Техника и вооружение 2015 05
Шрифт:
Спустился к нему, быстро осмотрел шланги – вроде, все на месте. Топливо растекается по корпусу, на днище уровень уже в палец. «Замерли!» – говорю. Слушаем, где течет. Тихое журчание донеслось откуда-то снизу, то ли из- под баков-стеллажей, то ли из-под вращающегося полика. Я убрал его съемный сектор, находившийся передо мной, и в лицо мне брызнула струйка солярки. Фонтанчик бил из нижнего патрубка левого бака, причем не из-под дюритового шланга, а прямо из стальной трубы, вернее, из небольшого отверстия, которое каким- то странным образом в ней появилось. Пока я зажимал его ладонью, солдаты нашли щепку, выстругали из нее чопик и обмотали тряпкой. Закрыли течь. Все выдохнули с облегчением. Теперь, устранив следствие, надо было найти причину. Оба механика мотали головами: «Мы ничего.
На товарной станции Владикавказа (тогда – Орджоникидзе ) в ожидании платформ для отправки танков на завод капремонта. После погрузки башня стопорилась в положении пушкой назад, ствол для страховки закреплялся буксирным тросом. Машина из соседнего полка. На тот момент тактические номера в дивизии традиционно соответствовали нумерации частей – первая цифра соответствовала последней в номере полка. Она сохранялась и после изменения состава. Например, «двухсотые» номера перешли в наследство 503 мсп от 32 мсп, которого к тому времени в составе дивизии уже не было. Май 1990 г.
Отверстие, судя по всему, прожжено – вокруг него лепестки нагара. Но чем и как, если сверху оно было закрыто поликом? Я взял снятый сектор, перевернул, и увидел на краю, как раз там, где находится патрубок, такую же «точку сварки». Объяснение оказалось невероятным по своей простоте. Неудивительно, что солдаты даже не поняли, что случилось. А случилась цепочка факторов – мелких, вроде бы, «несмертельных» грешков и обыкновенных рабочих зацепок, которые в совокупности и «выстрелили» в бак. Во-первых, мои механики поленились изолировать свободные концы «соплей»; во-вторых, нарушили последовательность установки и первым делом прикрутили «массу»; в-третьих, перед этим не проверили выключатель батарей, а он оказался включенным. Плюсовой провод ненароком замкнули на левый бак-стеллаж, который расположен вплотную к ячейкам аккумуляторов. В результате между плюсом (баком) и корпусом машины на мгновение возникла электрическая дуга. Оптимальный для нее зазор «нашелся» там, где вращающийся полик боевого отделения проходит над патрубком, а силы тока вполне хватило, чтобы прожечь миллиметровую сталь.
Танк так и уехал на завод с чопиком. Впрочем, топливо из баков все равно слили, оставив только в носовом, в нем конструктивно предусмотрен резервный остаток.
Конечно, случись это на машине боевой группы, проблема при тех обстоятельствах была бы запредельной. Чтобы демонтировать бак для замены или ремонта, нужно снимать башню. Варить на месте тоже непросто и, главное, опасно в пожарном отношении. Кстати, времени не было ни на то, ни на другое.
Может показаться странным, что в рассказе об эксплуатации танков ничего не сказано о вооружении Т-55. Наверное, потому, что относительно него принцип «нечему ломаться» справедлив вдвойне. Действительно, нечему: ручное заряжание пушки, простой телескопический прицел и надежный стабилизатор. Правда, машины, стоящие на вооружении нашей дивизии, уже прошли модернизацию и оснащались системой управления огнем с лазерным дальномером и баллистическим вычислителем.
Отказов вооружения у нас практически не было. Все работы состояли в выверке прицелов и пристрелке пулеметов, а также чистке и смазке после стрельбы.
Как я уже говорил, эксплуатировать «полстапятки» в войсках пришлось недолго. В феврале мы сдали машины боевой группы представителям части из Прикарпатского округа. Два своих учебных танка я отвез в марте на завод капремонта во Львове, потом оставшиеся два – в Тбилиси. Одновременно командир второй роты выехал получать первые в батальоне «семьдесятдвойки». Летний учебный период мы начали уже на новой технике, правда, ее к тому времени имелся только ротный комплект.
Ходили разговоры, что танковые батальоны в мотострелковых полках сократят до рот. Этого не случилось, хотя изменения все равно произошли: штат сделали одинаковым с батальонами танковых полков, и
Итак, я вернулся к танкам, на которых начинал службу. Надо сказать, к моей большой радости, как, впрочем, и большинства офицеров батальона. «Полстапятка» была замечательной машиной, но к началу 1990-х гг. ее век уже заканчивался.
Анатолий Сорокин, Иван Слива
152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. Часть 3
Процесс эксплуатации 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг. имеет ряд достойных упоминания особенностей. Некоторые из них являются характерными только для этой системы, другие – общими с прочими орудиями, схожими с ней по конструктивному устройству, особенно со 122-мм гаубицей обр. 1910/30 гг.
В первую очередь, надо отметить целый набор негативных факторов, так или иначе связанных с конструкцией однобрусного лафета системы. Из-за мощной отдачи первый выстрел рекомендуется делать на удалении от орудия с помощью длинного шнура. В случае плохой подготовки ровика на позиции или мягкого грунта гаубица откатывается на 1-1,5 м, а потому может задеть и травмировать артиллеристов. При последующих выстрелах сошник все больше врезается в землю и фиксирует положение орудия. Однако, пока он окончательно не зароется в грунт, надо исправлять вертикальную наводку, так как до этого момента каждый выпущенный снаряд приводит к увеличению угла возвышения. Затем расчет должен с помощью правила и гандшпуга разрыхлить землю сбоку от сошника, чтобы обеспечить возможность грубой горизонтальной наводки гаубицы. После продолжительной серии выстрелов колеса и хоботовая часть лафета орудия зарываются в землю настолько глубоко, что работа поворотным механизмом становится затруднительной, несмотря на наличие второго его маховика на рабочем месте замкового.
Напомним, что такая ситуация является прямым следствием конструктивного решения, когда для точной наводки в горизонтальной плоскости станок гаубицы скользит по ее боевой оси. При этом последняя обязательно поворачивается в пространстве вокруг точки опоры сошника, а колеса должны иметь возможность перемещаться по грунту. Чтобы избежать полной утраты возможности любой горизонтальной наводки, требуется следить за зарыванием орудия в грунт и своевременно выкатывать гаубицу на новое место, после чего все изматывающие расчет действия повторяются снова.
Не все было гладко и с вертикальной наводкой. Процитируем руководство службы системы: «Чтобы облегчить работу наводчика при действии подъемным механизмом для придания гаубице угла возвышения, полезно нажимать на казенную часть люльки».
Можно добавить, что чем тяжелее артиллерийская система с однобрусным лафетом, тем больше возникает трудностей у ее расчета по сравнению с иными и более сложными конструкциями лафетов. Легкие представители этого класса, например, пехотное немецкое орудие 7,5 cm leichtes Infanteriegeschutz 18 или советская 76-мм полковая пушка обр. 1927 г., также с механизмом горизонтальной наводки путем скольжения станка по боевой оси, не имели особых проблем с этим на службе и были популярны у своих расчетов. Ситуацию со 122- мм гаубицей обр. 1910/30 гг. еще можно охарактеризовать как более или менее терпимую (по крайней мере, в руководстве службы обязательный выкат орудия на новую позицию после продолжительной стрельбы не упоминается). 152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. оказывается уже «на грани». Не случайно в самом конце 1920-х гг. для перспективной 152-мм гаубицы лафет с раздвижными станинами был сочтен насущной необходимостью и получил свое воплощение в 152-мм гаубице обр. 1931 г. (НГ), а для 122-мм калибра с его введением не спешили: 122-мм гаубица обр. 1934 г. («Лубок») имела лафет однобрусного типа.