Сталин. Большая книга о нем
Шрифт:
дивизии в оперативное подчинение командующим приграничными общевойсковыми
соединениями в 3-ю, 4-ю и 10-ю армии. Таким образом, централизованное управление этими
приграничными сад, которые и должны были отражать первые удары и прикрывать
приграничные войска округа, было похерено! Основные и достаточно мощные силы авиации
округа фактически оказались вне его распоряжений. Части не имели указаний о порядке выхода
из-под удара, а их командиры не знали, что
действовали «кто во что горазд». Копец отдал тот приказ, а потом застрелился. А командующим
приграничных армий до авиачастей просто не было дела — своих забот хватало… В плане
прикрытия ЗапОВО не было такого положения — отдать с началом войны управление этих
авиадивизий в подчинение общевойсковых армий, однако Копец именно это и сделал…)
Исследователь Егоров, скрупулезно исследовавший именно ЗапОВО этих дней, однако
указывает: «Особисты врут. Полк в ночь на 22-е был рассредоточен сразу по трем аэродромам».
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
353
Правда, на вопрос: были ли готовы запасные площадки для боевой работы или нет, — ответить
не смог.
А на слова особистов: «9-я авиадивизия, дислоцированная в Белостоке, несмотря на то
что получила приказ быть в боевой готовности с 20 на 21 число, была также застигнута
врасплох и начала прикрывать Белосток несколькими самолетами МиГ из 41-го полка», —
выдал достаточно интересное: «Да, был приказ, отмененный 21-го. Оба приказа исходили из
Москвы. Давно известный факт».
Правда, в пылу спора забыл его привести.
Впрочем, Егоров, похоже, оговорился или ошибается. Приказ на отмену боевой
готовности вечером 21 июня в округе у Павлова исходил именно от Павлова и Копца, и Москва
к этому отношения не имеет.
Это такой же самовольный приказ, как и приказ Павлова на снятие вооружения с
истребителей, который описывают Долгушин и Король в 9-й и 11-й сад.
Такие же факты по многим частям ВВС западных округов описываются как особистами
«по горячим следам», так и ветеранами в своих воспоминаниях, когда после нескольких дней
сидения в кабинах в повышенной боевой готовности они именно 21 июня получали приказ,
отменяющий б/г, с разрешением всему командованию и летчикам авиачастей отбыть в город на
выходные.
А вот что пишет о 9-й сад историк А. Мартиросян:
«17 июня 1941 г. начальник 3-го отдела штаба ЗапОВО майор госбезопасности П.Г. Бегма
докладывал в своем спецсообщении, что по состоянию на указанный день «на все полки 9-й
смешанной авиадивизии имеется 85—90 исправных самолетов… Только
происшествий разбились 10 исправных машин…» (Национальный архив Республики Беларусь.
Ф. 4 п, оп. 21, д. 2470, л. 5—7. Приводится по: Надтачаев В.Н. Военная контрразведка Беларуси.
Судьбы, трагедии, победы… Минск, 2008, с. 141).
Речь идет об истребителях МиГ-1 и МиГ-3, которых на вооружение четырех
истребительных полков 9-й сад поступило 240 (по другим данным, якобы 303) штук.
МиГ-3 — это истребители, задачей которых является завоевание господства в воздухе. К
тому же это высотные истребители…» (22 июня: Блицкриг предательства (Детальная анатомия
трагедии). В 2-х тт. М., 2012 г.)
В одном иап смешанной авиадивизии перед войной было до 70 самолетов (в 122 иап
Долгушина 11-й сад было 72 истребителя на 72 летчика). А 9-я сад состояла из четырех иап и
одного сбап. То есть должно было быть около 270—280 истребителей. При этом в 9-й сад было
около 237 МиГ-1, МиГ-3 и около 131 И-15, И-16, И-153. Итого около 368 истребителей на
четыре иап в 9-й сад.
При этом в 10-й сад было два иап — 105 истребителей И-16, И-153 и 20 Як-1, а в 11-й сад
на два иап было 144 И-16, И-153. Т. е. практически все новые МиГи, что поступили в ЗапОВО в
мае — июне, отдали в 9-ю сад, имеющую аж 4 истребительных полка по 70 машин в среднем,
расположенную в Белостокском выступе, из которого жуковы планировали наступать…
Плюс в смешанных авиадивизиях также были и штурмовые полки, укомплектованные
старыми И-15 или И-153. И Мартиросян задает очень даже интересный вопрос: а зачем было
нагонять именно в приграничные авиаполки новые самолеты в таком количестве?! Ведь
летчиков надо было еще и обучить летать на этих МиГах! Долгушин эти массовые замены перед
22 июня, когда на аэродромах скопили чуть не по два комплекта истребителей — старые и
новые (иногда еще в ящиках), назвал более крепкими словами. Ведь они так и остались немцам
или были уничтожены в первые же налеты. И они не имели вооружения на 22 июня.
Обучение летчиков сначала пытались организовать на самих аэродромах своими силами,
а затем из-за высокой аварийности переучивание тех же бомбардировщиков на Пе-2 стали
проводить в специализированных учебных центрах с откомандированием летчиков из
приграничных авиаполков… Подобное описывает П.И. Цупко, когда летчиков 13-го сбап 9-й сад
отправляли из-под Белостока в Москву для переучивания на Пе-2.
Цупко П.И. Пикировщики. М., 1987 г. Служил в июне 1941 года в 13-м сбап 9-й сад