Жизнь-поиск
Шрифт:
Все это я определил в первый же день. На другой день с утра поехал на завод. Пока точили заготовки для испытаний метчиков-протяжек, заместитель начальника инструментального отдела Каневский показал мне завод и рассказал много интересного из его истории.
Место для завода выбрано очень удачно — на длинном нешироком мысе, далеко вдавшемся в море. По обеим сторонам мыса большие доки для судов, а посредине различные цехи. Весь завод утопает в зелени. Во всех проходах и проездах такая чистота, точно на Красной площади перед парадом. Везде множество цветов. На газонах работали полуавтоматические поливально-распылительные
Каждое утро директор Н. В. Кормилицын обходил всю территорию завода и проверял чистоту на дорогах, порядок на клумбах и на участках посадок фруктовых деревьев. Ежедневный обход всех цехов, стапелей и доков занимал у директора два часа, только в десять часов утра он появлялся у себя в кабинете и начинал повседневную работу.
Каневский рассказал, что недавно директор Н. В. Кормилицын был в Японии, где изучал японские методы постройки и ремонта судов. Он поехал туда как простой механик. Три месяца он работал вместе с японскими матросами и рабочими-судостроителями на верфи в Иокогаме. У японских кораблестроителей он узнал много таких тонкостей в работе, которых никогда бы не увидел, если бы приехал как директор. Николай Васильевич Кормилицын по возвращении в Таллин собрал своих сотрудников и рассказал им много нового и полезного из японского опыта.
Мне очень понравились механические цехи. На большинстве заводов механические цехи — это довольно темные и мрачные помещения, пропахшие маслом и эмульсией. Цехи Балтийского завода — полная противоположность этому. Высокие, как готический собор, просторные, с окнами во всю стену, цехи создают какое-то особое, приподнятое настроение, в них просто приятно работать. Редко поставленные станки оставляют много места для прохода, в раскрытые окна врывается шум морского прибоя, свежий ветерок с моря приносит прохладу и запах водорослей. Я трижды был на Балтийском заводе и каждый раз — летом. И меня всегда охватывало какое-то радостное чувство, когда приходилось работать в таком цехе. Работают в Эстонии не торопясь, все делают очень тщательно и добротно.
Два размера метчиков-протяжек я отработал за два дня. Одновременно обучил молодого токаря Яна работать этим инструментом, и он в течение нескольких часов отлично изготовил сотню гаек, которые резцом пришлось бы нарезать целый месяц.
На третий день моей работы на завод приехал секретарь горкома партии по промышленности. Приехал, конечно, по другим делам, но поинтересовался и тем, как идет работа у вызванного из Москвы изобретателя. Он вошел в цех, когда Ян уже самостоятельно нарезал многозаходную резьбу новым инструментом. Меня познакомили с секретарем горкома, и он спросил, как у меня идут дела.
— Все нормально, новым инструментом уже работает ваш токарь, мне вроде больше здесь делать нечего, — ответил я.
— Вам надо будет побывать на заводах «Двигатель», «Пунане-РЭТ», «Ильмаринэ» и еще на нескольких предприятиях. А есть у вас еще какие-нибудь новые инструменты?
Меня удивило, что секретарь горкома интересуется чисто техническими новшествами, разбирается в инструменте и заботится о том, чтобы мои протяжки
На заводах «Двигатель» и «Пунане-РЭТ» были очень нужны накатники для внутренней резьбы. Посмотрев этот инструмент в работе, специалисты-инструментальщики прямо-таки загорелись желанием изготовить накатники. Впоследствии инструментальщики завода «Двигатель» превзошли в этом деле даже авторов патента. Эллиптические давящие выступы на резьбе накатника они делали не прямыми, как у запатентованных, а спиральными, с весьма крутой спиралью. Это позволило значительно легче и лучше выдавливать внутреннюю резьбу в деталях из нержавеющих сталей и титана.
На заводе «Двигатель» я познакомился с председателем Таллинского совета новаторов П. В. Курчавым. После работы Павел Васильевич повез меня купаться на лучший пляж, который называется «Пирита». Пляж очень хороший, но слишком многолюдный.
После купания я повесил свои плавки на лавочку сушиться, а уходя… забыл их. Спохватился только тогда, когда отъехали от пляжа километров десять и были уже в городе.
— Завтра поедем вечером купаться и возьмем их, — успокоил меня Курчавый.
— Что ж, они так и будут висеть там все это время? — удивился я.
— Ну да, кто же их возьмет!
На другой день, часов в семь вечера, мы снова приехали на «Пириту». Отыскали свою скамейку. На ней сидела компания молодых людей и весело чему-то смеялась. На спинке скамейки, на том же месте, где я их повесил, висели мои плавки…
П. В. Курчавый неплохо вел дела городского Совета новаторов. В просторном помещении Совета новаторов было собрано множество новинок, разработанных таллинскими рабочими и инженерами. И эти новинки не лежали там, как музейные экспонаты, а все время улучшались, модернизировались и испытывались авторами и членами различных секций. Председатель тоже имел свои творческие разработки. Так, его резец-сверло имел куда лучшие эксплуатационные качества, чем аналогичный инструмент, разработанный во Всесоюзном инструментальном институте.
Мои выступления на заводах «Вольта», «Ильмаринэ», «Пунане-РЭТ» и других предприятиях прошли с успехом, и хочется думать, что кое-чем я сумел помочь специалистам этих заводов в освоении новых видов инструмента.
…Новые друзья показали мне достопримечательности своего города. Особенно красив старый Таллин с его узенькими кривыми улочками между мрачноватых зданий в готическом стиле, с крепостными стенами и круглыми башнями. Одна большая башня называется «Толстая Маргарита». Герб Таллина — «Старый Томас» — изображение старого моряка в шляпе, с трубкой в зубах и с развевающимся флагом в руках.
Железное изображение «Старого Томаса» установлено на остроконечной крыше бывшей городской ратуши — самого высокого здания старого Ревеля. Сделано оно так же, как ангел на шпиле Петропавловской крепости в Ленинграде, т.е. «Старый Томас» поворачивается и указывает своим флагом направление ветра.
Многим домам в городе по 200 и больше лет, но стоят они крепко и, по-видимому, не нуждаются в ремонте. Сделаны они из прямоугольных брусков гранита, соединенных между собой свинцом. Так строители при Петре I строили, что называется, навечно.