Автомобили в боевом строю

Гоголев Леонид Дмитриевич

Запас хода - 500 км на суше, 6 ч на плаву

Габариты - 9540X2485X2660 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 5555 см³

Мощность - 110 л. с.

Большой плавающий автомобиль (сокращенно - БАВ) - первая в нашей стране машина с централизованной системой накачивания и регулирования давления воздуха в шинах.

Известен также под обозначением ЗИС-485.

Автомобиль создан в 1950 году. В нем использовались узлы грузовика ЗИС-151 (позднее - ЗИЛ-157). Машина имеет металлический водонепроницаемый корпус, внутри которого вмонтирована

рама для крепления основных агрегатов. Двигатель размещается в передней части автомобиля. Движителем на воде служит гребной винт. Изменение направления при движении на плаву осуществляется посредством руля, расположенного позади винта в тоннеле корпуса. Имеется два водо-откачивающих насоса. Машина может перевозить через водные преграды личный состав (25 чел.) и различные грузы весом до 2,5 т, в том числе автомобили и артиллерийские орудия. Тяжелую технику вкатывают при помощи лебедки через откидной задний борт.

УАЗ-452А

СССР

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Вместимость - 3 места для сидения (включая место водителя) и 4 места на носилках

Вес - 1900 кг

Скорость - 95 км/ч

Запас хода - 740 км

Габариты - 4360X1940X2090 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 4

Рабочий объем - 2445 см³

Мощность - 75 л. с. при 4000 об/мин

Легкие грузовики семейства УАЗ - первые в Советском Союзе серийные грузовые автомобили с кабиной, расположенной над двигателем. В 1958 году на Ульяновском автозаводе начался выпуск автомобилей-фургонов УАЗ-450 и бортовых машин УАЗ-450Д с колесной формулой 4X4. В машинах широко использовались узлы и агрегаты легкового вездехода УАЗ-69. В 1961 году начали выпускаться также фургоны и грузовики с колесной формулой 4X2: УАЗ-451 и УАЗ-451Д.

В 1965 году ульяновские машины были модернизированы. Они получили более мощные двигатели, новые коробки передач. Изменилось оформление «передка» кабины. Автомобили с колесной формулой 4X2 стали называться УАЗ-451 М и УАЗ-451 ДМ. Машины повышенной проходимости получили наименование УАЗ-452 (фургон) и УАЗ-452Д (бортовой автомобиль грузоподъемностью 0,8 т). С ними унифицировали легковой вездеход УАЗ-469.

Санитарный автомобиль УАЗ-452А - одна из специальных машин на базе ульяновского фургона. Имеется также санитарная машина УАЗ-452 Г, отличающаяся вместимостью (5 мест для сидения и 2 - на носилках). Был разработан также санитарный автомобиль для Севера - УАЗ-452АС.

БАЗ-135 Л4

СССР

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная

формула - 8X8

Грузоподъемность - 9 т

Вес - 10 500 кг

Скорость - 70 км/ч

Габариты - 9270X2800X2530 мм

Двигатели - два, карбюраторные, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 8

Рабочий объем - 7000 см3

Мощность каждого двигателя - 175 л. с. при 3100 об/мин

Прототипом машины был опытный автомобиль ЗИЛ-135 Московского автозавода имени Лихачева, созданный в середине 60-х годов. Позже производство машины организовали на Брянском автомобильном заводе, и она получила обозначение БАЗ.

Автомобиль имеет два V-образных бензиновых двигателя - по сути, таких же, как на грузовике Урал-375. Они расположены позади кабины водителя.

Все колеса ведущие, машина оборудована системой регулирования давления воздуха в шинах на ходу машины.

Колеса первой и четвертой осей - управляемые, имеют независимую торсионную подвеску. Колеса средних осей упругой подвески не имеют.

На шасси автомобиля БАЗ-135 создана самоходная ракетная установка тактического назначения (показана на рисунке).

МАЗ-543П

СССР

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 8X8

Грузоподъемность - около 20 т

Вес - около 23 т

Скорость - 60 км/ч

Запас хода - 1525 км

Габариты - 11 700 X 2980 X 2925 мм

Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 12

Рабочий объем - 38 880 см³

Мощность - 525 л. с. при 2000 об/мин

Это самый крупный из семейства советских тяжелых четырехосных автомобилей, созданных в 60-е годы. Более позднее название машины МАЗ-7310.

V-образный дизельный двигатель расположен в передней части машины. По сторонам от него находятся две двухместные кабины, изготовленные из пластических материалов (полиэфирная смола, армированная стеклотканью).

Сиденья в кабинах размещены одно за другим.

Такая компоновка имеет преимущества при создании самоходной ракетной установки с низкорасположенным центром тяжести.

Все колеса автомобиля ведущие, с системой регулирования воздуха в шинах, первая и вторая пара колес - управляемые. Все колеса имеют независимую подвеску.

На базе машины созданы самоходные ракетные комплексы для запуска ракет оперативно-тактического и стратегического назначения (последний показан на нашем рисунке).

Испытывался опытный образец машины с газотурбинным двигателем мощностью 1100 л. с.

МАЗ-537

СССР

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА