Избранное в двух томах. Том 2
Шрифт:
собой отнюдь не последнюю новинку мировой авиационной техники —
«традиция» оказалась стойкой.
Арцеулов на русско-германском фронте летал на «Фармане» — одном из тех
самых типов, которые Туманский справедливо охарактеризовал как устаревшие.
Выполнил около двухсот боевых вылетов на разведку противника и
корректировку огня наших артиллерийских батарей.
Двести вылетов!.
Давайте представим себе хотя бы один. На хрупком, легко
воспламеняющемся,
обязательным элементом в экипировку военных летчиков позднее). Под почти
непрерывным воздействием зенитного артиллерийского огня и самолетов-истребителей противника — ведь чем «интересней» объект разведки или
корректировки, тем сильнее его всеми средствами и прикрывают. Хочешь
выполнить задание — вертись среди разрывов, отбивайся от атак истребителей, но не уходи, пока не кончишь свое дело.. Вот что такое боевой вылет. Один! А
теперь попробуйте помножить все только что сказанное на двести. Впрочем, не
все на свете подчиняется правилам арифметики. .
Особенно ценные разведывательные данные привозил Арцеулов во время
авиационной подготовки знаменитого Брусиловского прорыва — предпринятого
летом 1916 года наступления русского Юго-Западного фронта, в ходе которого
была занята обширная территория и нанесены огромные (до полутора миллионов
человек) потери австро-германским войскам.
К трем орденам, которые Арцеулов заслужил, воюя в кавалерии, прибавились
еще два: святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» и святого Влади-449
мира 4-й степени с мечами и бантом. Ордена в царской России назывались
именами святых, сегодня это звучит как-то странно. Но надпись «За храбрость»
или слова «с мечами» однозначно свидетельствуют, за что были получены эти
награды.
. .Постепенно война в воздухе разгорается. Если в первые ее месяцы летчики
воюющих сторон, встретившись в полете, спокойно разлетались каждый в свою
сторону, разве что погрозив друг другу кулаком, дальше дело пошло иначе. На
борту самолетов появились пулеметы. Возник если еще не термин, то существо
понятия — господство в воздухе. Зародилась и стала быстро развиваться
истребительная авиация, специально предназначенная для того, чтобы сбивать
самолеты противника — обеспечивать это самое господство. Понадобились
летчики-истребители. И, естественно, их стали готовить прежде всего из
летчиков, имеющих практический боевой опыт, отличающихся искусством
пилотирования и боевой активностью.
21 мая 1916 года прапорщика Арцеулова направляют в Москву «для
тренировки
истребительные самолеты и Евграф Николаевич Крутень, вошедший в историю
как один из выдающихся асов отечественной авиации, на счету которого
числилось более пятнадцати самолетов врага, сбитых им на русско-германском и
на французско-германском (куда он был направлен в боевую командировку) фронтах.
Летчик и писатель Ю. Гальперин в книге «Воздушный казак Вердена»
рассказывает о том, что Крутень, не ограничиваясь собственными боевыми
успехами, выступил с рядом статей, в которых размышлял о нуждах и
перспективах авиации. Интересно, что сведение истребителей в пары, ставшее
нормой четверть века спустя в годы второй мировой войны, было тоже
предложено Крутенем. Погиб он в самом конце войны — 4 июня 1917 года —
при вынужденной посадке из-за полного израсходования бензина в воздушном
бою. Нелепая гибель!.
Арцеулов (Гальперин приводит его слова) вспоминал: «Очень скромный в
быту, Крутень вел спартанский образ жизни, весь уклад которой был
приноровлен к развитию летных способностей. Все свободное время Евграф
Николаевич проводил на аэродроме, наблюдая полеты других, и пользовался
каждым случаем поле-
450
тать на самолетах разных типов. В неполетные часы Евграф Николаевич садился
за работу по обобщению боевой деятельности русской авиации на фронте. .»
Интересное свидетельство! Интересное и как лишнее подтверждение
справедливости изречения Д. И. Менделеева: «Нет без усиленного трудолюбия ни
талантов, ни гениев», и как достойная характеристика Крутеня да и самого
Арцеулова: недоброжелательность, ревность, зависть к успехам коллег были
этому человеку абсолютно чужды.
Он не мог не видеть, что в последующие годы многие его товарищи по
профессии, сделавшие в авиации несоизмеримо меньше, чем он сам (к Крутеню
это, разумеется, не относится), были отмечены знаками общественной
признательности гораздо щедрее, чем он. Конечно, видел, но, во всяком случае
внешне, свои переживания никак не проявлял. Был выше этого... Свойство, встречающееся в кругах, где труд человека и результаты этого труда четко
персонифицированы (у артистов, писателей, летчиков), не так-то уж часто..
Оттренировавшись за два месяца на самолетах истребительного типа, Арцеулов
возвращается на фронт. Приказ по армии Юго-Западного фронта от 20 июля 1916