Техника: от древности до наших дней
Шрифт:
После 1771 г. В Англии мастер Джозайя Уэджвуд (1730–1795) достиг высокого уровня совершенства при изготовлении хрупкой керамической посуды, которая вывозилась во многие страны.
1772 г. В Англии инженер Джон Смитон (1724–1792) на основе научных расчетов усовершенствовал атмосферный паровой двигатель. Д. Смитон, как и изобретатель Д. Уатт, был основоположником научно-обоснованного направления в конструкторской работе, хотя в тот период большинство изобретателей и конструкторов творили эмпирически.
1773 г. В Словакии преподаватель Горной академии Криштоф Траутгот Делиус (1728–1779) опубликовал обширный труд «Развитие горного дела и металлургии», который является лучшей работой в горнорудном промысле в XVIII веке.
1774 г. В Швеции химик Карл В.
В Англии изобретатель Джеймс Уатт (1736–1819) при финансовой поддержке своего компаньона английского инженера и предпринимателя Меттью Болтона строит свой первый действующий однотактный паровой двигатель. Начиная с 1776 года машиностроительный завод Болтна-Уатта выпускает паровые двигатели для металлургии, горного дела и других отраслей промышленности.
1774–1775 гг. Английский инженер Джон Вилкинсон (1728–1808) значительно усовершенствовал расточный станок для оружейных стволов, в результате чего этот станок мог быть использован для расточки цилиндров паровых двигателей и обеспечивал точность изготовления продукции.
1775 г. В Англии изобретатель Ричард Аркрайт (1732–1792) предложил непрерывный процесс кардования (расчесывания и начало прядения) с машинным приводом.
Делительный прибор для нанесения круговых шкал усовершенствовал Джесси Рамсден (1733–1800).
1776 г. В Америке инженер Д. Бушнелл сконструировал подводную лодку в форме черепахи, которая приводилась в движение вручную вращением гребного винта.
Впервые паровой двигатель Уатта используется для привода в действие воздуходувок в доменных печах. Это — известный процесс в развитии металлургического производства.
1778 г. В Англии механик Бэррон сконструировал первый замок, на который получил патент. В последующие годы эту конструкцию замка усовершенствовал английский изобретатель Джозеф Брама (1749–1814).
1779 г. Первое сельскохозяйственное и промышленное учебное заведение на территории Австро-Венгрии — Промыслово-хозяйственный институт основал Самуэл Тешедик (1741–1820).
В Англии изобретатель Сэмюэль Кромптон (1753–1827) значительно усовершенствовал ткацкий станок для производства хлопчатобумажных тканей и создал так называемую мюль-машину, которая стала предшественницей сельфакторов.
1779 г. В России механик Иван Петрович Кулибин (1735–1818) сконструировал несколько ценных научных приборов: фонарь с зеркалом-отражателем, автоматические часы, весы и др.
В Англии на реке Северн промышленник Абрахам Дерби построил первый в мире чугунный мост длиной 60 и высотой 14 м.
1780 г. Для книгопечатания стали использовать пресс, изобретенный Бовале, с гравировальными металлическими пластинами. В последующие годы ротационные печатные машины оснащаются медными цилиндрами, в чем большая заслуга Томаса Белла.
В Париже часовщик Карсель изобрел масляную лампу, в которой масло подавалось в горелку с помощью небольшого поршневого насоса, приводимого в движением часовым механизмом.
В Англии французский конструктор Дж. Пикар запатентовал кривошипно-шатунные механизмы применительно к паровой машине. Конструкторам, современникам Дж. Пикара, в том числе и Д. Уатту, казалось, что прямая передача движения с другого конца балансира непосредственно на вал при помощи шатуна невозможна. Поскольку Уатт для получения вращательного движения не мог применить шатунно-кривошипный механизм Пикара, ему пришлось искать иные пути преобразования формы движения.
После 1780 г. В Англии начинается промышленная революция. Переход от ремесленного и мануфактурного производства к производству фабричному с использованием рабочих машин и введением новых технологических процессов. В фазе наивысшего развития промышленной революции паровой двигатель двойного действия как универсальный двигатель вытесняет ранее используемые традиционные источники силы. Начинается изготовление машин с помощью машин в промышленном масштабе. В период промышленной революции, наряду с многими техническими усовершенствованиями, происходят глубокие экономические и общественные перемены, возникает класс капиталистов и пролетариат. Границы периода промышленной революции в различных
1780 г. В России механик Козьма Дмитриевич Фролов (1726–1800) известен, как крупнейший конструктор гидротехнических сооружений. На некоторых рудниках Алтая действовала система водоотливных установок, с помощью которой осуществлялась откачка воды в шахтах и подъем руды на поверхность. Диаметр гидравлического колеса на одной из штолен составлял 17 м.
1781–1784 гг. В Англии изобретатель Д. Уатт (1736–1819) конструирует классическую паровую машину двойного действия. На свое изобретение в 1784 году он получает патент. Паровой двигатель стал внедряться во все отрасли промышленности и обеспечил развитие товарного производства. С небольшими усовершенствованиями она боле ста лет оставалась единственным промышленным двигателем: приводила в движение станки и паровозы, пароходы и даже первые автомобили. Основная часть машины представляла собой чугунный цилиндр, в котором ходит поршень. Рядом с цилиндром расположен парораспределительный механизм — золотниковая коробка, сообщающаяся с паровым котлом. Кроме котла коробка соединена еще с конденсатором (в первых паровых машинах и паровозах чаще всего просто через дымовую трубу — с атмосферой) и с цилиндром посредством двух окон. В коробке находится золотник — стержень с двумя клапанами, своеобразный переключатель, ведающий попеременной подачей пара то с одной, то с другой стороны поршня. Действует он следующим образом. Когда поршень движется, например, направо, левая часть цилиндра посредством золотника через окно сообщается с паровым котлом, а правая — через другое окно — с атмосферой. Пар подается в цилиндр слква, где он расширяется и совершает работу — толкает поршень. Отработанный пар из правой части уходит в атмосферу. Затем, когда поршень движется налево, пар входит вправую часть цилиндра, а отработанный пар из левой части уходит в атмосферу. Таким образом создается разность давлений в правой и левой частях, которая и приводит поршень в движение. Пар подается в цилиндр не в течение всего хода поршня, а только в начале его. После этого благодаря особой форме золотника пар перестает подаваться в цилиндр (отсекается), и механическая работа производится далее расширяющимся и охлаждающимся паром. Отсчека пара дает большую экономию энергии. Выпускать отработанный пар в атмосферу невыгодно, так как он содержит в себе много тепловой энергии. Для повышения кпд машины Дж. Уатт применил специальное устройство конденсатор, охлаждаемый водой сосуд, в котором пар превращался в воду. При этом давление в конденсаторе падало ниже атмосферного, что значительно увеличивало разность давлений, действующих на поршень. Вода из конденсатора направлялась обратно в котел, а это позволяло создать замкнутую систему.
В течение всей своей жизни Д. Уатт создавал лишь двигатели низкого давления, хотя и знал преимущества двигателей высокого давления, однако не конструировал их, считая такие двигатели небезопасными.
1782 г. В Англии изобретатель Джеймс Кук усовершенствовал сеялку.
Начинает функционировать первая паровая мельница в Англии.
Во Франции монахом Домом Готом для судов придуман так называемый звуковой телефон. Он представляет собой длинную тонкую трубку, к концам которого прикреплены два рупора. Они используются и для передачи сообщений, и для их приема, например при переговорах между капитанским мостиком и машинным отделением корабля.
1783 г. В Швеции мастер Свен Ринман начинает производство эмалированной кухонной посуды.
Во Франции воздухоплаватели братья Монгольфье — Этьен (1745–1799) и Жозеф (1740–1810) изобрели воздушный шар (так называемый монгольфьер), наполняемый горячим воздухом. Первыми людьми, совершившими полет на этом воздушном шаре, были Пилатр де Розье (1756–1785) и Франсуа д\'Арланд (1742–1809). Так начинается эра покорения человеком сначала атмосферы, а позже и космоса.
Вскоре после братьев Монгольфье французский изобретатель Жак Шарль (1746–1823) построил воздушный шар, наполняемый водородом (так называемый шарльер) и совершил на нем первый подъем в воздух.