Амет-хан Султан
Шрифт:
К самолету подвели стремянку. Первым в кабину забрался Амет-хан Султан. Остальные его коллеги сгрудились с обеих сторон, ожидая его оценки качеств новой машины.
Устроившись поудобнее в кресле, Амет-хан стал пробовать ручку управления, педали.
– Почему они такие тугие?
– взглянул
он вопросительно на инженера-конструктора.
– И рули не шевелятся!
– заметил кто-то из летчиков.
– Я же объяснял, товарищи, - ответил инженер-конструктор, - новый самолет имеет необратимое управление. Его гидросистема начинает действовать только
– А если, допустим, в полете оба двигателя откажут?
– нахмурился Амет-хан.
– Как тогда быть с… необратимым управлением?
Вскоре после этого разговора состоялся первый испытательный полет нового истребителя-перехватчика. Поднял его в воздух опытный летчик Андрей Кочетков. Опасения Амет-хана оправдались. Кочетков чудом остался жив…
Знание и мастерство. Они всегда сопутствовали Амет-хану Султану в работе, именно это и отмечали в его характере многие его товарищи по работе в ЛИИ, в их числе Герой Советского С - заслуженный летчик-испытатель СССР Э. В. Елян.
В высоком мастерстве пилотирования летчика Амет-хана Султана вся страна еще раз убедилась в 1961 году на воздушном параде в Тушине. Здесь должен был состояться один из первых открытых показов новейших отечественных реактивных самолетов. Чтобы во всем блеске показать могучие возможности этих машин, требовалось подлинное, высочайшее искусство от их пилотов. Отбор летчиков для парада был самым строгим…
Солнечное, ясное утро. Огромное зеленое поле Тушинского аэродрома заполнено многотысячными нарядными толпами людей. Опережая звук своих двигателей, в небе проносятся реактивные самолеты различных типов.
Вот издалека появились едва заметные точки. Мгновение - и тройка серебристых стрел в полной тишине пронеслась над аэродромом. Безукоризненно четкий строй, слитное. единое движение. Грохот от их полета ЛВХИ услышали, когда самолеты исчезли за горизонтом. Долгими аплодисментами провожали их участники авиационного праздника. И мало кто знал, что управляли этими серебристыми молниями лучшие летчики-испытатели страны: С. Н. Анохин, Амет-хан Султан и Комаров.
Вскоре после этого воздушного парада Указом Президиума Верховного Совета СССР Амет-хану Султану было присвоено звание «Заслуженный летчик-испытатель СССР».
6
«Волга» шла. легко. Лишь иногда машина вздрагивала при наезде на чугунные крышки люков, выпирающих по всему полотну дороги. Приближался перекресток на Колхозной площади. Амет-хан недовольно поглядывал на идущий впереди трайлер, перескакивавший с одной полосы на другую.
Перед самым светофором трайлер взвизгнул тормозами и резко остановился перед «Волгой». Амет-хан едва успел остановить свою машину. «Только врезаться еще сегодня не хватало!» - в сердцах подумал он, разглядывая мощный задний бампер трайлера. Впереди горел красный свет.
«Красный свет, красный свет», - произнес он непроизвольно вслух, вспомнив утренний разговор на Старой площади.
В составе
Не любил Амет-хан обращаться, как говорят, в вышестоящие инстанции. Однако он пошел вместе с делегацией крымских татар на Старую площадь - речь шла о судьбе целого народа, с которым он был связан кровными узами. После XX съезда партии он поверил снова, что принцип справедливости будет восстановлен по отношению ко всем народам.
На Старой площади делегация крымских татар была не впервые. И на этот раз письменное обращение приняли, пообещали передать его в соответствующие инстанции. По вежливо-равнодушному лицу человека, принявшего делегацию, Амет-хан понял, что и на это обращение ответа не последует. Увидев свет надежды в глазах членов делегации, он не проронил ни слова и, сославшись на срочные дела, уехал один - с испорченным настроением, под гнетом своей интуитивной реакции на происшедшее. Он привык доверять своей интуиции…
На светофоре загорелся зеленый свет. Амет-хан обогнал трайлер, взял правее, что-бы под мостом выехать на Цветной бульвар. Вот и стеклянное здание Центрального рынка. Теперь надо поискать место для парков-хи машины около цирка.
Был будничный день. В цирке было тихо безлюдно. Это вечером его парадный вход осветится разноцветными огнями, и толпы людей заполнят круговое фойе в ожидании представления. Амет-хан через служебный вход направился прямо на манеж. Еще издали услышал он громкий голос Рабадана Абакарова, распекавшего кого-то из молодых канатоходцев за небрежное исполнение трюка…И вдруг, как из забытья, всплыл тот же голос:
– Смелей, Амет! Ты ведь сын цовкринца!
– подбадривал его в том дальнем далеке Рабадан.
– Учти, в нашем ауле дети раньше учатся ходить по канату, чем по земле!
А он, Амет, тогда еще курсант Симферопольского аэроклуба, нерешительно подошел к стойке, молча поднялся на нее, взглянул вниз. Очень пригодились ему в тот миг занятия в аэроклубе: он почувствовал, что не боится высоты. Взял переданный Рабаданом деревянный шест, используемый канатоходцами для равновесия при ходьбе по канату - таразу, шагнул на канат. Однако уже третий шаг мог стать последним - не подхвати его сзади Рабадан Абакаров. Амет-хан понял: одной смелости мало, чтобы уверенно ходить по канату.
– Это тебе не самолет, который мотор в воздухе держит, - поддел Рабадан.
– По канату ходить надо учиться. Хочешь научим? Через год станешь настоящим канатоходцем!
– Ваш канат слишком близко к земле натянут, - отшутился Амет-хан, осторожно спускаясь со стойки.
– На самолете можно гораздо выше подняться.
– Я тебе серьезное дело предлагаю, а ты самолеты, самолеты, - обиделся тогда Рабадан.
– Ты видел, как вас встречают зрители! А в каких костюмах ыы выступаем, видел?