Венеция. Полная история города
Шрифт:
Среди традиционных венецианских galee libere, или «независимых галей» с экипажами, состоящими из buonavoglie (свободных людей, служащих за плату), zontaroli (осужденных должников, отбывающих свой долг) и призывников, проходящих военную службу, появились первые galee sforzate, экипажи которых состояли исключительно из каторжников, приговоренных к принудительным работам.
15 мая 1545 года галерные работы были включены в кодекс уголовных наказаний республики, и несколько месяцев спустя в состав венецианского флота была включена первая галера с невольниками в качестве гребцов. Капитаном и командующим всей
Каторжники приговаривались судом к галерной службе вместо тюремного заключения. Казни, в сравнении со ссылкой на галеры, с точки зрения властей, были растратой ценного материала, так что применение каторги было исключительно экономической мерой. Потому суды оказывали власти важную услугу, ссылая на галеры практически всех преступников-мужчин, даже с небольшими сроками.
Для движения галеры на веслах требовалась сила не менее 300 человек. Их существование было изнурительным, какой бы категории ни были гребцы. Все они вели очень тяжелую жизнь, разделенную на четырехчасовые гребные смены.
Каторжники и те, кто имел несчастье попасть в плен неприятеля, были постоянно прикованы за одну ногу к скамье галеры. На скамье они ели, спали и облегчались. В рот каторжнику совали сухарь, пропитанный вином, чтобы узник не терял силы и не бросал свою непосильную работу. Приговоренные считались рабочими животными, а задача постоянно грести означала неизбежно короткую жизнь. Каторжники никогда не спускались на берег и не обладали никакими правами, так как находились вне закона. Их хлестали и били по спине, их жизнь ничего не стоила. В случае вражеского абордажа спасения прикованным гребцам не было, им суждено было пойти на дно вместе с судном.
Модель венецианской галеры
Невольников и пленных кормили одинаково с каторжниками. На один корабль брали преимущественно людей разных национальностей, чтобы те не могли сговориться о бунте. Однако в мирное время поступление рабов на галеры практически прекращалось.
Добровольцев-гребцов за жалованье наказаниям плетью во время гребли не подвергали. Как правило, на галеру нанимались разочаровавшиеся в жизни бедняки, банкроты, бродяги, нищие, заключенные, отбывшие наказание, но не нашедшие места из-за своего прошлого. Кроме того, вербовщики рекрутировали несостоятельных должников, обещая погашение долга в обмен на службу на веслах. На ночь они тоже приковывались, чтобы не дезертировали накануне опасной кампании или после получения денег. Однако, в отличие от каторжников, в случае опасности их обычно освобождали от оков, чтобы избежать гибели в случае затопления корабля; также им раздавали оружие для ближнего боя с противником. В случае успеха в награду им полагались денежные выплаты.
Использование galee sforzate в венецианском флоте всегда было весьма ограниченным и не вписывалось в обычный боевой порядок, такие корабли формировали отдельную флотилию под командованием так называемого Governatore dei condannati – «предводителя осужденных».
Гребля первоначально велась двумя гребцами на скамье, у каждого из которых было по веслу, все разной длины. Эта система гребли называлась voga alla sensile, для нее требовались абсолютная координация и очень высокий уровень подготовки, чтобы добиться правильного ритма, но зато этот метод позволял достигать больших скоростей. По мере того как размер галер увеличивался, на каждую скамью стали сажать по три гребца с одним веслом у каждого – и это называлось voga a terzarolo.
К середине XV века вместо двух, трех или четырех весел на банку, каждым из которых работал один гребец, появилось одно большое весло, управляемое тремя, четырьмя, а то и семью гребцами, поэтому до 80 % команды судна составляли гребцы. Но флот рос, увеличивалось количество галер – и снижалось качество их экипажей. Профессиональных гребцов «буонаволья» уже не хватало, а гребцы «сфорцати» были явно менее квалифицированы и мотивированы. Примерно в середине XVI века на галерах стал использоваться более простой метод – voga a scaloccio, с пятью гребцами на одной скамье на одно общее весло, намного длиннее и тяжелее прежних.
Duri i banchi
Выражение duri i banchi (условный перевод – «крепче упритесь в скамьи») родилось в эпоху Светлейшей, когда во время сражений в море, непосредственно перед пушечным огнем или тараном корабля, гребцам с капитанского мостика поступала команда: duri ai banchi! Им следовало отпустить весла и крепче ухватиться за скамьи ввиду неминуемого удара.
Со временем эта идиома обрела новый контекст: теперь это выражение используется для поощрения и поддержки и означает «Держись!», «Не сдавайся!». Оно стало особенно популярно во время пандемии коронавируса как призыв к упорству и терпению.
Морской конвой и Петрарка
Летом 1362 года Франческо Петрарка вел переговоры с Венецией: великий поэт хотел завещать республике свою библиотеку, если та подарит ему дом в городе.
Без бюрократических проволочек решение было принято (согласно протоколу заседания Большого совета от 4 сентября 1362 года), и Петрарке был предложен дом, который ему очень понравился: Палаццо Молин. Здание, которого сегодня больше не существует, стояло на Рива дельи Скьявони у монастыря Санто-Сеполькро.
Петрарка оставил нам произведения на латыни, описывающие оживленную жизнь гавани, которую он видел из окон этого дома. Однажды прямо перед его жилищем пришвартовалось два корабля размером с дом, их мачты возвышались гораздо выше крыш. Ночью Петрарка услышал шум и крики. Он поднялся на крышу и увидел, что один из кораблей отплывает. Небо было затянуто тучами, ветер сотрясал дом, в заливе Сан-Марко был шторм, но корабль отправлялся в плавание. Он был похож на плавучую гору: тяжело нагружен так, что большая часть корпуса погружена в воду. Корабль, как сказали Петрарке, направлялся в устье Дона. Поэт мысленно пожелал ему счастливого пути и вернулся домой к письменному столу.
Юстус ван Гент. Портрет Петрарки. XV век
Тяжело груженные корабли привозили в Венецию зерно, шкуры, мед, зерно, воск для свечей, пушнину, а также рабов (хотя сенат запретил работорговлю). Они в оживленной торговле Черного моря занимали очень важное место – наравне с солью и рыбой.
«…обычным делом было прибытие ежегодно в этот город на судах огромного урожая хлеба, теперь точно так же прибывают суда, отягченные грузом, который, побуждаемые нуждой, продают родственники. И вот уже непривычного вида и неисчислимое скопище немощных людей обоего пола этот прекрасный город скифским обличием и безобразным сбродом – как чистейший источник мутным потоком – поражает».