Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход
Шрифт:
Приборы, служащие для получения искры в цилиндрах двигателя, следующие: пусковое магнето, рабочее магнето, провода и: свечи (рис. 27, 28 и 29),
Магнето представляет собою электрический аппарат, который, во-первых, превращает механическую работу вращения в электрическую энергию; во-вторых, полученный ток низкого напряжения преобразовывает в ток высокого напряжения и в третьих, распределяет ток высокого напряжения по свечам.
Магнето состоит из следующих главных частей:
1. Корпуса с полюсными наконечниками.
2. Вращающегося магнита.
3. Индукционной катушки (трансформатора) с конденсатором.
4. Прерывателя тока низкого напряжения.
5. Распределителя тока высокого напряжения.
Кроме
6. Выключатель зажигания.
Корпус магнето изготовлен из алюминиевого сплава (диамагнитного металла); он служит для соединения всех деталей магнето.
Внутренняя полость корпуса вертикальной перегородкой делится на две части — переднюю и заднюю. В передней части корпуса помещаются магнит и два полюсных наконечника, в задней части — кулачек и прерыватель. Передний торец корпуса имеет заточку для направляющего бортика передней крышки, которая крепится к корпусу 4-мя винтами. Внизу полость имеет три канала, через которые вытекает наружу масло, стекающее от подшипников вала магнита: Около вертикальной перегородки корпуса имеются два горизонтальных выступа, в которые упираются нижними концами полюсные наконечники. Вертикальная перегородка имеет отверстие, в которое впрессовывается наружная обойма заднего шарикового подшипника магнита. Под обойму кладется изолировочная прокладка, электрически отделяющая подшипник от корпуса.
Рис. 27. Рабочее и пусковое магнето; общие виды.
1 — рабочее магнето, 2 — провода к свечам, 3 — пусковое магнето.
Со стороны задней полости корпуса перегородка имеет кольцевой выступ, внутрь которого впрессовывается бронзовое кольцо, куда входит кольцевой выступ бронзового основания прерывателя.
В боковых стенках корпуса, над перегородкой, имеются два углубления, куда входят концы маслоподводящих трубочек крышки магнето; по этим углублениям подводится смазка к шариковому подшипнику магнита.
Полость, в которой помещается прерыватель, снабжена радиальными отверстиями для отвода масла.
Сверху на корпусе закрепляется тонкая пертинаксовая пластинка. Рядом с пластинкой в корпусе имеются два штифта, служащие для правильной установки кожуха магнето.
Полюсные наконечники изготовлены из тонких полос мягкого железа, изолированных между собою окалиной на их поверхности. Изготовление полюсных наконечников из отдельных изолированных полос необходимо для борьбы с токами Фуко, образующимися в наконечниках от постоянных перемагничиваний их. Токи Фуко препятствуют изменению магнитного поля, создаваемого током первичной обмотки, и тем самым, уменьшают величину напряжения во вторичной обметке.
Верхние торцы и внутренние края пластин сверху пришлифованы для лучшего контакта с сердечником катушки. Нижняя половина каждого наконечника изнутри пришлифована по окружности дли уменьшения межжелезного пространства между наконечником и магнитом.
Кожух магнето алюминиевый; спереди он имеет фланец, в торец которого, в две канавки, запрессован плетеный просаленный шнур из хлопчатобумажных ниток, увеличивающий герметичность внутренней полости магнето. Сверху фланец имеет выступ, который входит в углубление крышки распределителя магнето, закрепляя кожух на магнето. Снизу на кожухе имеются гнезда для установочных штифтов корпуса. Рядом с этими гнездами в кожухе имеются отверстия для винтов, укрепляющих кожух на корпусе. Снаружи сверху кожух имеет масленку, от которой отходят две бронзовые трубочки, вделанные в стенке кожуха и подводящие масло к углублениям в перегородке корпуса. Задняя стенка кожуха снизу имеет полукруглый вырез для верхней крышки прерывателя. Над вырезом в кожухе укреплена втулка, в которую ввертывается фибровая гайка, где укрепляется провод выключателя магнето.
Верхняя крышка прерывателя алюминиевая, сверху полукруглая; в торце она имеет канавку для просаленного шнура, увеличивающего герметичность внутренней полости магнето.
Передняя крышка корпуса алюминиевая, внутри она имеет углубление. В нижнюю часть этого углубления впрессовывается наружная обойма переднего шарикового подшипника якоря, под которую положена изолировочная прокладка, электрически отделяющая подшипник от корпуса. Вокруг обоймы шарикового подшипника поставлена фигурная шайба, под которую положен войлок для удержания смазки. Шайба закрепляется керновкой алюминиевого выступа. Вокруг углубления сделан бортик для плотного соединения с корпусом магнето.
В верхней части углубления, в середине его, крепится 4-мя винтами ось распределительной шестерни магнето. Между двумя нижними винтами имеется паз, в который укладывается фетровый фитиль, соединяющийся одним концом с войлочной набивкой под фасонной шайбой, а другим концом вставляющийся во внутрь полой оси распределительной шестерни.
Масло из масленки поступает по вертикальному каналу на середину фитиля, откуда оно стекает как во внутрь оси шестерни, так и в войлочную набивку под фасонной шайбой.
Вокруг (верхнего углубления станины, в две канавки вложен просаленный шнур. Ниже в станине укреплены две гладкие шпильки, на которые упираются стабилитовые секторы распределителей; для этой же цели в верхней части станины укреплена еще одна шпилька. Крепится крышка к корпусу 4-мя винтами, головки которых входят в станину впотай.
Вращающийся магнит изготовлен из специальной стали и представляет собою искусственный постоянный магнит. В торец передней (широкой) части закреплена цапфа, на которую одевается на шпонке цилиндрическая шестерня, имеющая 44 зуба; рядом с шестерней на цапфу насаживается внутренняя обойма шарикового подшипника. За обоймой цапфа сведена на конус, на котором имеется канавка для шпонки. На этот конец цапфы надевается крышка муфты автоматического изменения момента зажигания; конец цапфы навинтован для гайки, закрепляющей крышку муфты на нем. Задние концы магнита более тонкие, на них надеваются тонкие пластинки из мягкого железа, изолированные между собою. Применением пластинчатых полюсных наконечников магнита достигается более значительная скорость изменения магнитного потока, так как уменьшаются потери на токи Фуко.
Рис. 28. Детали магнето.
1 — кожух, 2 — корпус, 3 — вращающийся магнит, 4 — передняя крышка корпуса, 5 — распределительный сегмент, 6 — кольцо прерывателя, 7 — прерыватель, 8 — корпус соединительной муфты, 9 — крышка прерывателя, 10 — индукционная катушка.
К торцу магнита прикрепляется 4-мя медными винтами бронзовая диамагнитная круглая накладка. Накладка в середине имеет цапфу, на которую надеваются задний шариковый подшипник магнита и кулачек прерывателя, имеющий два выступа. Кулачек насаживается на шпонку и закрепляется винтом, ввинчиваемым в торец цапфы.
Индукционная катушка (трансформатор) служит дли получения индуктированного тока низкого напряжения и преобразования его в ток высокого напряжения. Она состоит из сердечника, первичной обмотки, конденсатора, вторичной обмотки: и контактной пластины.
Сердечник изготовлен из железных пластин, изолированных между собою. Концы сердечника, выходящие наружу, снизу срезаны для плотного прилегания к полюсным наконечникам, на которых катушка закрепляется 2-мя винтами.
Первичная обмотка намотана на сердечник катушки, она имеет около 160–170 витков толстой медной проволоки, диаметром около 1 м/м. Начало ее припаяно к сердечнику, а конец выведен наружу катушки и припаян к контактной пластине, изолированной от массы.