Петля безопасности: хроника автомобильных катастроф
Шрифт:
Те же порывы местного патриотизма определили и вторую точку губернаторского маршрута на 7 августа 2005 года. Из Полковниково он должен был направиться к памятной стеле, установленной на месте коммуны «Майское утро». Именно там во время Великой Отечественной войны жил Герман Титов. Однако коммуна стала известна благодаря имени Адриана Топорова. Он занимался просвещением местных крестьян, организовывал публичные чтения художественной литературы. Вполне возможно, что самого себя и свою деятельность на посту губернатора Михаил Евдокимов невольно сравнивал с деятельностью Топорова.
Однако попасть и в Полковниково, и к стеле губернатору так и не удалось. Планы остались лишь планами. По дороге в Полковниково случилось непоправимое…
Ранним утром того трагического дня водитель
Зуев выехал из гаража на улицы Барнаула, придерживаясь продуманного маршрута, который позволял прибыть в Верхнеобское достаточно оперативно. Сначала он ехал по городу, стремясь быстрее попасть к мосту через Обь. Переехав реку, водитель повернул губернаторский «Мерседес» на трассу М-52 «Чуйский тракт» и помчался на юго-восток в сторону Бийска. А уже от Бийска до Верхнеобского было рукой подать.
Как уже было сказано ранее, расстояние от Барнаула до села составляет порядка двухсот километров. При среднем скоростном режиме его можно преодолеть за два или два с половиной часа. Однако Иван Зуев прибыл к дому Евдокимова в 7.30. Выходит, что на поездку он затратил всего полтора часа. Несложные математические вычисления дают нам представление о средней скорости, с которой водитель вел «Мерседес», — где-то 133 километра в час. Скорость, скажем прямо, не такая уж и маленькая.
Когда губернаторский «Мерседес» подкатил к назначенному месту, в доме царила суета. Евдокимов то ли проспал, то ли слишком торопился. Первоначально планировалось, что на торжества он поедет не один, а со всей семьей. Однако дочь Анна за день до торжеств уехала в Барнаул к подруге. У нее она и осталась, видимо не желая проводить воскресный день на скучных, с точки зрения молодой девушки, мероприятиях. Возможно, что это подогрело нервозность Михаила Евдокимова, которую он демонстрировал в то утро на каждом шагу. Масло в огонь подлила и супруга Галина. Она тоже попыталась проигнорировать поездку, о чем и заявила мужу. Губернатор был в негодовании. На работе у него куча противников, норовящих поставить палки в колеса, — а тут еще и семья «коников выкидывает»… Стукнув кулаком по столу, Михаил настоял на том, чтобы жена ехала вместе с ним. Он уже успел собраться, а она еще не была готова. Дав ей небольшое количество времени, Евдокимов переговорил с охранником Александром Устиновым.
Именно последний доложил губернатору о том, что машина сопровождения снята по распоряжению милицейского начальства края. Обычно идущий впереди губернаторского «Мерседеса» джип с охраной отменялся. Увидев раздосадованное лицо губернатора, Устинов предложил организовать сопровождение своими силами. Людей и машин в Верхнеобском для этого вполне хватало. Однако Евдокимов дал понять, что его досада вызвана не тем, что его лишили машины сопровождения. «Они не машины меня лишили, а опять показали, что я для них никто», — признался он и отказался от предложения организовать сопровождение самим. Мотивировал он это тем, что едет в святые для настоящего сибиряка места, на народное торжество, и как-то неудобно появляться там с кучей вооруженных людей.
Жена Галина собиралась медленно. Михаил позвал ее и пошел вместе с охранником к машине. Женщина впопыхах выбежала из дома следом за ними. Она не успевала обуться и бежала к «Мерседесу» в простых домашних тапочках, держа туфли в руках. Обуваться пришлось уже внутри машины по ходу ее следования. Как позже вспоминала Галина, муж во время поездки нервничал. Это свидетельство дало повод любителям мистики говорить о том, что алтайский губернатор предчувствовал свою смерть. Дескать, даже жену он заставил ехать, так как хотел погибнуть вместе с ней. И в такую несусветную чушь
Михаил Евдокимов был человеком, обладавшим эмоциональной натурой. Безусловно, и попытка жены отказаться от поездки, и сообщения о решении милицейского начальства вызвали в нем всплеск эмоций. К тому же он мог переживать еще и из-за того, что опаздывал на торжество в Полковниково. Ведь опоздание давало повод противникам лишний раз говорить о несерьезности алтайского губернатора. Живо представляются самодовольные лица оппонентов и насмешливые реплики: «Если он приехать вовремя не в состоянии, то каким образом у него получится навести порядок в крае?» В любом случае это было далеко не первое проявление нервозности со стороны Евдокимова.
Желание приехать без опоздания подталкивала губернатора к тому, чтобы просить водителя добавить скорости. Для Зуева это не составляло никакой проблемы. Он давил на газ, все больше и больше увеличивая скорость. Охранник Устинов, ехавший в той же машине, пытался отговорить Евдокимова от скоростного передвижения, но тот не хотел его даже слушать. Казалось, что пунктуальность для Михаила тогда стала самой настоящей идеей фикс.
Достоверно неизвестно, с какой именно скоростью мчался по Чуйскому тракту губернаторский «Мерседес», чтобы скорее добраться до села Полковниково. Называются разные цифры — от 150 до 200 километров в час. И одна, и вторая цифры потрясают. Вспомните, на какой скорости бразильский гонщик Айртон Сенна врезался в бетонную стену — 220 километров в час. А тут в скоростном режиме, близком к гоночному, по обыкновенной автомобильной дороге несется «Мерседес» высшего должностного лица Алтайского края… Любое неожиданно возникшее на дороге препятствие грозило для него неминуемой катастрофой. И вскоре такое препятствие нашлось.
Железнодорожный электрик Олег Щербинский ехал по Чуйскому тракту на своей «Тойоте Марино». Скорости не превышал. Вместе с ним в машине находилась его жена с ребенком, а также ее подруга, и тоже с ребенком. Заниматься лихачеством с таким пассажирским составом для него представлялось верхом глупости. «Тише едешь — дальше будешь» — именно этой пословицей Олег руководствовался, находясь за рулем. Оставалось около полусотни метров до поворота на село Плешково, куда и направлялась «Тойота». Щербинский включил указатель левого поворота и стал поворачивать на Плешково. В то же мгновение сзади раздался визг тормозов. Электрик и все, кто находился в салоне «Тойоты», не успели понять происходящее, как мощным ударом в левую часть авто было отброшено на десяток метров вперед. Машина, совершившая удар, промчалась рядом, но мимо дороги. Она вылетела в кювет, а затем, немыслимым образом перелетая его, ударилась в противоположный склон. От этого удара она подскочила вверх и тут же врезалась в придорожную березу.
Что же произошло? Дело в том, что на трассе, недалеко от поворота на Плешково, есть пригорок. Находясь по разные стороны от него, водители просто не в состоянии заметить друг друга. Зуев, вероятно, на подъезде к пригорку сбросил скорость, но не так сильно, как это следовало бы сделать. Она составляла около 170 километров в час. Вскочив на пригорок, уже на переломе дороги водитель «Мерседеса» увидел перед собой перекресток и поворачивающую влево «Тойоту». Реагировать следовало мгновенно. Вариантов выбора было немного — обойти «Тойоту» слева или справа. Сбрасывая скорость, Иван Зуев выехал на встречную полосу, чтобы объехать препятствие слева. Однако этот вариант не позволил избежать столкновения. «Мерседес» ударил «Тойоту» по касательной и вылетел в кювет. Перелетев кювет, он ударился в склон, отскочил вверх и ударился в дерево. По сути, это было лобовое столкновение. Подушки безопасности сработали и раскрылись, однако сразу же лопнули от соприкосновения с деталями кузова. Экспертиза установила, что водитель Иван Зуев, охранник Александр Устинов и губернатор Михаил Евдокимов мгновенно погибли. Галина осталась жива, получив тяжелые травмы.