Техника: от древности до наших дней
Шрифт:
1750 г. Усовершенствуется масляная лампа для освещения. Известны первые попытки использовать цилиндрические колпаки. Было изобретено винтовое приспособление, позволяющее регулировать горящий фитиль не путем его непосредственного подтягивания, а поворачивая зубчатое колесико. Для горения в лампе использовали преимущественно сурепное масло.
В Петербурге введено первое центральное отопление горячим воздухом. Позднее оно широко распространилось в Северной Америке.
В Европу проникают сведения о каучуке. В 1745 году во Франции ученый Шарль Мари Кондамин (1701–1774) представляет каучук французской Академии наук. В 1751 году Фресно предлагает
1750–1754 гг. В Германии Янош Андраш Сегнер из Братиславы проводил опыты по созданию гидротурбины. Впоследствии гидротурбина была названа «Сегнеровым колесом» и имела большое значение для конструирования первых машин, приводимых в движение гидротурбинами, а позже — конструирования реактивных двигателей. Сегнерово колесо усовершенствовал Леонард Эйлер (1707–1783) (Швейцария) и построил водную турбину, которая нашла практическое применение.
1750 г. Все большее значение в экономике стран Западной Европы, особенно в Англии, начинает приобретать каменный уголь.
В России ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1711–1765) много сделал для развития металлургии и других отраслей науки на научной основе.
Начинает широко внедряться машинное прядение шерсти.
Появляются первые спички. Они представляли собой деревянный стержни, смоченные в расплавленной сере и белом фосфоре. Воспламенялись они при трении о шершавую поверхность.
Вместо одностворчатых окон начинают строить двухстворчатые. В оконную раму вставляют не одну, а две створки.
В Англии изобретатель Стендер построил первую машину для стирки белья.
На европейских дорогах появляются удобные дилижансы на рессорах и с кузовом, расположенным высоко над ними. Новый тип легких и удобных колясок вытесняет тяжелые повозки.
Английский предприниматель Джонас Хэнвей, вышедший на улицу в дождливую погоду, впервые воспользовался зонтиком. Это китайское изобретение использовалось преимущественно для защиты от солнца, а не от дождя. Сшитый из шелка или парчи, украшенный золотом, различными драгоценными камнями, цветами и страусинными перьями, зонт был доказательством богатства и общественного положения хозяина. Но по мере демократизации общества зонт постепенно распространялся среди широких слоев населения и становился более дешевым и простым по устройству. Так как в Лондоне дождливая погода не редкость, Хэнвей стал носить зонт постоянно с собой и вскоре ему стали подражать.
Затем было начато массовое производство зонтов, которые стали защищать и от дождя, и от солнца. Современный вид зонту придал англичанин Ф. Фокс.
1751 г. В Чехии основана первая мануфактура по производству шелковых тканей.
1751–1765 гг. Во Франции в 17 томах издается известная французская Энциклопедия науки, искусства и техники, которая является прекрасным источником информации о развитии науки и техники в те годы.
1752 г. В Швейцарии ученый Даниил Бернулли (1700–1782) предложил приводить в движение судно с помощью гребного винта. В последующие десятилетия многие изобретатели пытаются решить проблему оснащения судна винтами, но долгое время их попытки остаются безуспешными.
1752–1754 гг. Ученый из Америки Вениамин Франклин (1706), русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1711–1765) и чешский ученый Прокоп Дивиш (1696–1765) независимо друг от друга, построили громоотводы и исследовали атмосферное электричество. Громоотвод является
1753 г. Изобретатель Йозеф Карол Гелл (1713–1789) (Словакия) построил водостолбовую или так называемую атмосферную, воздушную машину, работающую по принципу водочерпалки, сконструированной древнегреческим изобретателем и ученым Героном Александрийским в I в. н. э. Вода, поступая по трубопроводу, оказывала давление на поршень. Так как давление воды было больше атмосферного, то поршень двигался вверх и поднимал груз. С помощью этой машины делали водоотлив из шахт.
В Англии физик Джон Доллонд (1706–1761) создал конструкцию ахроматического телескопа, который повышал качество изображения, в частности, четкость цветного изображения.
1755 г. Впервые предпринимается попытка построить швейную машину, но пока без успеха. В Англии изобретателю Ч. Везенталю был выдан первый патент на швейную машину, копирующую образование стежка вручную. В ней использовалась игла с двумя остриями и отверстием посередине. Но широкого распространения эта игла не получила из-за несовершенной конструкции. Шов, состоящий из одной нитки, легко расходился, если его слегка потянуть за конец или порвать.
1756 г. В Париже врач Кинке усовершенствовал цилиндрическую масляную лампу, заменив жестяный цилиндр на стеклянный.
1758 г. В Англии мастер Эверет изобрел ножницы — механическое устройство для разрезания сукна.
В Англии мастер Джон Вилкинсон (1728–1808) запатентовал способ формовки железных труб в песке.
1759–1761 гг. В Англии механик Харрисон (1693–1776), часовщик по профессии, сконструировал часы, судовой хронометр для навигации исключительной для своего времени точности. Дата этого изобретения в различных источниках указывается по-разному. Появление хронометра имела огромное значение для мореплавания, поскольку позволяло определить географическую долготу, а также повышения точности астрономических наблюдений. Хронометр Харрисона позволил определить точные координаты местоположения, точное время в любой точке земного шара.
1760 г. В России механик Родион Андриянович Глинков (1729–1789) изобрел оригинальную машину для прядения льна. В машине работало 30 веретен, которые приводились в движение водяным колесом.
Индийский военный отряд в составе 1200 человек, оснащенный ракетами с дальностью полета 1,5 км, нанес поражение английским войскам в битве при Гунтуре.
1761 г. В Англии механик Михаэль Мензис сконструировал простую машину для вырубки угля. Это одна из первых попыток механизации добычи полезных ископаемых. Широкое применение врубовых машин начнется через сто лет.
1763 г. В России ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1717–1785) усовершенствовал хронометр, который становится надежным помощником в мореплавании.
1764 г. В Англии механик Джеймс Харгривс (1720–1778) сконструировал первую действующую прядильную машину. Достоинство ее заключалось в том, что один рабочий мог работать на нескольких веретенах. Сначала их было 8, затем 16, затем 80 и более веретен. Технические функции прядильщика, его умение прясть, движение его пальцев осуществлял механизм, что явилось большим историческим событием, первой стадией промышленной революции, которая заменила ручной труд машинным трудом.