Бандитская россия
Шрифт:
Конечно, обладать властью хотели и остальные. Но единственное, в чем они могли быть похожи на «реальных пацанов», - это внешний облик. Так «авторитетная» мода постепенно стала народной. Даже милиционеры, противопоставлявшие себя браткам, одевались на их манер. Но не всегда подражание в одежде было по понятиям. Например, если это делали фарцовщики или перекупщики золота, им быстро делали замечание. Негоже было барыге и рэкетиру выглядеть одинаково.
Взглянуть, как выглядела российская братва 90-х, и сомнения не возникает: криминал. И не было в них лоска чикагских мафиози, носивших брендовые костюмы, шляпы и галстуки. А ведь и наши преступные группировки, и сицилийская мафия «оформлялись» одинаково.
Например, звонили из Нью-Йорка или Чикаго на Сицилию и говорили: «Нужно 20 человек». Точно так же звонили из Питера в Тамбов или Казань и делали тот же заказ. В первом случае в Америку приезжали сицилийские крестьяне, во втором… ну понятно, кто приезжал. Кстати, наши новобранцы были образованнее. У них, по крайней мере, были 10 классов образования, а у некоторых и техникум. Начинающие же гангстеры времен Аль Капоне и его двоюродного брата Лакки Лючано часто имели самое смутное представление о том, где находится Америка. Да и сам Аль Капоне имел всего 4 класса образования. Но когда новобранцев привозили в большие города, то наших, российских, обычно одевали в спортивные костюмы фирмы «Rifle», а сицилийских крестьян вели в шикарные магазины, которых было полно в Америке, и одевали в пиджаки и брюки.
Как респектабельно выглядел итальянский гангстер 30-х! Одна шляпа Аль Капоне за 800 долларов чего стоила! У сицилийской мафии были деньги. В отличие от России 90-х в Америке 30-х была развитая индустрия моды, и купить можно было все, что угодно. Гангстеры одевались стильно, носили галстуки, были эдакими плейбоями. Они ходили в дорогие джаз-кафе в сопровождении самых очаровательных спутниц. В такой же романтичной манере сняты фильмы о них. Вспомнить хотя бы «Крестного Отца» или «Однажды в Америке».
Лоск и стильность во внешнем облике у наших бандитов появились только к концу 90-х. Одеться спортивно, повесить на шею цепь «Бисмарк» и появиться в «обществе» сегодня сочтут отсутствием вкуса. Увидев такой типаж, выжившие в лихолетье и преуспевшие современные авторитеты, которые все чаще гордо именуются бизнесменами, сказали бы: «Парень лет на 15 промахнулся». Теперь принято одеваться в кожу, джемперы от «Gucci», пиджаки от «Hugo Boss» и ездить на автомобилях марок «Toyota Land Cruiser», «Mitsubishi Pajero» и «Hummer». Но есть и такие, которые намеренно не покупают джипы, носят вельветовые вещи, стараясь тем самым как можно меньше напоминать самим себе о прошлом. Правда, многие из них сберегли цепи «Бисмарк» - на память о былом. Так же как бойцы Красной армии ещё долго после окончания войны хранили свои буденовки.
Сегодня по внешнему виду человека сложно определить, с какими криминальными кругами он связан и связан ли вообще. Единственное, что не изменилось у большинства братков с приобретением холености, это выражения лиц, а у некоторых - и методы «решения вопросов».
Как они самоутверждаются. На «Хаммере» по жизни
Во все времена люди, обладавшие могуществом, искали символы, демонстрирующие это самое могущество. Например; у тевтонских рыцарей это были новые модели доспехов (сейчас эти доспехи мы можем увидеть в Зеленом зале. Эрмитажа). Сегодня наиболее популярными символами могущества у очень успешных людей являются автомобили. Самый яркий автопример - американский внедорожник «Хаммер». Многие ошибочно считают, что рыцарские доспехи были просто оружием. На самом деле это не так. В эпоху Раннего Средневековья доспехи стоили столько же, сколько и все имение (включая замок) рыцаря. Именно поэтому они и передавались из поколения в поколение. Напрашивается аналогия: доспехи по цене равнялись замку, «Хаммер» - квартире или загородному
Изначально «Хаммер» создавался как военный автомобиль. Первая партия внедорожников поступила на вооружение американской армии в 1983 году. Военные сразу же оценили легкость управления и феноменальную проходимость машины. Широкую популярность «Хаммер» приобрел во время операции «Буря в пустыне». После её успешного завершения в компанию-производитель стали поступать заказы от частных лиц. С 1992 года внедорожники поступили в свободную продажу Цена на «Хаммеры» составляла от 70 до 85 тысяч долларов. Примечательно, что одним из первых обладателей «молотка» (так с английского переводится «хаммер») стал Арнольд Шварценеггер. Позднее клуб любителей «Хаммера» пополнили Стивен Спилберг, Джордж Лукас и Сильвестр Сталлоне.
В Санкт-Петербурге первый «Хаммер» появился в 1994 году. Внедорожник (кстати, 1994 года выпуска) в наш город привез некий господин Ш. В отличие от Шварценеггера или Сталлоне, Ш. не был известным актером. В 1984 году он был осужден одним из районных судов Ленинграда по валютной статье. По тем временам эта статья была очень авторитетной, и люди, осужденные по ней, пользовались большим уважением в определенной среде.
Также одним из первых обладателей «Хаммера» в Петербурге был известный бизнесмен, ныне покойный Роман Цепов. Вообще, что касается Романа Цепова, то в автомобильной моде он всегда был первым. До «Хаммера» в нашей стране брутальным автомобилем считался только «Гелендваген». В отличие от «шестисотого», «Чероки», «Паджеро» квадратный джип «Мерседес» был подлинным признаком могущества его владельца.
Как только «Гелендвагены» появились в нашем городе, в среде серьезных бизнесменов заговорили, что одним из первых трех владельцев джипа «Мерседес» стал Роман Цепов.
Сегодня стиль милитари является одним из самых модных в мире. Стиль этот присутствует в нашей жизни повсюду. Например, большие офисные чашки, из которых ныне принято пить кофе, есть не что иное, как прообраз кружек американских солдат. Модная зажигалка «Зиппо» также разрабатывалась для представителей армии США. Подобный список можно продолжать ещё долго. Из такого обилия примеров вхождения милитаризованных предметов обихода в гражданскую жизнь можно сделать вывод, что у Вооруженных сил США очень мощная пиар-служба, которая делает модными разработки своего ведомства в среде гражданского населения. На память сразу же приходит популярность камуфляжных купальников, высоких армейских ботинок и курток для летчиков, которые так оперативно внедрились в гардеробы обывателей многих стран мира.
Примечательно, что отечественный военно-промышленный комплекс за последние несколько десятилетий смог создать только один мощный бренд - автомат Калашникова. Впрочем, сейчас он нашим уже не является (некоторое время назад бренд продали одной немецкой фирме). В результате, если какому-то российскому производителю захочется выпускать, например, шариковые ручки или водку «Автомат Калашникова», ему придется приобретать право на использование лейбла у его немецкого владельца. Ярким представителем милитари-стиля является и «Хаммер», но в отличие от армейско-офисных чашек этот автомобиль ещё и символ могущества
Когда американские разработчики проектировали первый «Хаммер», вряд ли кто из них мог подумать, что армейский внедорожник станет очень престижным автомобилем. Во-первых, машина эта в условиях городских дорог крайне неудобна. В пробках не поманеврируешь, припарковаться сложно и так далее (достоинство у внедорожника только одно - на нем можно легко преодолевать высокие разделительные встречные полосы, поребрики). Во-вторых, «Хаммер» неэкономичен. Двадцать семь литров бензина на 100 километров - много даже для машины такого класса.