Техника и вооружение 2015 05

Коллектив авторов

Провели множество экспериментальных работ. В частности, в ходе так называемых «стоповых испытаний» опытная аппаратура системы автоприцеливания, выполненная в нештатном калибре 450 мм, вывешивалась на тросе под кораблем на глубинах до 100 м. Был создан имитатор цели с акустическим излучателем.

С учетом выявившихся мощных помеховых сигналов от дна изменили схему функционирования. Поиск цели решили вести на фоне свободного водного пространства при горизонтальном движении подводной ракеты по кругу, либо при ее медленном погружении по спирали. Соответственно, откорректировали программу натурной отработки подводной ракеты. С использованием простейшей решетчатой пусковой установки ее запускали с корабля вертикально вниз для последующего перехода к горизонтальному движению. Дважды на развороте ракета «переусердствовала»

и вместо горизонтального движения устремлялась вверх, выскакивая на поверхность в опасной близости от корабля.

Наряду с испытаниями подводной ракеты в морской среде провели и отстрелы корабельной противолодочной ракеты с проверкой функционирования на воздушном участке траектории. Однако вплоть до 1964 г. не удалось провести летные испытания «Пурги» по полной схеме, совместить воздушный и водный участки.

Проведенные эксперименты послужили обоснованием материалов уточненного эскизного проекта, представленного в конце 1963 г.

Маршевая ступень – подводная ракета – практически соответствовала авиационному «Кондору», что и было задано постановлением 1960 г. Ее выполнили по схеме с крестообразным размещением небольших крыльев с элевонами в хвостовой части. В корпусе маршевой ступени последовательно располагались акустическая головка, боевая часть с неконтактным взрывателем и предохранительно-детонирующим механизмом, аппаратура системы управления, маршевый двигатель с зарядом смесевого твердого топлива ТФА-51К весом несколько более 100 кг. За счет соответствующего профилирования заряда обеспечивалось функционирование на режиме малой тяги в течение 9 с, а затем, после трехсекундного переходного участка, – продолжительностью 27 с на большой тяге, втрое превышавшей по величине малую тягу. Вокруг удлиненного соплового газохода двигателя компоновались рулевые машинки.

Опытовое судно ОС-332.

Стартовая ступень «Пурги» оснащалась двигателем с зарядом из семи шашек баллиститного топлива РНДСИ-5К общим весом 115 кг.

Фактически ракета «Пурга», выполненная в калибре 350 мм, получилась крупнее заданной: длина составила 6,74 м вместо 6,5 м, масса – 875 кг против 500 кг. Однако эти показатели были несравнимы с весящими около двух тонн «Вихрем» и «Вьюгой», разрабатываемыми по тому же постановлению 1960 г.

Тем не менее, заданное постановлением 1960 г. применение «Пурги» на кораблях, вооруженных системой «Смерч-2», можно было трактовать как угодно, но только не буквально – как обеспечение пуска новой ракеты из РБУ-6000.

Несмотря на большой объем проведенных работ, их результаты не удовлетворяли заказчиков. При этом определяющим был не неоднократный срыв срока представления комплекса на государственные испытания (он постепенно сдвигался с 1963 г. на конец 1965 г.) и даже не невыполнение заданных летно-технических и массогабаритных показателей. Минно-торпедное управление флота уже перестало интересоваться комплексом с дальностью всего в 6 км.

По решению ВПК от 4 сентября 1963 г. ГСКБ-47 проработало вариант комплекса с удвоенной дальностью стрельбы – до 10-12 км. Выяснилось, что помимо роста массогабаритных показателей, ракета такого комплекса при стрельбе на максимальную дальность будет обладать намного худшей вероятностью поражения цели – всего 0,1-0,15 против 0,7- 0,8 у варианта с ранее заданными характеристиками. При этом потребуется повышение дальности действия системы автоприцеливания с 500 до 700 м. Кроме того, ракету придется проектировать практически заново, что задержит представление на совместные испытания до 1967 г.

В конечном счете, пришли к компромиссу. Постановлением партии и правительства от 23 июня 1964 г. определялось представить «Пургу» на испытания во II кв. 1965 г., предусмотрев увеличение дальности до 8-9 км. Это не являлось невыполнимой задачей (только переход на смесевое топливо в стартовом двигателе давал прирост дальности 1,5 км), но, конечно, задержало бы ход разработки. Кроме того, июньское постановление утвердило передачу темы «Пурга» НИИ-1 как головному разработчику. Видимо, «наверху» разуверились в организационных возможностях руководства ГСКБ-47 и решили,

что Н.П. Мазуров «это делает лучше». Тем не менее, за ГСКБ-47 осталась разработка «Кондора» и ракеты подводного участка для «Пурги».

По совместному решению Военно-морского флота и Госкомитета по судостроению от 11 декабря 1962 г. для испытаний переоборудовали головной сторожевой корабль пр. 159 СКР-1 (первоначально именовавшийся противолодочным кораблем ПЛК-1), построенный в 1960 г. под Казанью, на зеленодольском заводе №340 под строительным номером 601. При его переоборудовании в опытовое судно ОС-332 демонтировали носовую артиллерийскую башню АК-726, а на полубаке разместили двухбалочную пусковую установку МС-40 и систему заряжания МС-41 с размещением ракет в двух барабанах. Основные технические решения по пусковой установке и системе заряжания были аналогичны принятым для «Вихря».

Всего на морском полигоне в районе Феодосии был выполнен 21 пуск «Пурги», из них 13 прошли неудачно. В сентябре 1964 г. работы приостановили для изменения конструкции, а в конце года вообще прекратили. Основным аргументом отказа от «Пурги» явилась якобы недостаточная дальность, которая на практике составила всего 5 км вместо заданных 6 км, а также то, что такие дальности перекрывались серийно производившимися 12-ствольными реактивными бомбометными установками РВУ-6000 «Смерч-2».

Неблагоприятным фактором стало и возвращение темы в НИИ-1. Н.П. Мазуров был озабочен своей тематикой: «Вихрь» готовили к установке на «Москву». Кроме того, с учетом сохранения за С.С. Бережковым ведущей роли в работах по «Кондору» и подводной ракете для «Пурги» у последней оказалось как бы два главных конструктора, что не сулило ничего хорошего.

Между тем «Пургу» вполне можно было довести до серийного производства. Это подтверждает успешный финал разработки «Кондора», принятого на вооружение постановлением от 25 мая 1971 г. под наименованием «авиационная противолодочная ракета АПР-1». Основные характеристики АПР-1 практически соответствовали заявленным для «Кондора в 1964 г., за исключением дальности действия акустической головки АГ-3, доведенной до 700 м в режиме поиска и 500 м в процессе атаки.

С учетом дальнейшего развития противолодочного вооружения отказ от «Пурги» представляется крайне неудачным решением. Возможности корабельных средств поиска и целеуказания не только в 1960-е, но и в 1970-е гг. в большинстве случаев не обеспечивали стрельбу на большие дальности. Эффективность «Пурги», оснащенной системой самонаведения, должна была многократно превысить показатели серийных систем «Смерч-2». Противолодочный ракетный комплекс «Метель», фактически заменивший незавершенную «Пургу», оказался настолько громоздким, что на большом противолодочном корабле пр. 1135, по водоизмещению соответствующем последнему отечественному «классическому» эсминцу пр.56, удалось разместить только четыре противолодочные ракеты при крайне слабом остальном вооружении.

Компоновка ракеты комплекса «Вьюга-65».

1 – противолодочная торпеда АТ-2; 2 – тормозные щитки; 3 – устройство стабилизации торпеды; 4 – парашют; 5 – вытяжной парашют; 6 – приборный отсек; 7- узел стыковки; 8- короб кабельной сети; 9 – твердотопливный двигатель; 10- решетчатые рули.

Комплекс «Вьюга»

Октябрьским партийно-правительственным постановлением 1960 г. была задана разработка комплекса управляемого реактивного противолодочного вооружения «Вьюга» с дальностью стрельбы до 40 км для использования из торпедных аппаратов подводных лодок с глубины до 50 м. По сравнению с торпедой ракета, перемещающаяся на основном участке своей траектории в несравненно более разреженной воздушной среде, испытывала намного меньшее сопротивление, двигалась значительно быстрее и могла улететь на большую дальность. В США с 1958 г. занимались аналогичным оружием для подводных лодок – ракетой «Саброк». Судя по имевшейся информации, наряду с комплектацией ядерным боеприпасом рассматривалось оснащение «Саброка» в качестве боевой части также и малогабаритной самонаводящейся 324-мм торпедой Мк-44.