Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
Шрифт:
Как самостоятельное государство ЮАР была провозглашена 31 мая 1961 г. Общая численность населения к 1974 г. составляла 24,5 млн человек, из них свыше 20 млн «цветных» (в основном африканцев, коренных жителей страны и около 4 млн «белых»).
К 1972 г. западный капитал, вложенный в основном в горнодобывающую промышленность ЮАР, исчислялся более чем 10 млрд долл США.
Значение Южно-Африканской Республики существенно возросло после закрытия в 1967 г. Суэцкого канала, когда вокруг мыса Доброй Надежды ежегодно проходило более 13 тыс кораблей и судов западных стран. По существовавшему между ЮАР и Великобританией соглашению, последняя с 1955 г. использовала военно-морскую базу в Саймонстауне и регулярно проводила совместные учения ВМС двух стран, в том числе отрабатывала вопросы высадки морских десантов с по следующим ведением действий против партизан на суше.
Несмотря на то, что в 1963 г. Генеральная ассамблея ООН провозгласила эмбарго на поставки оружия в ЮАР, последней только в 1963–1969 гг. было закуплено в западных странах оружия и боевой техники на сумму около одного миллиарда долларов. Правящие круги Великобритании, Франции, Италии, ФРГ, на словах осуждающие политику апартеида, на деле открыто снабжали ЮАР оружием.
Правительство белого меньшинства стремилось уменьшить зависимость ЮАР от поставок оружия из-за рубежа. С этой целью был предпринят ряд мер для создания собственной военной промышленности. В 1963 г. на вооружение южноафриканской армии поступила первая партия штурмовых винтовок (R-1), на которых стояло клеймо «сделано в ЮАР», а уже к 1965 г. в стране было освоено производство 127 видов вооружения и боевой техники по лицензиям западных стран. Военная промышленность ЮАР в середине 1970-х годов в полном объеме производила стрелковое оружие и боеприпасы, однако мощности собственной промышленности не позволяли покрывать растущие потребности вооружённых сил.
С 1960 по 1970 г.
По состоянию на 1 января 1975 г. регулярные вооружённые силы ЮАР насчитывали 15 700 человек. Кроме того, более 31 750 человек состояло в территориальной армии и 75 тыс — в военизированных отрядах «коммандос».
На вооружении сухопутных войск находилось более 100 танков Центурион (Олифант), 1500 бронеавтомобилей Феррет, Сарацин, AML-60, AML-90 (Эланд-60, Эланд-90) [99] , артиллерийские орудия калибра 105 и 155 мм [100] , миномёты калибра 60 и 81 мм, зенитные установки Бофорс и Эрликон, ЗУР (зенитные управляемые ракеты) (наземный мобильный комплекс ПВО) Кактус. Личный состав был вооружён полуавтоматическими винтовками R-1 [101] южноафриканского производства.
99
См. Приложение.
100
См. Приложение.
101
См. Приложение.
Характерно, что с 1969 г. в оперативной и боевой подготовке подразделений сухопутных войск особое внимание уделялось вопросам ведения войны против партизан и осуществления карательных операций. Для этих целей в стратегически важных районах страны были созданы пять специальных [102] учебных баз.
Что же касается ВВС ЮАР, то на 1 января 1975 г. в их составе имелось восемь боевых эскадрилий: бомбардировщики (девять самолётов Канберра В1 Мк.12 и десять самолётов Буканир Mk.50), истребители (64 самолёта Мираж III различных модификаций [103] ), 14 разведывательных самолётов Пьяджо Р.166 [104] и семь самолётов морской авиации Шеклтон Мр.3.
102
Помимо оружия южноафриканского производства, южноафриканский спецназ оснащался вначале американскими Виллисами (Jeep CJ-2A) времён Второй мировой войны, затем вездеходами южноафриканского производства Jeep CJ–5/6 и английскими вездеходами Лендровер-109, Лендровер-110 и Лендровер Дефендер и французскими джипами, японскими вездеходами Тойота (с двигателем объёмом в 2,2 литра) и имел на вооружении также пистолеты-пулемёты Узи, Хеклер-Кох различных модификаций и помповые полицейские ружья 12-го калибра. Кроме того, за рубежом для спецназа в свое время были закуплены 9-мм пистолеты большой мощности Браунинг GP, револьверы Смит и Вессон калибра 0.357 Магнум (9 мм) и 7,62-мм (патрон 7,62×51 мм) бельгийские пулемёты FN MAG. В арсенале спецназовцев, действовавших в Анголе в начале 80-х годов ХХ века, даже имелись несколько устаревших пулемётов Виккерс Мк. I (с водяным охлаждением) переделанных под калибр 7,62 мм (патрон 7,61×51 мм) и Браунинг М1917 калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм). Что же касается сепаратистских движений РЕНАМО в Мозамбике и УНИТА в Анголе, то они вооружались с помощью ЮАР разномастным оружием и ими использовались практически все виды оружия советского, в частности АК-47 (АК), АКМ (патрон 7,62×39 мм), китайского, северокорейского, восточноевропейского и западноевропейского производства (автоматы, пулемёты, снайперские винтовки, пистолеты, пистолеты-пулемёты, гранатомёты, миномёты, мины, переносные системы ПВО и переносные системы залпового огня. В частности, винтовки и карабины Маузер, калибра 7,92 мм (патрон 7,92×57 мм) и винтовки и карабины Ли-Энфилд калибра 7,71 мм (патрон 7,71×56 мм), винтовки и карабины Мосина калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) и самозарядный карабин Симонова (СКС) калибра 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм), пистолеты-пулемёты ППШ-41 (пистолет-пулемёт Шпагина) и ППС-43 (пистолет-пулемёт Судаева) — оба калибра 7,62 мм (патрон 7,62×25 мм), пулемёт РПД калибра 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм); пулемёты ДП, ДП-46, СГ-43, СГМ, ПК, ПКМ и РПК калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм), пулемёты ДШК и ДШКМ калибра 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм), пулемёты калибра 14,5 мм (14,5×114) КПВ и КПВТ (и их зенитные варианты — ЗГУ-1, ЗПУ-2 и ЗПУ-4), западногерманские штурмовые винтовки G-3 калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) и НК-33 калибра 5,56 мм (патрон 5,56×45 мм) и другое оружие). Что же касается сухопутных войск ЮАР, то помимо штатного стрелкового оружия (штурмовых винтовок R-1 калибра 7,62) (патрон 7,62×51 мм), они использовали в Анголе старые бельгийские пулемёты FN MAG калибр 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Эффективный дальность выстрела — до 1200 м, вес подставки — 10,5 кг) и захваченные у ангольцев советские колёсные мобильные системы ПВО ОСА АК и буксируемые спаренные скорострельные орудия ПВО ЗУ-23-2 калибра 23 мм (снаряд 23×252 мм) (вес орудия — 950 кг, дальность выстрела вертикальная — до 2,5 км) и буксируемые строенные скорострельные орудия ПВО югославского производства M-55A2(лицензионный вариант испанского скорострельного орудия Hispano-Suisa) калибра 20 мм (снаряд 20×139 мм) (дальность выстрела вертикальная — до 4 км, горизонтальная — до 5,5 км, боезапас — 60 патронов в барабанном магазине), гранатомёты РПГ-7В (калибр — 40 мм, вес гранаты — 2,25 кг, дальность выстрела — до 500 м, вес (не заряженный) — 7 кг) (по некоторым сведениям, ЮАР производила РПГ-7) и использовали гранатомет РПГ-18, снайперскую винтовку Драгунова (СВД) калибра 7,62 мм (7,62×54R) и переносные системы ПВО Стрела-2, Стрела-3 и Игла-1, вездеход УАЗ-469 и другую военную технику, в частности, БРДМ-2. (По материалам военного журналиста полковника в отставке С.А. Коломнина.) G-3 (Г-3) (Джи-3) — западногерманская автоматическая винтовка калибра 7,62 мм (7,62×51). Вес — 4,9 кг. Длина — 1020 мм. Прицельная дальность — 400 м. Боевая скорострельность — 100 выстрелов в минуту (40 выстрелов одиночными). Магазин на 20 патронов. Производилась с 1957 г. Выпускалась во многих странах, в частности, в Португалии. Состояла на вооружении и состоит в резерве в армиях более чем 40 стран мира. Активно использовалось группировкой УНИТА в Анголе. В ЮАР не производилась, но состояла на вооружении ряда боевых частей.
103
Всего из Франции было поставлено до 60 Mirage III, из них –16 Mirage IIICZ, 3 Mirage IIIBZ, 17 Mirage IIIEZ и Mirage IIIRZ и Mirage IIID2Z (точное количество неизвестно) и Mirage IIIR2Z (4?), а позднее были поставлены более совершенные Mirage F 1 (всего до 48 единиц), из них 16 Mirage F 1CZ и до 32 единиц Mirage F 1AZ (По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).
104
Пьяджо (Piaggio P.148) — двухместный тренировочный самолёт итальянского производства. Оснащён одним поршневым двигателем. Производился с 1951 г. Скорость — до 234 км/ч. Практический потолок — 5000 м. Дальность полёта — 925 км. Выпущено было свыше 100 единиц. Поставлялся в Сомали и ЮАР. Применялся и как разведывательный самолёт.
В эскадрильях вспомогательной авиации имелось 50 транспортных самолётов (семь С-130В, девять С.160, 23 С-47, пять С-54 [105] , четыре HS-125 (Меркурий) и один Вискаунт 781), 76 вертолётов (40 Алуэт II и Алуэт III, 20 Пума
105
C-54 (Douglas DC-4/C-54S) — американский транспортный самолёт большой дальности. Выпускался с 1942 г. Первоначально поставлялся в гражданскую авиацию ЮАС с 1947 г., а с 1966 г. — в ВВС ЮАР. Длина — 28,63 м. Высота — 8,3 м. Вес — 33,11 т. Оснащён четырьмя поршневыми двигателями мощностью по 1450 л.с. Экипаж — 4 человека. Количество пассажиров — 44 (50) или перевозит 15,42 т груза. Скорость — до 451 км/ч. Крейсерская скорость на высоте 3050 м — 365 км/ч. Практический потолок — 5791 (6800) м. Дальность полёта с грузом в 5189 кг — 4023 (2414) км. Всего было произведено свыше 1000 самолётов данного типа.
Территориальные ВВС входили в состав территориальных войск (резервистов) и насчитывали восемь авиационных эскадрилий, на вооружении которых состояли 150 учебно-тренировочных самолётов Импала, Харвард и Сессна.
В 1965 г. были созданы авиационные отряды «Коммандос» — 12 учебных эскадрилий полувоенного типа, имевших 200 самолётов Харвард (Гарвард). Большинство из этих самолётов являлись личной собственностью частных лиц, из которых и формировался лётный состав авиации «коммандос».
По оценке журнала «Флайт Интернешнл», самолёты, состоявшие на вооружении территориальных ВВС и авиации «коммандос», могли быть в короткий срок переоборудованы в лёгкие штурмовики, способные наносить удары по наземным целям с использованием авиационных бомб, ракет и пулемётов.
Однако авиационные училища ЮАР не обеспечивали растущие потребности ВВС в лётчиках. Часть летного состава продолжала проходить подготовку во Франции и в Великобритании. Первоначальную лётную подготовку будущие лётчики проходили на учебно-тренировочных самолётах Харвард американского производства в авиационной школе в городе Лангебаанвег на реактивных учебно-боевых самолётах Импала. Программа включала отработку элементов боевого применения и тактики ведения воздушного боя. После освоения самолёта Импала наиболее успешные лётчики допускались к полётам на самолётах (истребителях) Мираж III. Технический персонал получал подготовку в военно-воздушном колледже в городе Претория.
С 1970 г. началось осуществление 10-летней программы модернизации вооружённых сил. Все более возрастало значение ВВС ЮАР.
Они начинали превращаться в главную ударную силу южноафриканской армии, о чем свидетельствовал и военный бюджет. В 1973/1974 г. на долю ВВС приходилось 46 % всех расходов военного бюджета. В стране было освоено производство реактивных самолётов Импала по итальянской лицензии и к 1971 г. выпущено 100 самолётов этого типа. Программа модернизации в первую очередь предусматривала замену устаревших самолётов Буканир современными для первой половины 1970-х годов самолётами Мираж F 1. 16 истребителей ПВО Мираж F 1C и 32 тактических истребителя Мираж F 1A [106] начали поступать на вооружение ВВС в 1975 г. Самолётный парк разведывательной авиации увеличился за счёт поступления шести самолётов Пьяджо. Велись переговоры о закупке английских реактивных самолётов базовой патрульной авиации Нимрод, (поставка позднее так и не состоялась) которые должны были заменить устаревшие Шаклетон. С поступлением на вооружение вертолётов Пума и Супер Фрелон значительно обновился вертолётный парк ВВС [107] .
106
Мираж F 1 (Mirage F 1) (Mirage F 1CZ — его всепогодный вариант) (Mirage F 1AZ — истребитель-бомбардировщик) — сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик (тактический истребитель) французского производства. Назначение — нанесение ударов по наземным целям и завоевания господства в воздухе. Длина самолёта — 15 м. Высота — 4,5 м. Вес — 14,9 т. Дальность полёта на средних высотах с боевой нагрузкой 800 кг — от 700 до 900 км. Производился с 1971 г. Поставлялся в ЮАР с 1974 (1975) г. Оснащён одним реактивным двигателем. Экипаж — один человек. Скорость — до 2300 км/ч (1470 — у земли). Практический потолок — 18500 м. Перегоночная дальность — 3300 км. Дальность полёта на больших высотах с боевой нагрузкой 3000 кг — 500 км. Максимальная боезагрузка — 3650 кг. На небольших дальностях полёта оснащался восемью бомбами по 400 кг (четыре размещаемые под крыльями и четыре под фюзеляжем). Оснащён двумя авиационными пушками калибра 30 мм (снаряд 30×113В) ДЕФА-553 (DEFA-553), размещаемых в корпусе, и одной управляемой ракетой AS-20 или AS-30 и двумя управляемыми ракетами Матра R.530 класса «воздух-воздух» (дальность 15–20 км), размещаемых под крыльями на пилонах или двумя управляемыми ракетами V-3S Snake (Змея), дальность от 500 м до 15 км или и двумя управляемыми ракетами V-3B (Kukri) дальность от 300 до 2000 м (до 4000 м на больших высотах) и двумя управляемыми ракетами Матра Маджик R.550 класса «воздух-земля» (дальность 0,32–9,98 км) и 72 неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) калибра 68 мм SNEB в четырёх пусковых установках Type 155 (по 18 неуправляемых ракет в каждой), размещаемых на пилонах под крыльями. На вооружении ВВС Франции и ряда стран Африки. В ЮАР было поставлено 18 (16) самолётов Мираж F 1 (По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).
107
Михайлов В. ЮАР — форпост империализма в Африке // Зарубежное военное обозрение. 1975. № 8. С. 10–15.
Военная промышленность ЮАР начала развиваться в годы Второй мировой войны. В 1943 г. непосредственно в военном производстве страны было занято 60 тыс человек [108] . Помимо продовольствия и обмундирования, для армии в ЮАС был налажен выпуск взрывчатых веществ, боеприпасов, запасных частей для самолётов и автомашин, около 90 типов автомобильных моторов. Близ Йоханнесбурга на государственном заводе освоили производство бронеавтомобилей Мармон Херрингтон (Marmon Herrington). За годы войны их было выпущено свыше 2 тыс. [109] Другие предприятия поставили около 500 орудий и несколько миллионов снарядов и патронов [110] . После войны деятельность в области военного производства в ЮАР особенно активизировалась с 1960-х годов. В 1963 г. близ Претории был открыт Национальный институт военных исследований для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в области создания современных видов вооружения. В 1964 г. в ЮАР был создан Совет по вопросам вооружения. В задачи его входит получение всего оружия, которое может потребоваться вооружённым силам страны. В 1968 г. в ЮАР была создана государственная корпорация по производству оружия «Армскор» с начальным капиталом 140 млн долларов. Целью её было добиться самообеспечения в производстве военной техники и оружия. Корпорация имела шесть обществ-филиалов, активно занимающихся производством большинства видов тактического оружия [111] .
108
Шпирт Ю.А. Африка во Второй мировой войне. М., 1961. C. 24.
109
По другим сведениям за время Второй мировой войны промышленность ЮАС выпустила почти 6000 бронемашин Marmon Herrington (Mk.I, Mk.II, Mk.IV, Mk.VI) (из них более 2000 Marmon Herrington Mk.IV) и 11000 миномётов трехдюймового (75 мм) калибра и 5 млн. ручных гранат и 12 млн. патронов. (University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 31. June/July 2006. Liebenberg J. Barnard L. Arms Acquisitions and Procument in South Africa: the Socio-History of Arms Deals with Reference to Attitudes, Strength and Limitations in Decision-Making. P. 100.)
110
Розенфельд Я. Промышленность США и война. М., 1946.
111
ТАСС. 17-АФ. 27.01.1971.
В 1968 г. министр обороны ЮАР П. Бота заявил, что правительство намерено ускорить осуществление своей программы превращения ЮАР в страну, полностью независимую в отношении удовлетворения своих потребностей в оружии и технике, и будет приветствовать создание в ЮАР иностранными фирмами заводов по производству вооружения при обязательном правительственном контролеза их деятельностью. Уже в 1968 г. в ЮАР насчитывалось свыше 160 промышленных предприятий, которые выполняли военные заказы. Кроме того, 800 предприятий было занято производством различных военных материалов в качестве субподрядчиков [112] .
112
Industriekurier. 09.01.1969.