Легенды авиаторов. Исторические рассказы

Мартьянов Андрей Леонидович

посадкой на советских авиабазах!

— О, да, одна из самых любопытных страниц русско-американского военного

сотрудничества, — воодушевился Горыныч. — Осенью 1943 года союзники понесли

тяжелые потери в бомбардировщиках на западном направлении. Достаточно вспомнить

катастрофический рейд на Швейнфурт 14

октября — из двухсот девяносто одной машины

было сбито шестьдесят и повреждено сто тридцать восемь! Это не считая меньших, но

тоже весьма чувствительных потерь при налетах на Берлин и Бремен! Американское

командование решило, что пора менять тактику и обратилось за помощью к СССР —

предоставить авиабазы для посадки «Крепостей»...

— Челночные рейды? — уточнил Вася. — «Летающие крепости» поднимаются с

аэродромов в Англии и оккупированной союзниками части Италии, отрабатывают по

объектам и вместо рискованного возвращения на исходные базы «проскакивают»

Германию на высоте, приземляясь на территории Советского Союза?

— Именно! В Советском Союз самолеты Восьмой, Двенадцатой и Пятнадцатой

воздушных армии США должны были ремонтироваться, дозаправляться, пополнять

боезапас и лететь обратно, по дороге выполняя следующее задание. Центральный

аэродромный узел решили устроили под Полтавой, еще два в Миргороде и Пирятине:

Полтава находилась на примерно одинаковом расстоянии от баз на Британских островах и

в

Италии,

кроме

того

до

войны

там

базировалась

советская

ДБА,

Дальнебомбардировочная авиация, а потому имелись взлетные полосы с твердым

покрытием, которые отступающие немцы повредили лишь частично — подготовить

Полтавский узел к приему тяжелых бомбардировщиков можно было в кратчайшие сроки.

Кроме того, рядом находились аэродромы советской авиации ПВО, она должна была

прикрывать союзников от истребителей противника.

— Это какие же затраты предстояли, — покачал головой младший лейтенант. — Принять

сотни огромных машин, обеспечить их топливом, устранить поломки и повреждения,

эвакуировать раненых летчиков в госпиталь...

— Ты перечислил далеко не вс, — авторитетно сказал Горыныч. — Размах операции

«Frantic», безусловно, потрясает: арктическим конвоем JW-58 из Ливерпуля в Мурманск

было отправлено сорок четыре тысячи тонн грузов для первичного обеспечения авиабаз

— строительные материалы, оборудование, автомобили, горюче-смазочные материалы,

боеприпасы, комплектующие для ремонта американских самолетов... Через Иран в

Полтаву

прибыли больше четырехсот американских солдат и офицеров — технический

персонал. Командование поставило жесткие сроки: за полтора месяца аэродромы и вся

инфраструктура должны быть полностью готовы к начальной фазе операции. Успели.

— Я читал мемуары генерала Эйкера, лично принимавшего участие в первом вылете, —

сказал мистер Хопкинс. — Сначала решили не рисковать и ударить по военным объектам

в Венгрии. С аэродромов под Римом поднялись сразу семьсот пятьдесят самолетов —

бомбардировщики В-17 под прикрытием «Мустангов», оборудованных дополнительными

бензобаками. Успех превзошел все ожидания: потерян всего один стратегический

бомбардировщик и семь «Мустангов» вернулись в Италию из-за технических неполадок.

— Но, как обычно, не обошлось без казусов, — дополнил Горыныч. — Ближе к линии

фронта погода резко ухудшилась, начался ливень, «Мустанги» заблудились в облаках и

потеряли основную группу, обогнав бомберы — они случайно увидели неизвестный

русский аэродром и совершили срочную посадку. К изумлению летчиков это был

конечный пункт маршрута — Пирятин, без всяких проблем принявший шестьдесят

четыре самолета! А бомбардировщики в это время только подходили к Полтаве и

Миргороду, где их ждали представители советского командования и посол Соединенных

Штатов Гарриман — к счастью, вс обошлось и соединение генерала Эйкера достигло

цели.

— Воображаю реакцию штаба Люфтваффе на эту неслыханную авантюру, — фыркнул

Вася. — Интересно, головы полетели?

— Рейхсмаршал Геринг был вне себя, — подтвердил змей. — Руководству Четвертого

корпуса Люфтваффе базировавшегося в Брест-Литовске было дано строжайшее указание:

любой ценой найти аэродромы американцев, которые обнаглели настолько, что во время

второй фазы операции начали челночные рейды на Берлин! Немцам даже в кошмарном

сне привидеться не могло, что медлительные и неповоротливые В-17 прикрывают

«Мустанги» — истребители союзников ни разу не летали из Британии в Россию, а

тевтоны даже не допускали такой возможности, это исключено! В результате 21 июня

1944 года после бомбардировки Берлина и других германских объектов американскую

авиагруппу перехватили «Мессершмитты», не разглядевшие, что высоко над строем

«Летающих крепостей» идут истребители — что тут началось! «Мустанги» сбрасывают

бензобаки и бросаются в атаку, «Худые» удирают, множество куполов парашютов в