Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.
Шрифт:
1) Размещение тяжелых орудий в двух бронированных башнях, установленных по диаметральной плоскости в оконечностях корабля с секторами обстрела каждой примерно 270°. Общее число тяжелых орудий при этом колебалось от 2 до 4.
Первоначально применяемое французами размещение 4 орудий в одиночных башнях, установленных ромбом, вскоре было отменено в пользу стандартной схемы, ровно как и трехбашенная схема, примененная немцами на серии “Brandenburg.
2) Артиллерия среднего калибра находилась в казематах либо в башнях в середине корабля.
3)
4) Достаточно полная броневая защита.
5) Высокие борта, обеспечивающие хорошую мореходность.
6) Применение наиболее современных образцов поршневых паровых машин. Высокая степень применения различных вспомогательных механизмов.
Считается, что переход к “современному” типу линкора в мире произошел в 1890-х гг. XIX в., хотя для отдельных стран бывает достаточно трудно довольно четко определить подобный рубеж (а именно с какого корабля следует начинать отсчет “додредноутной” эпохи) – главным образом в связи с отставанием ряда флотов в принятии стандартной схемы размещения главного калибра.
В случае с Австро-Венгрией, за счет того, что броненосных линейных кораблей было построено сравнительно мало и их эволюция была последовательной, можно твердо сказать, что первыми австрийскими “современными” линкорами были корабли типа “Monarch”.
Корабли типа “Monarch” открыли “эру Поппера” в австрийском военном кораблестроении. Зигфрид Поппер, новый Директор военного кораблестроения (главный корабельный инженер) родился в Праге 5 января 1848 г. и умер там же 19 апреля 1933 г. После кораблей типа “Monarch”, первых спроектированных им, по его проектам были построены все последующие австрийские линкоры додредноутного типа – эскадренные броненосцы “Habsburg”, “Erzherzog Karl” и “Erzherzog Franz Ferdinand”, и даже после его официальной отставки, произошедшей 1 апреля 1907 г., он оказывал значительное влияние на проекты последующих австрийских линкоров, создав также первые австрийские дредноуты типа “Viribus Unitis”.
Следует сказать, что Поппер преуспел в создании линкоров в условиях жестких ограничений водоизмещения, обусловленных финансовыми соображениями. Все его проекты были хорошо сбалансированными и чрезвычайно удачными для своих размеров и “нашли полное одобрение иностранных авторитетов в области судостроения и были на уровне проектов великих морских держав, если не выше". Поппер был членом британского Общества военных кораблестроителей, немецкого “Технического судостроительного общества” и Почетным доктором Венского технического университета.
Корабли типа “Monarch”, подобно предшественникам, были слишком “маленькими”.
Однако приходилось довольствоваться хотя бы этим, согласно известной пословице о журавле и синице. Из-за мощного парламентского сопротивления (по соображениям бюджетных ограничений) полноценному линкору был проект с уменьшенными характеристиками -дальностью плавания, скоростью, вооружением – ив результате своих незначительных размеров, даже официально обозначенный как “броненосец береговой обороны”. И это не удивительно – австрийский флот действительно еще не был океанским, и корабли типа “Monarch" были предназначены в первую очередь для операций береговой обороны в Адриатике – роли, для которой они оказались очень подходящими. В целом же проект получился весьма компактным, что было хорошо заметно даже по внешнему виду кораблей. Также по виду кораблей было ясно, что они представляли собой полный разрыв с предыдущими австрийскими тяжелыми кораблями – “Rudolf"
Броненосец “Monarch”
(Наружный вид, продольный разрез и вид сверху)
Площадь (при осадке 6,39 м): погруженной поверхности миделя – 94,86 м^2 ; ватерлинии – 1189,9 м: .
Погружение: 12,208 т/см.
Метацентрическая высота при водоизмещении: нормальном – 1,061 м; максимальном – 1,084 м.
Согласно проекту, вооружение этих броненосцев должно было состоять из 4 24-см/40 и 6 15-см/40 орудий и 14 47-мм скорострельных пушек. Это требование было полностью выполнено, и фактическое вооружение кораблей состояло из 4 24-см/40 орудий Круппа модели С.94, 6 15/40 орудий фирмы Шкода, 10 47-мм/44 скорострельных орудий фирмы Шкода, 4 47-мм/ЗЗ скорострельных орудий Гочкисса, 1 8-мм пулемета, 2 7-см/15 десантных (шлюпочных) орудий Ухатиуса и 2 45-см подводных бортовых торпедных аппаратов.
Главные новшества на этих кораблях были в их главной артиллерии. 4 24-см орудия были размещены попарно в двух закрытых вращающихся башнях, стоящих по диаметральной плоскости в обеих оконечностях корабля.
Лафеты орудий стояли на внутреннем полу башни, находящемся внутри барбета. В рабочем положении погребов располагалась цилиндрическая шахта, по ней проходил наклонный транспортер, доставлявший в башню боеприпасы. В результате орудия могли заряжаться в любом положении. Все обслуживание башни и орудий было механизировано. Будучи приводимыми комбинированными электрогидравлическими механизмами, эти первые австрийские башни оказались очень эффективными. Таким образом, начиная с “Wien” (который, вероятно, считается первым кораблем этой серии), австрийские корабли имели электроприводы в башнях, что можно считать большим достижением.
Броненосец “Monarch" (Продольный разрез в районе мидель-шпангоута)
Башенные орудия имели углы вертикальной наводки от +25° до – 4° (по данным [10] – 5°), сектор обстрела каждой башни составлял 260“ (по 130’ на оба борта), вес одного орудия – 28,3 т, а вес всей двухорудийной установки – 136,5 т. Для каждого орудия имелось 80 снарядов. Погреба размещались около башенных колодцев, под верхней платформой.
Выбор данного калибра был сделан не случайно. Такой артиллерией оснащались и две следующие серии австро-венгерских броненосцев. Очевидно, что здесь было стремление к максимальной ударной мощи при ограниченном водоизмещении. Как известно, основным показателем артиллерийской мощи является вес металла, выпускаемого орудием в единицу времени. Установить общепринятое в то время в мире число и калибр орудий не получилось, снижение числа орудий при том же калибре уменьшало боевую мощь, поэтому был избран путь наиболее рациональный в данных условиях – уменьшение калибра орудий при сохранении их числа. И действительно – менее крупнокалиберные, но более скорострельные орудия обещали не только сохранение, но даже и увеличение веса, выпускаемого за единицу времени металла по сравнению с тем же числом более тяжелых, но менее скорострельных орудий (при некотором снижении бронепробиваемости). Требовалось только найти такой оптимальный калибр, и он был найден.