Сталин. Большая книга о нем
Шрифт:
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
348
общежитиях на казарменном положении…» На сайте «Я помню» также выложено его интервью
Артему Драбкину. Нечто вроде комментария к своей книге:
«Тимошенко — тот еще придурок. Его звали “лучший друг авиации”: во-первых,
заставлял прыгать с парашютом не только летчиков, но и технический состав якобы на случай
войны, техники седыми становились; во-вторых, я еще успел
выпуститься, а за мной стали выпускать сержантами…»
В этом же интервью Архипенко сообщает интересные факты:
«…За 10—12 дней до войны нам приказали самолеты рассредоточить по границе
аэродрома, а то они плоскость в плоскость стояли.
Мы вырыли капониры и щели. 22 июня все были в увольнении…»
Значит, 10—12 июня уже был приказ либо из Москвы о рассредоточении и маскировке
авиации, либо это было на уровне командования КОВО. Однако, как известно, к 22 июня даже
после директив ГШ от 19 и 20 июня авиация так и осталась стоять в «линейку» на
стационарных и полевых аэродромах летнего базирования (не путать с оперативными и
запасными полевыми площадками на случай войны, которые «не успели» подготовить в
западных округах — кроме Одесского), хорошо известных немцам, под уничтожение.
А теперь вспомните немецкую хронику или фотографии первых дней войны советских
аэродромов с рядами разбомбленных самолетов. Чаще всего видно скопление разбитых и
сожженных истребителей устаревших моделей, которые должны были до войны перегнать в
тыл и которыми были забиты приграничные аэродромы. Но тогда получается, что реально среди
сотен разбитых истребителей чуть не третья часть (как минимум — такие самолеты были не в
одном иап) были истребители без летчиков. Которые в принципе некому было куда-то
перегонять ни 22 июня, ни позже.
Также Архипенко сообщает, что еще «за три-четыре месяца [до войны] немцы начали
летать над нашей территорией. Утром и вечером. Но только за один день до войны пришла
шифровка, разрешающая их сбивать» (запись и литературная обработка Артема Драбкина. Сайт
«Я помню»).
А вот это интересно. Но такой приказ мог пойти в войска 20—21 июня, только если
повышается боеготовность войск (или попутно кто-то пытался спровоцировать войну с нашей
стороны, подставив СССР как агрессора?!).
18 июня летчик-истребитель Николай Белогуб (ЗапОВО), будучи в дежурном звене в тот
день по аэродрому, сбил немецкий самолет, который воткнулся в землю чуть ли не на линии
госграницы. Инцидент замять было невозможно, и 20 июня трибунал приговорил Н. Белогуба
«к расстрелу за провокацию войны». Но дело
—21 июня была команда-разрешение сбивать нарушителей…
( Примечание . О Н. Белогубе и этой истории была статья в ВИЖ № 5 за 2002 год — И.А.
Подольный «Девятнадцатый герой. Приговор к расстрелу за сбитый фашистский самолет
Николаю Белогубу еще не отменен?», с. 36—37.
История жизни этого летчика, получившего впоследствии орден Суворова 3-й степени
№ 13, сама по себе интересна, но, к сожалению, не очень изучена и известна. Перед войной он
отказался подписывать акты на списание старых самолетов в своем полку, пока не будут
освоены новые, поступившие в июне истребители. Написал по этому поводу письмо Сталину
(о, какие чудеса творились в ЗапОВО — лейтенанты понимали, что война близко и нельзя
списывать боевые истребители, не освоив новые, а генералы этого «не понимали»!). И похоже,
сбил он того немца вроде как по личной инициативе — находясь на дежурстве, не имея связи со
штабом полка, он практически самовольно взлетел на перехват и задержание очередного
немецкого самолета — нарушителя границы. Белогуб сначала практически посадил его на свой
аэродром, а когда тот рванул в сторону границы, догнал его и сбил. После чего тот упал
буквально в 100 метрах от границы, на виду у немцев… Скандал мог бы разразиться серьезный,
и в принципе этот инцидент действительно мог стать и поводом для войны.
Затем Белогуб воевал летчиком-истребителем до осени 1941 года, когда был ранен, после
госпиталя вернулся в полк начальником штаба, но летать уже не мог.
Перешел в танкисты (перед училищем летчиков учился на кафедре танкостроения
Киевского политехнического института), воевал, командуя чуть не танковой бригадой.
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
349
Потерял кисти рук, после войны несколько лет преподавал в танковом училище. Затем
был судьей в г. Донецке.
Ослеп и из-за страшных болей в позвоночнике, и чтобы не обременять семью, сам ушел
из жизни.
В каком округе, в какой дивизии начал свою войну Белогуб, в статье в ВИЖ № 5 2002 года
не указано. Но там есть ссылка, что о сбитом 18 июня 1941 года немецком самолете написано в
книге К. Симонова «Живые и мертвые»…
В общем, судя по всему, Белогуб сбил того немца в Белоруссии, и произошло это скорее
всего в 9-й сад под Белостоком, в четырех истребительных полках которой и шла массовая