Легенды авиаторов. Исторические рассказы
Шрифт:
Сире, а летную школу — в Версале.
— Да уж, по слухам, в России не то, что в Африке, — подтвердил Пуликэн. В его глазах
мелькнула насмешка. — Большая страна, огромная. Тут тебе не Ливийский пляж.
Он намекал на случай, который Тюляну часто поминали. Как-то раз, находясь в
патрульном полете, он заставил приземлиться прямо на пляж транспортный самолет, в
котором оказалось шесть итальянских генералов и три штабных офицера, улетавших из
осажденного англичанами
Через несколько часов полета транспортные самолеты с личным составом и имуществом
французской авиационной эскадрильи «Нормандия» произвели посадку на аэродроме близ
Иваново.
Декабрь 1942 года
Капитан Друзенков получил новое назначение: обучать французов полетам на советских
истребителях.
— На чем я только не летал! — ответил он на вопрос обступивших его французских
летчиках. — Почитай, на всех боевых самолетах, какие состоят у нас на вооружении.
— А на немецких? — спросил Тюлян.
Друзенков засмеялся:
— Было такое. На немецких тоже летал. На трофейных. И на истребителях, и на
бомбардировщиках. Ну, раз вы у нас гости — то выбирайте: на чем летать вам.
Французы переглянулись. Их вид немного забавлял Друзенкова, но он знал, что
привыкнет видеть эти совершенно нерусские фигуры в меховых куртках, унтах и с
покрасневшими от мороза лицами.
— Як-1, — ответил Тюлян, высказывая общее мнение.
В отличие от немецких истребителей Fw.190, Ме.109F и Ме.109G советский самолет Як-1
имел значительно меньший вес и лучшие маневренные свойства.
Россия и правда — совсем не то, что Франция, не говоря уж об Африке. В первый летный
день эскадрилья с удивлением наблюдала, как трамбовалось и укатывалось снежное
летное поле.
— У нас, когда снег выпадает, полеты прекращаются, — объяснил Тюлян.
Друзенков хлопнул его по плечу:
— Россия всегда воевала не по правилам.
— При посадке на снежную полосу требуется самый точный взгляд на землю и большое
внимание, — учил французских пилотов инструктор капитан Друзенков.
Младший лейтенант Ив Бизьен выучил эти наставления наизусть. И все равно отвлекся. В
какой-то момент ему показалось, что вот-вот самолет ударится о землю. Он резко потянул
ручку управления на себя. «Як» взмыл и стал парашютировать, покачиваясь с крыла на
крыло. Летчик ослабил штурвал, и машина «клюнула на нос». Подпрыгнув и оставляя за
собой обломки, самолет плюхнулся на снежный покров.
Майор Тюлян был вне себя.
— Ты соображаешь, что натворил? — кричал он на Бизьена. — Разгрохал самолет! Чему
тебя учили?
Бизьен молчал. Он боялся одного: отстранят от полетов.
—
все-таки, товарищи, не забывайте: вы сюда прилетели не советские самолеты бить, а
немецкие.
Бизьен погиб во время второго боевого вылета «Нормандии»...
Официально французская истребительная авиационная эскадрилья была сформирована 4
декабря 1942 года в городе Иваново. Военному соединению было присвоено
наименование «Нормандия» — в честь провинции, которая больше всех пострадала от
немецкой оккупации. Она приняла герб провинции Нормандия — квадрат красного цвета
с двумя золотистыми львами.
22 марта 1943 года
Обучение закончено. Предстоит первый перелет на боевых советских самолетах до
фронтового аэродрома. В тот же день эскадрилья «Нормандия» приземлилась на
прифронтовом аэродроме Полотняный, в 25 километрах от Калуги.
Французы боялись, что ждать отправки на фронт придется долго. Напрасно боялись: уже
пятого апреля эскадрилья получила задачу прикрыть бомбардировщиков, которые будут
наносить удар по артиллерийским батареям противника. Тюлян давал последние
инструкции:
— При встрече с противником атакуем его немедленно ударной группой, которую
возглавляю я. Боем не увлекаться и не забывать о прикрываемых бомбардировщиках.
Два девятка пикирующих бомбардировщиков Пе-2 пошли курсом на запад под
прикрытием истребителей эскадрильи «Нормандия».
При подходе самолетов к цели четыре вражеских истребителя, заметив группу
«Петляковых», пытались с ходу атаковать первую девятку. Французские летчики
Прециози и Дюран, находившиеся в этот момент выше и правее бомбардировщиков
заградительным огнем отразили атаку. Тогда четверка вражеских истребителей
набросилась на них и завязался стремительный бой. На помощь Прециози и Дюрану
подоспела четверка Тюляна. Два немецких самолета были сбиты.
С этого времени «Нормандия» стала регулярно участвовать в выполнении боевых задач.
Сопровождая в полете бомбардировщиков или штурмовиков, «нормандцы» всегда
надежно охраняли их от атак немецких истребителей.
— Черновая работа, — говорил капитан Литольф.
— Мечтаешь выйти на охоту? — Лейтенант Кастелэн понимающе кивнул.
— Тюлян разрешит, — сказал Литольф. — Я с ним уже разговаривал.
15 мая 1943 года