Бронетанковая техника Германии 1939-1945
Шрифт:
По массовости это был второй немецкий танк, ставший на заключительном этапе войны главным и серьёзнейшим противником танков всех стран антигитлеровской коалиции. На 10 апреля 1945 года в боевых частях панцерваффе насчитывалось 627 танков «Пантера».
На её базе строились самоходно-артиллерийские установки, ремонтно-эвакуационные машины, командирские танки и машины передовых артиллерийских наблюдателей.
БОЕВАЯ МАССА, т: 44,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8860, ширина — 3420, высота — 2980, клиренс — 560.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 42 калибра 75 мм, два пулемёта MG 34.
БОЕКОМПЛЕКТ: 79 артвыстрелов и 4800 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF 12а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 85; борт, корма — 40; крыша, днище — 17; башня — 17–100.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 230 P30, 12-цилиндровый карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с. (441 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объём 23 095 куб. см.
ТРАНСМИССИЯ: трёхдисковый главный фрикцион сухого трения, семискоростная коробка передач (7 — вперёд, 1 — назад), планёрные механизмы поворота, бортовые, передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска — индивидуальная, торсионная; в каждой гусенице 86 траков шириной 660 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 46.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 30; ширина рва, м — 2,45; высота стенки, м — 0,9; глубина брода, м — 1,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Panzer VIE «Tiger» (Sd.Kfz.181)
Первый тяжёлый танк вермахта, выпускавшийся в больших количествах. До появления советского танка ИС-2 по мощи вооружения и броневой защите не имел себе равных. Выпускался заводами Henschel и Wegmann. С сентября 1942 по август 1944 года изготовлено 1355 танков.
Pz.VIE — единственный вариант «Тигра». В ходе производства частично видоизменялся и совершенствовался. Первые 495 танков оснащались оборудованием, позволявшим им преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. Последние 800 танков имели опорные катки с внутренней амортизацией. Начиная с 251-й машины на танках устанавливался двигатель Maybach HL 230 Р45. Со второй половины 1943 года первоначальная конструкция командирской башенки заменена новой, унифицированной с «Пантерой». Вносились и другие менее
Pz.VIE поступали на вооружение тяжёлых танковых батальонов. Впервые были применены осенью 1942 года на Ленинградском фронте в составе 502-го тяжёлого танкового батальона. Спустя два месяца в Северной Африке вступили в бой «тигры» 501-го батальона.
В двух этих танковых частях служили и воевали на «тиграх» самые удачливые танкисты второй мировой войны: гаупштурмфюрер Виттман и лейтенант Белтер. Вдвоём они уничтожили 144 танка противника.
В операции «Цитадель» летом 1943 года принял участие 181 танк Pz.VIE. В течение июля советские войска уничтожили 34 «тигра».
«Тигры» активно применялись на всех фронтах вплоть до конца войны. На 1 марта 1945 года вермахт располагал 185 танками этого типа, из них 142 — в полевых войсках и 43 в армии резерва.
Единственной страной, куда реально экспортировались «тигры», была Венгрия — в 1944 году она получила 3 машины.
На базе танка Pz.VIE строились самоходно-артиллерийские установки, командирские танки и эвакуационные тягачи.
БОЕВАЯ МАССА, т: 56,9.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8450, ширина — 3705, высота — 3000, клиренс — 430.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 36 калибра 88 мм, 2 пулемёта MG 34.
БОЕКОМПЛЕКТ: 92 артвыстрела, 5100 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF 9а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 100; борт, корма — 82; крыша, днище — 28; башня — 28–100.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 210 Р30, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 650 л.с. (478 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объём 23 095 куб. см.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне; безвальная коробка передач (8+4); планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска — индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45,4.
ЗАПАС ХОДА, км: 100.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 35; ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м — 0,79; глубина брода, м — 1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.