Россия и Германия. История военного сотрудничества
Шрифт:
В приложении № 3 указывалась программа занятий школы «Кама». В частности, «Прикладная часть» включала в себя: «а) обучение езде. Постепенный переход от простых упражнений на обыкновенной местности на трудные упражнения (езду) на всякой местности. Преодоление препятствий. б) Ночные упражнения езде. Сначала при огнях, потом без огней и при освещении прожекторов противника, в) езда при дымовой завесе, г) упражнения в соединении. При этом передача команд и приказов, д) упражнения в марше, главным образом, ночью, е) разбор местности и упражнения в оценке местности вне учебного поля. Чтение карты, ж) стрельба.
аа)
з) Специальные донесения по передаче донесений (сведений) и приказов.
и) Тактические занятия по маскировке,
к) упражнения в горах, погрузке на железных дорогах и, смотря потипу танка, на грузовиках. Указания по подрывной работе (препятствию) и порче танков, могущих попасть в руки противника.
м) Боевые занятия совместно с другими родами оружия*.
Советско-германская танковая школа в секретных документах именовалась «Кама», а для советского населения объявили, что в этом районе летом 1928 г. были организованы «Технические курсы ОСОАВИАХИМа*. «Крыша* была очень удобной, в те годы в школах ОСОАВИАХИМа действительно молодежь училась ездить на танках, автомобилях, мотоциклах, бегать по полю в противогазах и т.д. Так что у непосвященного человека, случайно увидевшего «прикладные занятия», вряд ли возникли бы какие-то сомнения в том, что сей объект принадлежит ОСОАВИ АХИ Му.
Начальником школы стал полковник рейхсвера Раббе. Согласно донесению Берзина Ворошилову, к началу января 1929 г. на курсах имелись: 1 опытный танк в разобранном виде; 6 легковых автомашин; 3 грузовые автомашины; 3 трактора разных систем; 2 мотоцикла. В начале весны ожидалось прибытие: 5 легких танков, из них 3 с броней; 2 средних танков; 2 легковые автомашины («Хорьх» и «Ситроен»); 2 грузовые автомашины; 3 трактора.
«Точные данных об истраченных арендаторами средствах у нас нет, — и исап далее Берзин, — по ориентировочному подсчету арендаторы израсходовали значительную сумму в 1,5—2 миллиона марок*.
В нашей исторической и художественной литературе утвердился штамп: «Главный организатор и теоретик германских танковых войск Гейнц Гудериан окончил Казанскую танковую школу». Это очередной миф. На самом деле начальник штаба автомобильных войск рейхсвера Гудериан был в школе «Кама* с инспекционной поездкой и всего только один раз.
Надо ли говорить, что местные ОГПУ, плотно облепили «Каму», а, ныражаясьсо-временным языком, «осуществляли плотное контрразведывательнос обеспечение объекта». Досталось и самому Гудериану. Бдительные чекисты донесли, что, «посетив собор Петра и Павла, Гудериан возмущался
Доносы сыпались один за другим: «Майон Гохер дает недостаточные знания по тактике современного танкового боя советским курсантам... Преподаватели Шефер и Тегге очень мало времени уделяют изучению 37-мм пушки фирмы “Рейнме-талл”, 75-мм орудию фирмы Круппа, атак-жс пулемету “Зеда”. В то же время об устаревших пулеметах “Дрсйзе” и “Максим” говорится необоснованно много... Тренировок по наводке и наблюдению через оптику вообще не было. Специалисты по автотракторной технике Бауман и Морц не сообщают русским курсантам тактико-технические характеристики тяжелых и легких немецких тракторов.... Только учебное вождение танков проводится на приемлемом уровне... Советское руководство в лице начальника курсов Ерошенко проявило равнодушное отношение к вопросам организации учебного процесса и контроля над ним...» и т.д. и т.п.
Сотрудники ОГПУ завербовали в агенты более десяти сотрудников школы, в том числе нескольких немцев. Вот, к примеру, агент «Богатов* доносил, что немецкий начальник курсов полковник Раббе говорил: «У нас вполне возможен крупный переворот с образованием чего-нибудь похожего на коммунистический строй. Известно, что самое сильное средство объединить народ — общая ненависть, и она здесь сыграет свою роль*.
Можно себе представить, насколько «контора» мешала нормальной работе танковой школы.
Обе стороны, а особенно Германия, прилагали все усилия, чтобы сведения о функционировании «Камы» не стали достоянием третьих стран. В марте 1929 г. Ворошилов обратился к Сталину за разрешением заключить фиктивный договор с Г ер-манией на покупкутанков. В записке говорилось: «С открытием навигации немцы транспортируют в Казанскую танковую школу 10 танков. Танки изготовлены в Германии. В деле транспортировки танков немцы просятнашего содействия, которое должно выразиться в следующем:
Мы заключаем фиктивный договор с фирмой “Рейнметалл” о покупке этихтан-ков для РККА. По прибытии танков в СССР договор этот уничтожается.
По Версальскому договору Германия не имеет права строить танки, ввиду чего актом формальной покупки танков нами немцы хотят обеспечить себя на тот случай, если о транспорте узнает внешний мир. В этом случае формально не будет замешано германское правительство, аответствен-ность за производство и продажу танков падает на промышленность.
Полагаю, что мы на этой пойти можем, так как “покупка танков”, где бы то ни было, нам политического ущерба нанести не может. Фиктивный договор мог бы быть заключен либо Воснпромом, либо Берлинским торгпредством. В договоре должно быть фиксировано, что деньги за танки уже уплачены.
Скорое прибытие танков в СССР для РККА крайне желательно»96.
Какие же танки имелись на «Каме»? В 1928—1932 гг. германские фирмы «Крупп», «Даймлер-Бенц» и «Рейнметалл* построили три типа средних и три типа легких танков. Собирались эти танки в основном в Швеции, в филиалах германских фирм. В целях конспирации средние танки именовались «СгоЯ-Тгакюг», то есть тяжелый трактор, а легкие ганки — «Ьеют-[гакюг», то есть легкий трактор.