горячую нефть, то есть вещество, имеющее переходные от нефти к бензину свойства. В 1941 г. немецкая экономика потребила 167 000 т горячей нефти в качестве моторного топлива [153] .

151

Ford T.J. Oil as a factor in the German war effort. 1933–1945. USA: Kansas, 1946. P. 8–9.

152

РГВА. Ф. 1458. Оп. 35. Д. 247. Л. 10–11.

153

Там же.

Если приведенные выше пропорции эрзац-топлива были характерны и для 1940 г., то мы получаем картину, что Германия находилась на грани топливного кризиса уже зимой 1940 г. В том же году вооруженные силы Германии потребили 863 000 т авиационного топлива, на почти 75 % это потребление было обеспечено внутренним производством [154] .

Немецкими экономистами в 1942 г. было определено, что поставка 712 000 т нефти и нефтепродуктов из других государств должна была обеспечить для Германии потребление почти 1 000 000 т топлива [155] . Каким образом из меньшего количества поставленного сырья и полуфабрикатов можно было получить большее количество топлива? Дело не в химии, а в отраслевой экономике. Чтобы заменить настоящий бензин синтетическим топливом, немцам надо было увеличивать производство последнего, что сокращало в итоге выпуск топлива по всей отрасли, поскольку синтетическое топливо требовало больших затрат труда и энергии, нежели выпуск обычного. Таким образом, советские поставки в 1940 г. обеспечили Германии примерно 0,9 млн т потребления топлива, если исходить из приведенной выше пропорции, а это – уже почти 16 % от общего потребления Третьим рейхом ГСМ.

154

Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха / Пер. с нем Г.В. Смирнова, В.М. Шаститко. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 213–214.

155

РГВА. Ф. 1458. Оп. 35. Д. 247. Л. 10.

Но топливо – еще не главная статья сырьевого импорта нацистской Германии. Никель. До войны Германия импортировала 93 % потреблявшегося в стране никеля [156] . Этот металл оставался редкостью в 1930 гг. из-за расположения своих месторождений, они находились преимущественно в Азии. У В.Я. Сиполса указана цифра поставок никеля из СССР за период декабрь 1939 – май 1941 г. – 1800 т (не никелевой руды, надо понимать, так дорого, 8,1 млн марок, такой ее объем не мог стоить, правда, на этот счет допустимы сомнения, все-таки договор заключался не по рыночным ценам).

156

Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха / Пер. с нем Г.В. Смирнова, В.М. Шаститко. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 211.

За 1940-е гг. Германия в общем получила 13 740 т полуфабрикатов сырого никеля и отходов этого металла [157] . Однако готовый, то есть глубоко переработанный, никель из СССР мог быть включен в разряд полуфабрикатов. И здесь есть определенная сложность в оценке советских поставок.

За всю войну Германия потребила 9000 т уже глубоко переработанного никеля. Основным поставщиком никелевой руды после кризиса производства на рудниках Петсамо 1940 г. стала Финляндия, отправлявшая в Германию по 60-120 тыс. т никелевой руды в год. До декабря 1940 г. Германия не могла получать крупные поставки никелевой руды из Финляндии, других источников было очень мало, и они могли дать ограниченное количество руды. До войны немцы импортировали и глубоко переработанный никель, в 1937 г. – около 3,3 тыс. т., когда сырой руды было ввезено 20 000 т, что могло дать не более 500 т глубоко переработанного никеля. В 1938 г. Германия повысила ввоз никелевой сырой руды на 4300 т [158] .

157

Там же.

158

РГВА. Ф. 1458. Оп. 3. Д. 10. Л. 5–6.

Если бы в 1940 г. Германия получила бы только 13 740 т сырых полуфабрикатов и лома, то потребности ее промышленности едва ли были бы удовлетворены даже на минимальном уровне, если принять во внимание, что маленькая Австрия импортировала для своих нужд в 1937 г. 2379 т готового к применению в производстве никеля [159] . Трудно поверить, что Германия в 1940 г. получила с учетом лома порядка 500-1000 т глубоко переработанного (готового к применению в производстве) никеля.

159

РГВА. Ф. 1458. Оп. 10. Д. 28. Л. 6.