Малый автосервис: Практическое пособие
Шрифт:
Ремонт сколов и трещин на стеклах автомобилей:
– сколов от ударов камней;
– наружных и внутренних трещин;
– сколов и трещин на фарах.
Полировка автомобильных стекол и фар. Антикоррозийная обработка внутренних и внешних полостей автомобиля:
– обработка внутренних полостей;
– обработка внешних полостей;
– локальная обработка участков.
См. разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Устранение сколов и царапин на краске Восстановить лакокрасочное покрытие помогает технология ChipsAway. При этой технологии ремонт выполняется с минимальным расходом материалов. Основу технологии составляет набор из восьмидесяти пяти пигментов и химикатов, позволяющих составить краску, аналогичную практически любой, используемой в современном автопроизводстве.
Локальная покраска кузова
При ремонте сколов лакокрасочного покрытия
Оборудование и материалы для локального ремонта позволяют точно подобрать цвет и изготовить краски более пятидесяти восьми тысяч оттенков, имеется возможность колеровки.
На локальный ремонт повреждения лакокрасочного покрытия уходит около часа плюс время для подбора и смешивания краски. Для высыхания краски достаточно теплого воздуха от обычного фена. Если краска израсходована не вся, она долго хранится, автовладелец обязательно вернется к ней, и следующий ремонт займет еще меньше времени.
Стоимость работ зависит от количества и размеров дефектов. Чем больше царапин и сколов желает отремонтировать клиент, тем дешевле будет стоить работа по каждому из них.Восстановительная полировка
Для того чтобы избавиться от косметических дефектов на отдельных частях кузова применяется восстановительная полировка отдельных деталей. В частности при локальном ремонте, после ремонта и покраски глубоких царапин место ремонта полируется.
Восстановительная полировка кузова включает:
– удаление мелких и крупных царапин;
– снятие окислившегося слоя покрытия;
– удаление матовых участков;
– удаление дефектов подкраски;
– сглаживание мест подкраски;
– перешлифовка лакокрасочных покрытий;
– простая полировка кузова;
– защита покрытия;
– полная восстановительная полировка кузова с защитой.Защитная полировка
Защитная полировка кузова – это нанесение слоя силиконового или воскового покрытия, которое, создавая защитную пленку на лакокрасочном покрытии, эффективно отталкивает влагу и грязь, позволяет без лишних усилий вымыть автомобиль. Благодаря покрытию краска меньше выгорает под солнцем. Оно бережет краску от негативного воздействия соли и химреагентов, применяемых во время гололеда, защищает краску от абразивного действия песка и грязи.
Защитное полимерное покрытие, например “Alfa-3”, химическим путем создает идеально гладкую прозрачную пленку на поверхности краски, защищает ее от солнечного излучения и коррозии. Alfa-3 устойчиво держится в течение более чем 6 месяцев при круглогодичной эксплуатации. Существуют защитные полировки более длительного действия. Американская технология защиты кузова S-2000 позволяет в течение 5 лет (по утверждению производителя) сохранить блеск краски, обезопасить краску от пескоструйного эффекта, химических воздействий, соли, клейких почек. Сначала краска очищается специальным составом, который одновременно электростатически заряжает поверхность. Затем наносится заряженный электростатикой противоположного знака содержащий тефлон состав, чем достигается плотное соединение краски и тефлонового состава. Затем кузов полируется полировочной машиной при 1800 об\мин, при этом выделяется тепло. Под действием тепла и химического катализатора молекулы тефлона образуют устойчивые цепи, создавая прочное и скользкое покрытие. Процесс продолжается еще в течение 48 часов после нанесения состава [27] .Ремонт лобовых стекол
Сколы и небольшие трещины на лобовых стеклах и фарах ремонтируют по технологии Trim-Fix специальным светоотверждаемым полимером при помощи вакуумного насоса. Для ремонта стекол необходимы: бормашина, которая работает от аккумулятора (например, фирмы “Sturm”), сверла, светоотверждаемый полимер, монтажный мост, инжектор, ультрафиолетовая лампа.
Монтажный мост на липучках прикрепляется к стеклу в месте ремонта. На мост устанавливается шприц-инжектор для ввода полимера в трещину. Инжектор вакуумный применяется для ремонта сколов “бычий глаз”, когда внутри скола образуется пузырь из воздуха. Мастер тянет поршень шприца от ремонтируемой поверхности, заставляя вакуумный инжектор высасывать воздух из внутренних полостей, замещая его полимером. Затвердевание полимера происходит под воздействием ультрафиолетовых лучей специальной лампы. Поэтому ремонт стекол нельзя проводить на солнце: солнечное ультрафиолетовое излучение отвердит полимерПолировка автомобильных стекол и фар.
Американская технология позволяет эффективно полировать лобовые стекла и оптику фар. Основой ее являются пасты и специальные диски, которые устанавливаются на полировочной машине. Преимущества технологии по сравнению с другими – минимальный риск появления “эффекта линзы”.
Популярной становится установка “ангельских глазок” в фары.Ремонт бамперов и пластиковых деталей
Перечень работ включает:
– восстановление недостающих элементов разбитых пластиковых бамперов, спойлеров и т. п.;
– устранение дефектов пластиковых изделий;
– покраска всех типов пластиков;
– модернизация и самостоятельное изготовление изделий из лома пластиков;
– обновление пластиковых изделий.
Устранение сколов, трещин, глубоких царапин бамперов, корпусов боковых зеркал и других пластиковых деталей, а при помощи специальных армирующих сеток восстановление их утраченных фрагментов позволяет сочетание технологий Trim-Fix и ChipsAway.Бронирование фар Прозрачная пленка толщиной около 1 мм наклеивается на поверхность фары. Визуально бронированная фара практически не отличается от небронированной. Однако пленка надежно защищает стекло от ударов небольших камней.
Тонирование автостекол Тонирование (затемнение) стекол автомобиля способствует обеспечению безопасности – снаружи не видно расположения людей и вещей в салоне. Тонирование выполняется наклеиванием специальных пленок. Тонирование становится популярнее с каждым годом и спрос на него растет.
Антидождь Покрытие “Антидождь” действует до 6 месяцев. Выраженный эффект держится в течение нескольких недель – даже при незначительном встречном ветре вода легко сдувается со стекла. Затем сохраняется “неприлипаемость”, т. е. на стекле не образуется пленка, вода собирается в бусины. Это упрощает управление автомобилем в дождь и при мокром снеге – стеклоочиститель можно включать лишь иногда.
Защита капота и порогов Переднюю часть капота повреждают мелкие камешки и песок, создавая мелкие сколы. Пороги страдают от агрессивных растворов, вылетающих из-под колес. Защищают эти части кузова антигравийной пленкой. Тонкая, эластичная, прочная и упругая пленка надежно защищает лакокрасочное покрытие. Пленка практически не заметна, а при необходимости ее можно снять.
Ремонт салона автомобиля
В перечень работ по ремонту салонов входят:
– удаление царапин, трещин, порезов, сквозных отверстий, прожженных сигаретами участков, потертостей обшивки салона и обивки сидений;
– восстановление поверхностей из пластика, кожи или кожзаменителя, велюра и винила.
Использование особых полимеров и специального оборудования позволяет осуществлять ремонт повреждений элементов интерьера салона автомобиля. Современные технологии обеспечивают совершенный подбор цвета и воссоздание обрабатываемой поверхности, благодаря чему незаметны границы и переходы между заводским и ремонтным покрытиями.
Технология Trim-Fix позволяет восстановить форму цвет и текстуру пластиковых деталей. Независимо от того, гладкая поверхность у детали или ее покрытие имитирует, например кожу, трещины, отверстия и порезы ликвидируются без следа. В набор компонентов Trim-Fix входят специальные составы для ремонта.
Уход
Чистка салонов
Химчистка салона автомобиля включает довольно большой перечень работ:
– чистка ковровых покрытий и тканевых обивок от грязи, соли, песка, пыли;
– восстановление эластичности кожаных обивок и обивки потолка – размягчение кондиционерами для предотвращения трещин;
– восстановление поверхности помутневших пластиковых деталей: торпедо, стекол приборной доски, ручек управления, ручек дверей, накладок, рулевого колеса, вентиляционных решеток, кнопок, рифленых поверхностей и т. д.
Применять следует профессиональные материалы – пятновыводители не должны оставлять разводов, очистители, кондиционеры для пластика не должны создавать жирного блеска.Предпродажная подготовка
Предпродажная подготовка включает в себя комплекс работ, направленный на улучшение внешнего и внутреннего вида автомашины:
– косметический ремонт кузова автомобиля;
– косметическое сокрытие дефектов кузова, устранение которых требует значительных затрат;
– косметический ремонт всех элементов салона;
– улучшение внешнего вида дисков колес.
Кузов полностью полируется. Каждая деталь интерьера тщательно очищается и обновляется. Мойка двигателя производится вручную, без аппаратов высокого давления. Провода, пластмассовые детали, резиновые шланги и детали тщательно обрабатываются для достижения лучшего вида. В результате машина выглядит новее.