Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход
Шрифт:
7. Регулярно проверять крепление карбюратора к впускной трубе.
8. Регулярно смазывать все соединения тяг педали акселератора.
Неисправности системы питания.
Неудовлетворительное действие системы питания заключается в образовании рабочей смеси плохого качества, вследствие чего двигатель или работает плохо, или вовсе останавливается.
Неудовлетворительная работа системы питания может быть вызвана неисправностью бензинового бака, бензинового насоса, трубопроводов и карбюратора.
Неисправности
Бензиновый насос может вызвать неправильную работу двигателя из за следующих неисправностей:
а) неплотность пробковой прокладки;
б) неплотность диафрагмы;
в) неплотное прилегание клапанов к седлам.
При неплотном прилегании пробковой прокладки во время всасывающего действия насоса происходит подсос воздуха, что может прекратить поступление бензина из бака.
Неплотность крепления диафрагмы может быть вызвана неравномерной затяжкой винтов крепления крышки насоса. Неплотное прилегание клапанов к своим седлам вызывает падение производительности насоса; поэтому необходимо вынуть клапаны, просмотреть их и очистить от грязи.
Неисправности трубопроводов заключаются как в засорении бензопровода, так и в неплотном соединении трубопроводов.
При неудовлетворительной работе карбюратора может получиться или слишком бедная смесь или слишком богатая.
Рис. 26. Выхлопная труба и глушитель.
1 — фланец для крепления к цилиндрам, 2 — трубка для подогрева рабочей смеси, 3 — соединительное колено, 4 — глушитель, 5 — фланец, 6 — колено выхлопной трубы. 7 — стремянки для крепления трубы и улитки, 8 — дно улитки, 9 — броня, 10 — концевая труба глушителя, 11 — перегородка, 12 — кожух.
При слишком бедной смеси будет чихание карбюратора, при слишком богатой смеси в глушителе слышны выстрелы.
Механические повреждения карбюратора, от которых получается обеднение смеси, следующие:
а) засорение жиклеров;
б) заедание игольчатого клапана в закрытом положении.
При засорении жиклеров, последние необходимо вывернуть и продуть или прочистить: при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не изменить калиброванного отверстия жиклера.
Обогащение смеси может быть вызвано:
а) неплотностью игольчатого клапана — клапан пропускает бензин;
б) заедание игольчатого клапана в открытом
в) заедание клапана экономайзера в открытом положении;
г) протекание поплавка;
д) разработка направляющей экономайзера.
Если игольчатый клапан пропускает бензин, то уровень бензина в поплавковой камере повышается; необходимо произвести притирку клапана к седлу.
Если в поплавке образовалась течь, то бензин будет входить во внутрь поплавка, отчего вес поплавка увеличится. В результате уровень бензина повысится. Для устранения течи поплавок необходимо запаять.
1. Назначение системы питания.
2. Какие приборы входят в систему литания.
3. Где расположены бензобак, насос, карбюратор.
4. Назовите все части (детали) карбюратора и их назначение.
5. Сколько жиклеров в карбюраторе, и где они расположены.
6. Укажите, как поступает воздух в карбюратор.
7. Объясните, как работает карбюратор при пуске, на средних и больших нагрузках.
8. Назначение экономайзера.
9. Устройство бензинового бака, его украшение и емкость.
10. Назначение, устройство и работа бензинового насоса.
11. Сколько фильтров в системе питания, и где они расположены.
12. Какой бензин применяется для Т-26.
13. Сколько расходует горючего танк в течение часа работы и на один километр пути.
14. На какое расстояние хватает заправки в различных условиях.
15. Как часто и как надо чистить фильтры.
16. Перечислите возможные причины богатой и бедной смеси, и как устранить эти причины.
17. Какие могут быть последствия при работе на. слишком богатой смеси.
18.. Можно ли водителю увеличивать отверстия в жиклерах.
19. Как отразится на работе двигателя неплотность крепления карбюратора к всасывающей трубе.
20. Назначение воздушной заслонки, и где она помещается.
21. Что присоединяется к штуцеру, находящемуся на выпускной трубе рядом с патрубком второго цилиндра, и для чего.
22. Из каких основных частей состоит глушитель.
ГЛАВА VII
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Назначение системы зажигания — производить зажигание рабочей смеси в цилиндрах двигателя.
Воспламенение рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания, работающих на бензине, производится при помощи электрической искры, которая, проскакивая между электродами запальной свечи, зажигает эту смесь.
Электрический ток, дающий искру между электродами свечи, имеет высокое напряжение — 10–15 тысяч вольт.
В двигателях Т-26 зажигание производится током от магнето Б.С.4.П завода АТЭ.